贵州制造再填新成果!全固态锂电池研发完成小试样品阶段

据介绍,固态电池能量密度高于传统液态锂电池。相比传统液态锂电池能量密度200至300Wh/kg,固态电池采用固态电解质,固态电解质比电解液拥有更高的能量密度,目前最高已达到400Wh/kg。“相同体积的情况下,固态电池能提供的能量更多,电池的体积也更小。”贵州省材料产业技术研究院相关负责人介绍,全固态电池可以使用金属锂...

技术突破还是营销噱头 “固态电池热”背后的虚与实

业界根据液态电解质在电池材料中的质量百分比含量,将锂电池分为液态电池(25%)、半固态电池(5%-10%)、准固态电池(0%-5%)和全固态电池(0%)。其中,半固态电池、准固态电池既有液态电解质又有固态电解质,统称为混合固液电解质,是当前国内各大固态电池厂商探索液态电池向全固态电池过渡的环节。智己L6固态电池的合作...

革命性突破!3年内固态电池量产,现有电动汽车将面临淘汰?

固态电池是的电极和电解质都是固体的,与过去使用的锂电池相比,固态电池使用起来更加安全,而且也比之前更耐用。具体来说,固态的电解质可以让电池内部不再那么容易出现短路现象,风险更低。此外,固态电解质具有高温稳定性,这也使得固态电池在高温环境下表现更优秀。而且,固态电池具有快速充电的能力,充电速度比传统锂电池...

全国人大代表、南开大学副校长陈军:开发新型固态电池为电车发展赋能

他们团队积极承担国家重大研究计划、重点研发项目,联合北京科技创新优势单位协同攻关,已研发出400瓦时/千克的新型固态电池样品,比目前市场上最先进的300瓦时/千克的锂离子电池能量密度超出30%。

固态电池热度高企 动力电池和整车企业争相布局

固态电池作为一种新型储能技术,公开资料显示,目前磷酸铁锂电池能量密度通常为100—160Wh/kg,三元锂电池能量密度为150—350Wh/kg,而液态电池能量密度接近350Wh/kg,固态电池能量密度能达到400-900Wh/kg。目前,固态电池技术路线主要有聚合物固态电池、氧化物固态电池和硫化物固态电池三种。东风汽车集团有限公司研发总院院...

议题公布|第五届中国固态电池技术研讨会

第五届中国固态电池技术创新与产业化研讨会2024年10月16-18日安徽.合肥会议概况会议时间2024年10月16-18日(16日签到)主办单位锂电前沿大会主席(按姓氏首字母顺序)崔光磊研究员中科院青岛生物能源与过程研究所贺艳兵教授清华大学...

技术竞争升温、量产赛正酣 资本市场掀全固态电池热潮

从电池储能科学技术的定义看，固态电池大致分为三类，分别是液态、混合固液和全固态，划分标准主要根据液态电解质在电池材料中的质量百分比含量。其中，全固态电池是指只含有固态电解质，不含有液态电解质的锂电池。对比目前液态锂电池，全固态电池能实现更高能量密度、更安全、更快速充电等优势，逐步成为近年来业内各...

资本沸腾!全固态电池技术竞争升温,中日韩谁将领跑下一代电池技术...

从电池储能科学技术的定义看，固态电池大致分为三类，分别是液态、混合固液和全固态，划分标准主要根据液态电解质在电池材料中的质量百分比含量。其中，全固态电池是指只含有固态电解质，不含有液态电解质的锂电池。对比目前液态锂电池，全固态电池能实现更高能量密度、更安全、更快速充电等优势，逐步成为近年来业内各...

固态电池赛道风口来临?| 封面故事:固态电池抢位赛起跑(一)

在他看来,丰田汽车计划2027年固态电池商品化,是很重要的节点。2024年4月,他公开表示,固态锂电池有可能在2030年前后在我国实现量产;现在看到一些企业所宣称的固态电池相关数据是实验室数据,固态电池真正搭载在车辆上进行商业化运行还要有一段时间。“预计固态电池量产时间在2028年到2030年。”中国汽车动力电池产业创新...

“半固态电池”上车潮到来,中国消费者会买单吗?

回望国内,目前包括比亚迪、长安、宁德时代、亿纬锂能、清陶能源、卫蓝新能源等整车与电池厂商,均有着对“固态电池”的具体研发计划以及布局,但需要注意的是,按照“液态-半固态-准固态-全固态”的技术演化路径,是全固态电池落地必不可少的研发过程。近日,中国科学院院士、南开大学副校长陈军在第十二届储能国际峰会暨...