大众新能源汽车的电池质保政策是怎样的?

对于大众ID4,厂家提供8年或16万公里的电池质保,质保期内电池容量低于70%,可免费更换维修。上汽MG则开创了行业先河,新老车主均能享受三电终身质保,且不限首任车主、不限里程。为保持新能源汽车良好状态,平时应避免急加速以免过度放电损害电池,寒冷环境下不充电以防锂离子在负极结晶刺破电池隔膜引发短路...

新能源汽车电池终身质保的有哪些

国家规定是8年12万公里质保,比亚迪的话是终身,荣威8年12万公里,吉利帝豪ev8年20万公里,奇瑞新能源和BAIC8年基本都在10万公里以上。基本上是电池保修。这是美国丰田普锐斯(查成交价|参配|优惠政策)电池的质保:“任何混合动力丰田汽车的电池组都可以保修10年或15万英里(在有加州排放法规的州),或者在所有其他...

来看看新能源车的终身质保能有多坑?

首先,2015年国家规定新能源车企必须提供不低于八年或者12万公里的电池质保,说人话就是电车的总里程在12万公里以内,电池容量衰减30%或者出现质量问题不超过八年,车企免费更换或者维修电池,超过八年就得自己掏钱买电池。不过有些车企为了吸引用户,才会高于国家规定,甚至首任车主电池终身质保。如问界的M5M7M9和...

换电池要22万元?第一批新能源车到了换电池周期,咋选

谢晟介绍说,比如,小鹏p7换电池的价位大概在8-10万元左右,特斯拉的电池容量SOC值在质保期衰减低于70%可以保修,如果遇到进水和损坏可以换电池模组,大概几万块钱,不同车型价格也不一样。“实际上,奔驰这类豪车的零整比(即零部件价格与整车价格的比值)通常高达600%至900%。因此,从这个角度来看,22万元的电池更换成本...

重磅政策来袭!新能源汽车与电网融合互动新篇章

(四)促进V2G技术与模式协同创新。探索与园区、楼宇、住宅等场景高效融合的V2G技术和模式,满足公共领域和私人车辆的V2G应用需求。支持有关企业联合开展V2G项目申报,鼓励车企和电池企业完善电池质保体系和提升电池技术。探索依托新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台开展V2G项目电池状态评估。

新能源车年均行驶两万公里:是高效出行新趋势

新能源汽车质保里程限制引发讨论在汽车新闻领域中，我们经常关注到汽车行业的最新动态与趋势(www.e993.com)2024年11月7日。近期，汽车行业在新能源汽车的质保策略上引发了一场热议。众所周知，车企在设计质保方案时，会根据车辆的使用情况、性能特点等因素做出相应的调整。而如今，一些知名汽车品牌在新能源汽车的质保条款中引入了行驶里程这一限制...

传新能源车年行驶里程超两万公里,保险公司怀疑其为网约车并拒保

同时作为车企也应当对质保方案进行对应的调整，有些知名汽车品牌的新能源汽车也会将行驶里程作为质保的限制条件之一。比如某畅销车品牌的新能源汽车要求车辆一年行驶里程不可超过三万公里，否则将就会失去动力电池组终身质保；随后又有多家车企效仿，对年行驶里程进行3~5万公里不等的限制。这样的质保条件说明连车企都...

新能源汽车年检新规新鲜出炉,车辆质保方案或将跟进调整

国标!所以只要新能源汽车因某些故障而无法通过年检,车企则应当提供相应的维修或质保范围内的总成与部件更换。当年检检测结果和质保标准不一致的时候,矛盾则会出现。待新能源汽车年检新规开始实施之后,相信有关车企、用户和年检规程的矛盾会频发,车企还是期望能拖则拖,用户自然希望能换则换;所以如何梳理这条线才是...

终身质保的新能源汽车有哪些推荐?

蔚来是中国本土的电动汽车品牌,其ES6和ES8车型提供了电池终身质保服务。这意味着,无论车辆使用多久,电池的性能衰减都在质保范围内,这极大地增强了消费者对蔚来品牌的信任和满意度。3.理想ONE理想汽车推出的理想ONE车型,同样提供了电池终身质保。这一政策不仅覆盖了电池的性能问题,还包括了电池的容量衰减,确保了车...

新能源汽车发生自燃, 保险如何进行理赔?

自然或意外因素导致的自燃:根据《新能源汽车商业保险专属条款》,自燃被纳入意外事故范畴,因此可通过车损险、三者险、车上人员责任险进行赔偿。车损险赔偿自燃导致的自身车辆损伤部分;三者险赔偿因自燃而造成的第三者车辆损伤、人员受伤、财产损失等;车上人员责任险对被保险车辆上的人员伤亡进行赔偿。需要注意的是,如果...