赛峰集团助力SA750U无人运输机

该系统在公司位于法国梅吕(Méru)的工厂生产,早在2021年就通过了新发动机应用的认证。赛峰电气与电源公司中国区业务拓展经理AlexandreMoureaud表示:“我们的发电机被选用在SA750U上,这是我们自2018年以来与当地领先企业保持密切合作的成果。这项久经考验的技术已经在诸多平台上展现出其强大性能,而在最大无人运输机...

C919发动机已购1000台:赛峰还能在中国建航发厂吗?我们有B计划

赛峰在中国比较重要的分支机构主要有：派驻中国商飞上海总装厂的赛峰公司驻厂机构，多达20多人；成都的四川服务航空发动机维修公司；苏州航发短舱MRO站；赛峰贵阳航发公司，生产CFM56和LEAP发动机低压涡轮叶片、密封件和叶片。对于中国来说，比较有意义的是赛峰公司于2023年在天津保税区建立的新的航空发动机集成基地。这个紧...

应流股份拟发15亿元可转债 投向叶片机匣加工涂层和先进核能材料等...

应流股份航空发动机、燃气轮机领域核心客户包括通用电气、西门子、赛峰集团、中国航发、航天科工、上海电气、东方电气等行业知名客户,并多次获得通用电气、西门子等国际客户优秀供应商和产品质量奖。由于公司产品准入门槛高、认证时间长,一旦成为下游航空发动机及燃气轮机领域客户的合格供应商,实现批量供货,双方就会形成较为稳...

年产300台LEAP1C发动机:法国赛峰为C919量产上150架建航发新厂

此前中国商飞的董事长贺东风还专门到法国赛峰集团飞机发动机公司维拉罗什工厂,参观了CFMLEAP装配线。C919的集成推进系统就是由CFMInternational(CFM)提供,其中包括反推器、发动机以及机舱。整个参观过程由赛峰集团的首席执行官OlivierAndriès和赛峰航空发动机首席执行官Jean-PaulAlary共同陪同。赛峰的首席执行官表示:...

市场换技术:赛峰中国工厂今年产90台LEAP航发!C919的发动机呢?

据外媒《航空新闻》报道,美法合资的航空航天企业——赛峰国际集团在天津滨海新区紧邻空客A320neo的总装线,开设了中国首家外资航空集成推进系统工厂,初期主要组装、集成用于空客A320neo的LEAP-1A型航空发动机。在2023年,该工厂即已生产出来了2套集成有发动机短舱和反推装置的LEAP-1A推进系统,经装机验证测试,生产质量完全...

航空制造业专题报告:从民到军,从产品出海到品牌出海

同时为了支持达索航空的“阵风”战斗机销售,赛峰新增建立了新雷恩工厂以提高M88发动机的产量(www.e993.com)2024年11月4日。三、从产品出海到品牌出海,我国航空制造业有望把握此次供给转移机遇(一)以锻件为例:国内占大型设备较多产能,22-24年陆续达产全球范围内适用于航空航天的大型模锻液压机产能有限,其中,中国当前生产400MN以上锻压机...

航亚科技涨1.56%,中期趋势方面,下方累积一定获利筹码。近期该股有...

全球四大航空发动机厂商中,法国赛峰、英国RR、美国GE航空为公司主要客户。另外,公司还承担了中国航发商发长江系列发动机及中国航发集团多个高性能先进国产发动机零部件的同步研发及试制加工任务。公司直接向航空发动机整机制造商销售叶片、转动件及结构件等关键零部件,具备直接供货所需的资质,在航空产业链中属于...

赛峰起落架系统公司的历史

这一交付量得益于公司分散管理的方式:公司于1938年建立了比多斯(Bidos)工厂,于1939年在阿吕迪(Arudy)建立了铝铸造厂,并于1939年11月在索米尔(Saumur)附近建立了一家地下装配厂。停战协定发布后,索米尔工厂被废弃,RenéLucienLévy于1942年10月加入自由法国军队前,根据法国空军部的命令着手重组了一家设计办公室...

公司前线|航宇科技题材要点调整更新

在境内航空市场,公司与中国航发下属主机厂和科研院所建立了长期稳定的合作关系,是国内航空领域环形锻件的主承制单位之一。在境外航空市场,公司取得了GE航空,普惠,赛峰,罗罗,霍尼韦尔,MTU,柯林斯航空等境外主要航空发动机客户的供应商资质,并签订了为目前国际主流窄体,宽体客机新一代发动机等供应环形锻件的长期协议。公司获...

赛峰集团在亚洲开设新的短舱 MRO 修理厂

中国民航网讯:新加坡航展期间,赛峰短舱公司宣布在中国苏州开设了一家专门用于短舱维护、维修和大修(MRO)的新分支机构。该MRO修理厂目前正处于开业准备阶段,将于2022年第二季度投入运营。赛峰短舱公司所拥有的5200平方米修理厂位于赛峰集团现有苏州工业基地内,使该公司能够从共享式企业服务中受益。其位于苏州自由贸易区的...