超6成财险公司承保亏损 三星、融通、永诚、前海、鼎和、久隆...

进一步来看，综合成本率上升的33家险企中，爱和谊、三井住友、三星财险、美亚财险、融通财险、永诚财险、前海财险、苏黎世、鼎和财险、久隆财险、阳光信保、渔业互助等12家险企是由于其综合赔付、费用率均同比正增长所致。泰康在线、中路财险、融盛财险、中航安盟、国任财险、日本兴亚、国泰财险、汇友相互、华海财险、凯本...

透视险企偿付能力|连续9季度为“C等生”!前海财险陷“增收不增利...

7月29日，前海财险公布《2024年第2季度偿付能力报告摘要》。上半年，前海财险增收不增利，实现保险业务收入7.67亿元，同比增长0.64%；实现净利润-0.159亿元，相较于去年同期减少0.186亿元。而自2017年以来，前海财险便长期身陷“增收不增利”的困局，仅2022年实现盈利。2017年~2021年，前海财险净利润分别为-1.33...

8家财险公司风险评级亮红灯,安心财险多季为D,前海财险偿付能力...

另一偿付能力风险较为明显的为前海联合财险,该公司已经连续9个季度偿付能力不达标。2022年一季度,前海财险风险综合评级由上季度的B类下调至C类。此后,其风险综合评级连续9个季度维持在C类,今年一季度,前海财险的风险综合评级仍为C类。不仅如此,前海联合财险的综合偿付能力为106.1%,逼近监管红线。该公司坦言,如果未...

12家险企即将暴雷!数百万车主索赔还得当孙子,车险一夕成摆设?

好比在上文偿付能力不达标的12家险企中,榜上有名的“前海保险”。其黑猫投诉页面就相当“哇塞”。其中,有人投诉道:“10月19日上午12点左右报的事故理赔,道路救援把车子拉去永嘉哈弗4s店,当时前海保险委托第三方过来定损,从19日一直拖到了26号,整整一个星期过去了,就是各种投诉各种资料,就是定损不下来,理赔...

延迟两年后,前海财险董事会监事会换届有了新进展

车险业务竞争激烈之外,该公司非车险业务也陷入“瓶颈”。报告显示,其综合偿付能力充足率从期初的124.15%降至期末的106.10%。同时,该公司风险综合评级结果已连续9个季度为C级。今年7月,国家金融监督管理总局发布的《关于加强和改进互联网财产保险业务监管有关事项的通知》规定,财险公司开展互联网财产保险业务,需在最近...

偿付能力仍不达标,前海财险难在哪

8月5日，北京商报记者了解到，据新疆前海联合财产保险股份有限公司（以下简称“前海财险”）今年二季度偿付能力报告显示，该公司今年上半年保险业务收入7.67亿元，同比微增0.64%(www.e993.com)2024年11月16日。相较于去年同期盈利0.23亿元，今年上半年该公司亏损0.16亿元。2022年以来，该公司风险综合评级（分类监管）结果均为C，偿付能力连续多个...

前海财险连续八个季度风险综合评级为C类 多险种承保亏损、综合...

前海财险亦在今年一季度偿付能力报告中披露五起重大赔付事项,出险险种均为雇主责任保险,出险经过主要为交通事故,合计未决金额为520.5万元。此外,前海财险还披露了三起已经判决执行的重大诉讼事项,案由均为保险合同纠纷,判决金额合计304.25万元;三起未决诉讼的估损金额合计589.8万元。

偿付能力再度不达标!上半年由盈转亏的前海财险靠什么突围

前海财险在今年二季度偿付能力报告中提及,未来,如果公司业务快速增长、投资资产扩大和调整配置及应收账款账期发展带来的最低资本增加,可能会面临偿付能力进一步下降的风险。与此同时,该公司也公布了提高偿付能力的计划:2024年以来,公司密切关注偿付能力充足率变动趋势,定期预测偿付能力充足率情况,陆续采取多项有力措施以...

宝马(中国)获保险经纪牌照,比亚迪财险获车险资质,车险行业风云再起

但保险经纪公司持有的仅是保险中介牌照,不能自行设计和申报产品,只能销售车险产品;比亚迪却通过直接收购保险公司,获得的却是一张全资控股保险牌照。比亚迪终获车险资质早在2022年3月,比亚迪保险经纪有限公司成立,注册资本5000万元,经营范围为保险经纪业务。此外,比亚迪还参股了前海保险交易中心(深圳)股份有限公司。

一周大事回顾:外资险企车险现两极分化安联保险车险缩水近半

该人士认为,外资车险规模小、综合成本率高,在费改的背景下,其车险业务发展面临很大挑战,需要找到突破点去抓住机会。A股跌三成前海人寿核心偿付降17.58%因举牌突出而获关注的前海人寿曾被保监会要求提交压力测试报告。虽然这一报告并未对外披露,但是前海人寿年报显示,以2015年四季度末偿付能力充足率为基准,前海人寿对...