财报第三弹,蔚来、小鹏亏损收窄,开始预期盈利?

从亏损的角度来看,小鹏汽车第三季度净亏损18.1亿元,上年同期为38.9亿元,今年第二季度为12.8亿元,同比有所收窄;蔚来汽车调整后净亏损约44.13亿元,环比收窄2.7%,同比增长11.6%;自由现金流转正,现金储备增长至422亿元。显而易见的是,小鹏汽车和蔚来汽车随着新品牌和新车型的发布,销量明显增长,亏损的情况也缓解。这对于...

蔚来-SW汽车毛利率稳步提升,新品牌贡献销量增长

蔚来当前市销率为0.7x,估值具备吸引力,重申“买入”评级。汽车业务毛利率稳步提升:在今年三季度,蔚来汽车毛利率达到13.1%,同比增长2个百分点,环比增长0.9个百分点,优于我们预期,主要得益于零部件成本持续优化以及销量提升带来的工厂制造效率提升。在促销收紧和供应链优化的推动下,蔚来四季度毛利率有望继续改善。公司三...

“新能源汽车第一城”再洗牌,西安如何保卫…

事实上,这一数字已高出同期上海与西安两城的新能源汽车产量。合肥新桥蔚来第二工厂另一座值得关注的城市,便是我国最早发展新能源产业之一的深圳。2023年,深圳新能源汽车产业异军突起,全年整车生产超173万辆,增速较上一年实现翻倍,登上“第一城”宝座。要知道,深圳已集聚电池、电机、电控及车规级半导体等核心技...

蔚来汽车魏健:坚定做纯电车,不盲目参与“价格战”

“蔚来会非常坚定地走纯电技术路线。”在2024广州国际车展期间,蔚来高级总裁魏健在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,增程形式只是新能源汽车发展过程中的一个过渡阶段。“增程的下一款车,一定是纯电动”。对于蔚来不做增程的原因,魏健进一步解释道,随着用户对纯电体验认可度的不断提高,以及蔚来换电网络布局的不断...

蔚来第三品牌FIREFLY 萤火虫,将于NIO Day 2024发布

11月18日讯,在今年的NIODay,蔚来第三品牌「FIREFLY萤火虫」将正式发布,并将继续采用「可充可换可升级」的纯电技术路线。此前,在第二季度财报电话会上,蔚来汽车董事长李斌透露,蔚来会有三个品牌覆盖14万-80万元区间,其中第三品牌萤火虫将于2025年实现交付。

蔚来把未来留给2026年

蔚来把未来留给2026年炒股第一步,先开个股票账户乐道步入正轨的三季度,至少蔚来的拥趸们都在期待一个好消息,希望开启第二曲线的蔚来能够明显地离盈利更进一步(www.e993.com)2024年11月25日。11月20日,蔚来汽车(纽/新交所:NIO;港交所:9866)发布了第三季度未经审计财务业绩。这是一份仍有遗憾的成绩单:总营收、汽车销售额同比下滑,净亏损...

蔚来亏麻了,连续四个季度亏损超50亿元

11月20日,蔚来(9866.HK)发布了2024年第三季度业绩,第三季度汽车销售额166.98亿元,同比减少4.1%;汽车毛利率从上年同期的11%提升至13.1%。在交付量上,蔚来在第三季度交付了61855辆智能电动汽车,创历史新高。在销量创下新高时,蔚来的亏损依旧在扩大。第三季度,蔚来收入186.74亿元,同比减少2.1%;经营亏损52.38亿元...

车展季·大咖说丨蔚来魏健:坚定做纯电车,不盲目参与“价格战”

“蔚来会非常坚定地走纯电技术路线。”在2024年广州国际车展期间,蔚来高级总裁魏健在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,增程形式只是新能源汽车发展过程中的一个过渡阶段。“增程的下一款车,一定是纯电动”。日前,外界关于蔚来正在布局混合动力总成的传闻不断。有消息称,蔚来即将发布的第三品牌萤火虫项目将采用增程式...

蔚来销量毛利创新高,仍亏损50亿,铁杆车主正在失去耐心:高管有追责...

其二,销量增长带动产量提升,工厂的制造效率、分摊也都随之改善。CFO曲玉透露,毛利以及毛利率仍会持续增长,到第四季度,毛利率有望达到15%的水平。不过,蔚来的亏损金额,在财报中依然非常醒目。第三季度,蔚来净亏损了50.6亿元,亏损比去年同期扩大了11%,和上一季度基本持平。这一季度的亏损金额,比同样亏损的小鹏、...

蔚来魏健:专注纯电,拒绝价格战

“蔚来会非常坚定地走纯电技术路线。”在2024年广州国际车展期间,蔚来高级总裁魏健在接受《》记者采访时表示,增程形式只是新能源汽车发展过程中的一个过渡阶段。“增程的下一款车,一定是纯电动”。日前,外界关于蔚来正在布局混合动力总成的传闻不断。有消息称,蔚来即将发布的第三品牌萤火虫项目将采用增程式混合动力。