集运巨头欲做“孤狼”吗?
其次,航运业的脱碳、数字化转型、全程供应链的优化等都是这家集运巨头需要面对的重要议题。尤其是自2024年1月1日起,航运业被纳入欧盟碳排放交易体系(EUETS),这将不可避免地增加航运成本,对地中海航运等航运企业构成挑战。在资金和运营成本方面,地中海航运作为非上市公司未公开具体财务数据。但根据行业分析,今年上半...
碳课堂|CBAM的制度及核心内容
这一费用的计算基于欧盟排放交易系统(EUETS)的碳价,从而确保进口产品在碳成本上与欧盟内产品保持一致。根据实施方案,欧盟将逐步扩大适用范围,以涵盖更多的高碳排放产品。欧盟委员会表示,2025年底在过渡期结束之前将评估是否将范围扩大到其他有碳泄露风险的产品,包括有机化学品和聚合物,以及间接排放的计算方法和...
马勇等:中国碳交易市场的运行效率与风险测算
市场资源配置功能尚未充分发挥,国内碳交易市场总体上处于弱式有效或无效状态,市场定价效率有待进一步提高;第二,在风险水平方面,受供需结构间歇性失调影响,中国碳价波动较国际成熟市场更大,区域之间呈现较为明显的异质性,且由于缺乏衍生品交易机制,中国碳交易市场风险管理体系仍不完善。
碳课堂|CBAM的前世今生
到2030年,CBAM政策将包括欧盟碳市场EUETS涵盖的所有产品及其所涵盖行业50%以上的排放量。3.实施阶段CBAM的实施分为几个阶段。初期阶段,欧盟将启动一个过渡期,以试行和调整机制的具体细节。过渡期结束后,正式的CBAM将全面实施,并与欧盟碳交易体系(ETS)对接。实施过程中,欧盟将与各国、企业进行广泛的沟通和协调,...
“碳”路国际市场,丈量钢铁入局全国碳市场的距离
欧盟碳市场始建于2005年,是全球运行最早的碳市场,覆盖电力、工业和航空等行业。欧盟碳市场覆盖的碳排放量占其司法管辖区总排放量的38%。EU-ETS(欧盟碳排放交易体系)通过调整配额年度折减因子,确保配额总量与宏观减排目标相匹配。EUETS分4个阶段实施。第1阶段(2005年—2007年)为试运行阶段。第2阶段(2008年—2012...
中国碳合规“新三样”之碳足迹篇
一、碳足迹规则国际衔接和互认互信《碳足迹实施方案》和《碳足迹意见》都将碳足迹规则国际衔接和互认互信作为重点任务(www.e993.com)2024年10月25日。那么我们看看,我们国家为什么这么重视国际衔接和互认互信。为了应对气候变化,欧盟于2005年正式建立起了碳排放交易体系(TheEUEmissionsTradingSystem,即EUETS)。EUETS采取总量控制交易原则模式,强...
观察丨我国可再生能源制氢前景可期
在终端需求方面,随着欧盟碳排放交易体系(EUETS)等一系列“碳税”政策落地,以绿色甲醇和绿色航煤为代表的绿色燃料在海运和航空等领域的应用需求正在变得愈发迫切。积极的市场预期和强烈的市场需求,将驱动我国绿色甲醇项目投资规模快速扩大。鉴于2024年绿氨、绿色甲醇等氢基衍生物市场前景较为明确,需求比较迫切,业内认为...
CCER的前世今生 一条自愿减排的中国化道路
CDM机制是我国在2013年之前唯一可以参加碳排放交易的方式,中国减排项目参与CDM机制的主要收购方为欧盟市场,用于欧盟碳排放交易体系(EUETS)的配额抵消。2013-2017:CCER机制搭建2013年后,由于CDM机制吸引力下降,我国开始建立自己的碳交易市场体系-碳排放权交易(ETS)试点市场,先后在8个地区开始试点交易。
国内首个!自主研发!
再过一个月不到,2024年1月1日,欧盟碳排放权交易体系(EUETS)即将对国际航运业全面生效。当单位排放量超出其持有额度时,船公司会被要求缴纳罚金。降低碳排放能够直接降低船舶的运行成本。根据EUETS碳税预测,如果使用江南造船设计的这款新船,船东可在5年内收回成本,非常具有吸引力。
船舶制造行业研究:航运脱碳势不可挡,船舶行业扬帆起航
海上运输的排放量包含船舶在欧盟港口时和之间的所有碳排放以及往返于欧盟港口的碳排放的50%。航运公司必须为EUETS体系范围内报告的每吨二氧化碳排放量购买并交出EUETS排放配额。碳排放交易体系存在总体上限,定义了该系统下可排放的温室气体的最大数量,并从2024年开始逐年减少。区域性法规:碳税-提高运营成本,迫使...