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2024年10月14日 - 网易
输出继电器控制电磁阀4、5、7、10的开关;由减压阀6、8、9调压后的仪表风通过电磁阀4、5、7、10的开关,控制减压阀2的开度,从而控制进入摩擦离合器活塞中的仪表风的量。在正常开车状态下,电磁阀4开启,减压阀9的调节压力控制减压阀2的开度,使其输出压力达到启动风压设定值(0.48MPa);在高速状态下,电磁阀5...
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输出继电器控制电磁阀4、5、7、10的开关;由减压阀6、8、9调压后的仪表风通过电磁阀4、5、7、10的开关,控制减压阀2的开度,从而控制进入摩擦离合器活塞中的仪表风的量。在正常开车状态下,电磁阀4开启,减压阀9的调节压力控制减压阀2的开度,使其输出压力达到启动风压设定值(0.48MPa);在高速状态下,电磁阀5...