2025节点将至,奇瑞IPO“风声”再起
虽然,奇瑞官方对此消息不置可否,但结合此前“瑶光2025奇瑞科技DAY”发布会中奇瑞集团董事长尹同跃对外透露“希望奇瑞汽车在2025年之前完成IPO计划”。这样来看,奇瑞IPO时间节点即将来临。作为国内自主品牌“头部”车企之一,奇瑞是少有的尚未登陆资本市场的汽车厂商。虽未上市,但坊间关于奇瑞上市的消息从未间断。关于奇瑞...
卖一台车抽成3.67万元!不造车的华为,比造车更挣钱!
因为造车对于华为来说,投入大,风险高,周期长,而车BU这种模式,其实帮助华为规避了不少风险,也能实现不错的利润,虽然华为此前透露称,智能汽车解决方案BU成立以来,累计研发投入超过300亿元,但是如果是自己造车,这个投入乘以2都不一定够。简单算笔账,自己造车要有自己的工厂吧,要有自己的电池电机电控技术吧...
山东,造车荒漠
“铝王造车”有先天优势,魏桥在全铝车身和一体化压铸车身方面,然而在新能源汽车上,材料并非核心技术,三电才是核心。值得一提的是,在极石和212的品牌宣传上,张波也十分低调,前山东首富下场造车,好像来了,又好像没来。有熟悉和采访过张波的媒体分析,造车不是他的目标,汽车永久不会成为魏桥集团的主业,其...
...等造车新势力整车厂;上汽集团、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车...
合众新能源、零跑汽车等造车新势力整车厂;上汽集团(600104)、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等众多知名车企;东风日产、上汽通用等合资品牌以及Stellantis集团、雷诺、阿斯顿马丁、法拉利等海外知名车企,且公司一直积极寻求技术交流及业务合作的机会。
??路虎将用奇瑞纯电平台造车
奇瑞与捷豹路虎签署战略合作意向书??路虎将用奇瑞纯电平台造车广州日报讯(全媒体记者夏铭)6月19日,奇瑞控股发布消息称,立足于12年合作关系和成熟运营的合资公司,奇瑞与捷豹路虎近日签署战略合作意向书,双方拟共同推进全新合作模式,旨在进一步强化其合资公司——奇瑞捷豹路虎的产品矩阵,迈向正在到来的电动化时代。
奇瑞华为共推新车,瑞鹄模具能否“沾光”?
奇瑞华为共推新车,瑞鹄模具能否“沾光”?华为在造车方面又向前迈进了一步,该公司8月26日发布与奇瑞联合打造的轿跑SUV智界R7,这也是继智界S7后,华为与奇瑞合作的第二款车型(www.e993.com)2024年10月23日。按照惯例,能与华为合作开发车型,不仅奇瑞本身受益,与其有业务往来的上市公司股价也会有所表现,瑞鹄模具便是如此。不过从瑞鹄模具8月27日...
“抄华为作业”?老牌手机厂官宣造车
华为汽车业务在经历了长时间摸索之后,已经走出一条可行路径。华为在汽车业务方面有三种模式,其一是标准化的零部件模式,其二是HI模式(HuaweiInside模式),其三则为智选车模式(鸿蒙智行)。智选车(鸿蒙智行)模式下,已有赛力斯(问界)、奇瑞(智界)、江淮汽车、北汽蓝谷等合作主机厂。HI模式下,长安汽车是华为重要合作...
一百年风云激荡:清华人的“造车梦”,挺起了中国汽车产业的脊梁
这是一家“清华”色彩浓重的造车企业,冥冥之中有一种接受前辈衣钵的感觉。创始人方运舟来自清华大学,是清华节能与新能源汽车中心副主任。合众重要股东之一是浙江清华长三角研究院,据其官网介绍,该研究院是在国家领导人亲自谋划、亲自定名、亲自部署、亲自推动下,由浙江省人民政府和清华大学共建的新型创新载体。另一...
雷军不简单!小米搞定造车资质,告别北汽代工,造车资质曾难倒一众造...
此前,造车资质问题曾难倒一众造车大佬,小米汽车的造车资质问题也一直备受关注。在国内生产销售新能源汽车需要具备“双资质”,一是发改委的许可资质,且获批后需要在2年内建设工厂,并在3年内销售车辆;二是造车企业也同样需要获得工信部的认可资格,满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。
“强制加班”舆论背后,藏不住奇瑞的新能源焦虑
看上去是一个不错的成绩,不过在这份成绩单背后不是没有短板。比如在新能源领域,奇瑞就有些“偏科”,知名度远不及比亚迪、广汽埃安等传统车企,也不像一些造车新势力有着忠实粉丝。根据乘联会发布的新能源厂商零售销量排行榜,今年前7个月,奇瑞汽车以累计15.23万辆的销售成绩排在第九位,虽然同比增长高达205.2%,...