本田宗一郎:技术狂人,打造本田传奇

本田宗一郎本身是汽车维修工出身,因此对于汽车有着非常深厚的知识,而它本身进军汽车之后也不是以制造汽车为主,而是开发汽车的零件,其公司名字叫做东海精机工业株式会社,并且接受了丰田的注资,同时为丰田提供汽车的零部件,不过在第二次世界大战期间东海精机的工厂收到了严重的损坏,因此最后本田宗一郎将这家公司出售给了...

南沙汽车制造业产值连续5年破千亿

在“三电”和关键零部件领域,落地了一批如巨湾技研、融捷锂离子电池制造基地与研发中心等具有影响力的企业和项目;多家企业已搭建形成碳化硅芯片全产业链,所生产的半导体器件将应用在新能源汽车电驱系统和充电桩等领域。在智能驾驶方面,广汽集团与立讯精密合作建设智能驾控研发生产基地落地南沙,将着力研究新时代汽车驾驶...

黄阁:“麒麟”转身|广州街力·制造当家

此后，多家零部件企业相继落地，让黄阁广丰汽车产业园初具规模。目前，黄阁规上汽车配套零部件企业有近20家，海缝新工厂、吉兴、东亚汽车、丰桥等汽车配套新项目也在加快建设。“我们来的时候这里一片荒芜，现在已经基本建成了先进的工业园区，交通也从‘一无所有’变为四通八达。”广州三五汽车部件有限公司总务财务部...

本田到底有多厉害?除了轮胎不自己做,其他所有零件全部自己研发

本田除了轮胎不是自己做的,其他造车需要的所有零件,全部自己研发,全球只有本田一家能够做到。如今本田技研已经是全球最大的摩托车生产商,全球最大的发动机生产商,全球第七大汽车生产制造商,全球唯一一个能够自主研发喷气式飞机发动机和机壳的制造商。可惜,本田飞机翱翔蓝天的那一刻,本田宗一郎先生已经看不到了。车友...

一辈子只输一次 技术狂人本田宗一郎

曼岛观赛的经历令宗一郎心中燃起了站在世界最高峰的斗志,在比赛结束后,他辗转至德国参观BMW工厂,此时的他不再只是抱着旁观的态度,而是开始分析本田技研与世界顶级产品的差距。此时本田技研的250cc排量摩托最大功率仅有15马力,而参赛的摩托车最大马力相当于其三倍还多。这时的宗一郎脑中想起了一个叫做古桥广之进的...

汽车品牌故事/本田的精神 原创与发明

由于价格平民化,加上车子好维修且零件不易损坏,后来让刚开业不久的本田技研大发利市,也让当时许多车厂跟进,研发「机器自行车」(www.e993.com)2024年11月7日。1949年。本田宗一郎遇见藤泽武夫,他们两人后来携手一同将本田打造成跨国大企业。创业之初所推出的A型机器自行车1959年之后,本田已跃居为世界上最大的机车制造厂,尤其Honda的50c.c....

车史上的9月24日 本田技研工业正式成立

本田宗一郎也在1948年正式成立了本田技研工业株式会社,注册资本100万日元,员工人数也增长到20人,从此,本田开始制造真正的摩托车,凭借优异的产品品质和赛场表现一跃成为世界最大的摩托车制造商。本田的汽车业务更加传奇,它在1962年推出了自己的首款汽车S360,到了1964年就开始参加F1大奖赛了。如今的本田,在家用车和...

想当厨子的裁缝是好司机 乱弹车厂前身

●本田:制造摩托车起家、曾为丰田的零件供应商关键点:世界最大摩托车制造商1906年,本田创始人宗一郎在日本滨松出生,有着机械工程创造天赋的他在汽修厂工作一段时间后,开办了一家属于自己的汽修店,随后于1934年创立了东海精机公司,其制造的活塞环经过不断改进,最终获得了丰田的认可,这也是本田曾作为丰田供应商的...

日系汽车龙虎斗

本田技研工业公司是一个集汽车、摩托车、发电机等为一体的跨国集团,曾连续数年名列日本第二大汽车生产厂家的位置。2002会计年度的销售额为7.97万亿日元,比上年度增长8%;税后纯利为4266亿日元,同比增长18%。本田公司是由传奇式人物本田宗一郎于1946年创建的,并于1951年创造了日本摩托车生产的纪录。此后,本田公司进入...

或许该绝迹了吧 本田计划2045年停产汽油摩托车

看到本田计划停产摩托车还是有些令人唏嘘的，本田创始人本田宗一郎最早在东京的一家名叫技术商会的汽车修理厂做了６年的雇工，掌握了汽车的全部修理技术。随后，宗一郎转行生产汽车零配件。1937年，宗一郎成功地制造出了汽车的关键零配件活塞环。二战后，宗一郎将自己的股份全部卖给了丰田，自己另立门户“本田技研所”...