新能源车维修正成为蓝海,传统修理厂如何转型?

蜜蜂新能源董事长兼创始人孙建军先生表示,目前新能源后市场主要有五大模式:授权4S店模式、授权钣喷中心模式、主机厂独立授权模式、电池厂独立授权模式以及独立售后模式。对于大多数想要转型的维修企业来说,前面四种授权模式有一定难度,且命运与厂家绑定,而独立售后服务体系只需要掌握“三电”技术与软件技术就能在市场上立足...

江淮汽车发展新篇章:与华为合作迈向电动化、智能化未来

1968年,一辆2.5吨载货汽车在巢湖汽车配件厂(江淮汽车前身)诞生。这辆“皖产第一车”不仅填补了安徽省汽车工业的空白,也拉开了汽车大省的建设序幕。从1964年企业成立到2024年迎来60岁诞辰,一代代江淮人聚沙成塔,推动江淮汽车从一家名不见经传的地方小厂,成长为多元化综合型国有大型汽车集团,在中国汽车史上写下了...

精进电动获5家机构调研:在商用车领域,这几年完成重型商用车高性能...

答:主要有以下几个类型:第一类就是主机厂,基本上是自己生产只供应自己车辆的企业,比如说比亚迪(002594)乘用车就是这一类的企业。第二类,主要由工业或者其他类型电机制造跨界进入这个行业的,主要有卧龙,方正,大洋这些企业。他们原来就有其他的电机业务,现在把他们的业务拓展到新能源汽车电驱动事系统这个也这方面。第...

屹立60年 江淮汽车与华为共同打造世界品牌

60年前(1964年),安徽巢湖市的一家修理厂升级为汽车配件厂——这就是江淮汽车的前身:巢湖汽车配件厂,也是安徽省第一家挂牌成立的汽车企业。4年后(1968年),在这个小厂里,靠着东拼西凑的设备和各方支援的工人与技术人员,江淮汽车手敲肩扛造出安徽省第一辆汽车——一辆2.5吨载货轻卡,拉开了安徽汽车工业发展的大...

维修一次倾家荡产!新能源车售后太难了,如何破局?

由于新能源汽车的高压电系统具有一定的危险性,电池组的维修和更换需要经过专业的培训才能进行操作,一般的4S店或维修店往往并不具备相应的维修条件,这就导致万一电池需要维修或者更换,只能返厂。不可能像燃油车那样,某一零部件没有原厂件还有副厂件能将就用,而维修站点的人工费用和维修设备的投入都会直接反映在维修账单...

10月4日!两家比亚迪电动汽车经销店在塔吉克斯坦杜尚别开业

比亚迪汽车有限公司由比亚迪公司创始人王传福于2003年1月收购西安秦川汽车后成立，是中国上市跨国制造公司比亚迪公司的主要汽车子公司和品牌(www.e993.com)2024年11月17日。该公司生产乘用纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)，在中国统称为新能源汽车(NEV)。该公司还生产电动公交车和卡车。该公司以比亚迪品牌销售汽车，并以腾势、...

对美国出口电动汽车很少,为何我国要与美国沟通对电动汽车的限制

为了解决新能源汽车产能消化问题，我国不少电动汽车企业赴海外投资设厂，通过从国内汽车供应链出口软件和硬件零配件，在靠近市场的海外国家组装整车。其中中资汽车厂商投资最多的，便是加入了美加墨自由贸易区的墨西哥。据南华早报报道，10月1日，美国国会中约有20名民主党人敦促墨西哥当选总统克劳迪娅·辛鲍姆解决中国...

中邮·汽车|深度报告|亚普股份:汽车零部件出海先行者,持续高分红...

混动、纯电动和氢能源等新能源汽车对热管理系统系统产品提出了更高、更多要求,单车热管理系统价值量也出现较大增长。公司于2022年依托杭州分公司成立热管理事业部,目前已获得若干集成模块及关键零部件的项目定点,预计24年开始供货。同时,公司持股比例30%的储能热管理合资公司江西恩普新能源科技有限公司已于2024年1月在...

迪龙新能源为电动汽车整车厂提供多样化的车载充电机OBC解决方案

迪龙新能源可为新能源电动汽车提供高可靠高性能的车规级OBC解决方案,包含单相输入3.3kW、6.6kW、11kW和22kW、三相输入11kW、22kW和40kW、OBC+DC/DC二合一和OBC+DC/DC+PDU三合一集成等方案,以及可提供满足整车厂定制化需求的解决方案。一、迪龙3.3kWOBC方案...

抢占新能源汽车赛道,武汉经开区智能网联和电动汽车产业园超前布局...

“第一步是找,第二步是离得近,最后是吸引配套供应商也落户到园区。”智汽园相关负责人介绍,武汉爱机新能源汽车有限公司是全球汽车冲压技术头部企业日本爱机集团在武汉布局的第三家汽车零配件制造工厂,为国内多个整车厂做配套。而它正落户于路特斯“身后”,两家企业仅一墙之隔,让产业链实现了“隔墙供应”。