搞定发动机的奇瑞又拿出了固态电池,切掉一角仍能充放电背后

因此，作为发动机理工男的代表，奇瑞居然攻克了固态电池，而且还定下了上市时间表——2026年投向市场定向运营，2027年批量上市！最关键的是，现在奇瑞居然把固态电池切掉一个角还能用，这在全球恐怕都是首例。此外，奇瑞还将推出鲲鹏电池，支持6C快充，充电5分钟可增加理论续航400公里。在续航方面，鲲鹏电池用于插混或...

奇瑞与标致:谁更耐开?

以奇瑞艾瑞泽5为例,更新换代后外观内饰全新升级,发动机动力提升,但售价不变。手动最低配裸车5万,落地不到6万,在同级别车型中价格优势明显。而奇瑞艾瑞泽8搭载两套动力总成,1.6T发动机最大马力197匹,峰值扭矩290牛米;2.0T发动机最大马力254匹,峰值扭矩390牛米,同时匹配7档湿式双离合...

西菱动力:公司汽车发动机零部件主要客户包括理想、吉利、奇瑞等

西菱动力(300733.SZ)12月11日在投资者互动平台表示,公司汽车发动机零部件主要客户包括理想、吉利、奇瑞、丰田、比亚迪、江淮、沈阳航天三菱等。原标题:西菱动力:公司汽车发动机零部件主要客户包括理想、吉利、奇瑞等

日本军工巨头大量采购中国奇瑞发动机,背后到底有何玄机?

2012年，奇瑞和捷豹路虎合作，成立了奇瑞捷豹路虎公司，采用了奇瑞的1.5T三缸发动机。更早之前的路虎神行者2车型就使用了奇瑞的2.0TGDI发动机。此外，奇瑞还推出了专供海外市场的G4T15发动机。奇瑞的发动机不仅应用在汽车领域，而且在农业机械和航天领域也有用武之地。比如，2013年，美国的约翰迪尔公司大量采购了奇瑞的...

日本大量采购国产奇瑞发动机,背后原因,令人深思

而ACTECO发动机不仅应用于奇瑞自主品牌车型,也广泛服务于海外整车厂。140万台奇瑞发动机正在全球80多个国家和地区的道路上稳定运行,可靠质量获得了全球车企及消费者的高度认可。奇瑞发动机受日本青睐奇瑞发动机出口日本,备受日本汽车制造巨头川崎重工青睐,主要源于其综合性能的全面出色,实现了德系发动机动力强劲和日系发动...

奇瑞集团2.0L高端进阶混动发动机成功点火

奇瑞集团2.0L高端进阶混动发动机成功点火本报讯(记者赵丹丹)4月7日上午,奇瑞集团旗下埃科泰克动力总成公司在龙山试验中心动力总成试验室举行H4J20混动发动机点火仪式(www.e993.com)2024年11月9日。据悉,H4J20混动发动机是奇瑞进阶高端混动发动机的代表作和主力产品。据介绍,H4J20是面向全球多元化市场开发的大排量发动机,集成多项先进技术,...

奇瑞的“加速跑”

“近日,奇瑞控股集团发布销量快报:4月份,集团销售汽车182049辆,同比增长43.7%;其中出口89377辆,同比增长18.3%;新能源销量32995辆,同比增长165.2%。1至4月,奇瑞集团累计销售汽车711653辆,同比增长55.7%。奇瑞全面布局国际国内两大市场,燃油、混动、纯电、氢能四大赛道,坚持“品牌向上,市场向外,技术向未来,产业向全...

对话尹同跃——技术奇瑞走向全世界

2.能力掌握在自己手里,攻克发动机技术在谈到一汽的工作经历时,尹同跃感慨道,当初代表一汽去美国拆大众汽车的旧工厂,是非常难得的机会。相当于得到至少2次学习机会,或者是3次。“工厂可以参观,拆完运回来再装上。所以我自己把设备装上以后,拆了再装上,再自己用,这个过程对我的训练是非常充分的。等于是在原来的...

记芜湖埃科泰克动力总成有限公司副总经理、正高级工程师张志福 中...

“今天来看,奇瑞在发动机开发领域的成果有目共睹,也让国内外同行信服。但在当年,一切都很不容易。”张志福回忆,2002年,奇瑞公司第一代发动机开发立项启动;2003年初,刚进入奇瑞的张志福和十几位同事作为首批设计员,被派驻到奥地利AVL公司负责联合设计。没有自主开发能力,就没有话语权。张志福清楚地记得,由于双方基础和...

日本军工巨头大量进口中企发动机,真实意图,看懂的人不多

2009年，奇瑞在第二代ACTECO发动机上实现了曲轴一体化设计双腔喷射等多项原创性突破，发动机的性能和油耗达到了国际一流水准。这标志着奇瑞在发动机研发上已初具规模。此后，从第三代开始，ACTECO发动机实现了100%自主知识产权，奇瑞也一跃成为国内少有的全系自主发动机车企。对于整车厂来说，三大总成（发动机、变速箱...