海西湾船舶海工产业基地崛起发展历程
该FPSO采用圆筒型结构设计,是我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型FPSO“海上油气加工厂”。相对传统的船型结构,圆筒型具有钢材用量少、整体稳定性好、抵御恶劣海况能力强等特点,可降低工程投资,有效提高经济适用性。在建造过程中,项目团队攻克了一系列难题,创新采用三维模拟搭载等数字化手段,实现了船体合龙一次就位成功率10...
全球首艘!“海上石油加工厂”,交付了!
浮式生产储卸油船是开采深海油气资源的高端大型海洋工程装备,可实现海上石油、天然气等能源的开采、加工、储存、外运,被称为“海上石油加工厂”。今天交付的M350型浮式生产储卸油船,总长364米、型宽64米、型深33米、排水量46万余吨,是目前世界上最大尺度的浮式生产储卸油船。M350型浮式生产储卸油船不仅能开...
两大海上原油生产平台投产 大国重器如何逐梦深蓝?
“海葵一号”是世界上首个集成了海洋一体化监测、机电仪设备健康管理、三维可视化管理等多系统的“数智化”圆筒型“海上油气加工厂”,搭载这些智能化、数字化系统后,可实现对设施在役期内各项数据的实时监控、动态管理和及时维保,对实现极端环境监测、加强安全风险防范和提升深海油气设备结构安全等具有重要意义。中国海...
亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”船体完工
浮式生产储卸油装置是集原油生产、存储、外输等功能于一体的“海上油气加工厂”,具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储卸油能力大以及可转移、重复使用等优点,已成为全球海洋油气开发的主流生产装置。但是,该装置的生产工艺复杂,设备设施集成程度高,建造难度较大。目前,常见的浮式生产储卸油装置主要有船型和圆筒型。
超1300海里,“海上油气加工厂”抵达!
5月29日,记者从中国海油获悉,经过长达17天、超1300海里的远航,我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”抵达流花油田海域,为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。“海葵一号”是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备,由近60万个零部件组成,总重近3.7万吨...
亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”启运
5月12日,由中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”从中国海油青岛国际化高端装备制造基地离港启运,为中国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础(www.e993.com)2024年10月23日。“海葵一号”由近60万个零部件组成,设计排水量10万吨,最大储油量6万吨,设计寿命30年,可连续在海上运行15年不回坞,每天可处理原...
“创新之花”结出“发展之果” 新动能释放经济澎湃活力
5月12日,由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”在山东青岛离港启运,运往珠江口盆地的流花油田。经过两年多的建设,亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”5月12日正式启运,后续会在胶州湾进行装船作业,再经过3天左右的焊接作业,就可以正式启航运往1000海里外的作业海...
工程建设加速、外贸增长强劲……各行业锐意进取助推中国经济航船...
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂“海葵一号”建造完工4月26日,由中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂——“海葵一号”在山东青岛建造完工。该设备集原油生产、存储、外输等功能于一体,最大储油量6万吨,建成后将用于珠江口盆地的流花油田,作业水深约324米,每天能处理约5600吨原油。
最大储油量达6万吨 亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”完工
浮式生产储卸油装置作为全球深水海洋油气开发的主流生产装置,是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋工程装备,被称为“海上油气加工厂”。据介绍,“海葵一号”由船体和上部功能模块组成,最大直径约90米,主甲板面积相当于13个标准篮球场,高度接近30层楼,总重约3.7万吨,相当于3万辆小汽车重量。“海葵一...
数说“海上油气加工厂” “海葵一号”创多项海洋装备建造行业纪录
央视网消息:4月26日,由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”在山东青岛建造完工,标志着我国深水油气装备自主建设关键技术取得重大突破。“海葵一号”是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备,包括船体和上部功能模块两部分,由近60万个零部件组成,按100年一遇超强台风工况...