激光雷达还是摄像头?我们如何看自动驾驶的路线之争?

一派是特斯拉的纯视觉流派,主要依赖摄像头来获取路况信息;而另一派则是多传感器融合流派,采用摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多种传感器。这个理解正确吗?张忠祥:是的,目前主流的三类传感器就是摄像头、毫米波雷达和激光雷达。杨永成:激光雷达和毫米波雷达是什么关系?是竞争、替代还是其他?张忠祥:我先说结论,...

美芯晟:已完成光学传感器多种类布局,产品可应用于机器人、消费类...

公司回答表示:机器人的激光雷达、摄像头等组成部分会配备光学传感器,涉及单点TOF或多点TOF等光传感芯片。目前公司已完成光学传感器的多种类布局,并对光传感相关产品实现系列化,相关产品不仅可以应用于机器人领域,还可广泛应用于消费类电子和汽车电子领域。

一文了解智能汽车的“小脑” :车辆运动控制系统(VMC)

技术趋势方面,传感器融合技术将雷达、激光雷达、摄像头、超声波等多种传感器的数据进行整合,通过数据的多源互补和交叉验证,提供更加全面和精确的环境感知信息。这种技术有助于提升VMC系统的可靠性和稳定性。人工智能(AI)和机器学习(ML)技术在VMC系统中的应用日益广泛,这些技术可以通过分析大量历史驾驶数据和实时传感器数据...

一种让人振奋的黑科技——硅光技术

目前车载激光雷达(LiDAR)已经成为比较成熟的技术路线,飞行时间法全固态LiDAR是主流技术路线,其中还可分为激光多束***、可操纵相控阵列和泛光面阵***等模式。LiDAR需要多个激光***源和接收器,或使用多路信号控制,硅光的高度集成性和电光效应相位调谐能力非常适宜LiDAR应用,目前有MIT、OURS等多个团队推出基于硅光的...

198亿,国产化率近80%,机器人带火的这条传感器赛道正处风口!

根据传感元件的不同,六维力/力矩传感器主要分为:应变片式、光学式以及压电/电容式。目前,市场应用的六维力/力矩传感器大部分是基于应变式的测量。基于压电、电容和光学等原理测量的传感器有一定的理论研究和实验,下游尚未得到广泛应用。每种类型的六维力传感器都具有其独特的优点和适用范围,随着相关研究的不断深入,不...

详解智能汽车的“小脑” —— 车辆运动控制系统(VMC)

以下是车辆底盘中常见的执行器及其功能,按整车横向、纵向和垂向进行分类:1、横向控制执行器(1)转向系统执行器电动助力转向(EPS)执行器功能:电动助力转向系统通过电动机提供转向助力,减少驾驶员的转向力(www.e993.com)2024年11月27日。应用:提高车辆操控性和驾驶舒适性,同时可以集成主动转向控制功能。

观众如潮!AI+IoT行业顶级盛会,重磅开幕!|iot|物联网|微电子|世界...

物联网传感器种类丰富,温湿度传感器、气体传感器、光学传感器、毫米波雷达、激光雷达等不同类型传感器持续满足着不同应用场景需求。通过聚拢传感器产业链代表企业,本届展会现场实现了行业技术创新与产品应用的详细展示。传感器芯片展商:宜链物联、高芯科技、贸泽电子、昊华传感、意行半导体、矽杰微、芯盛思、睿迪纳、北...

2025年西班牙充电桩展EMWC 2025

电子技术与传感:激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板(PCB)、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术五、智慧城市与移动设计界面设计:人机界面(HMI)、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面...

小米SU7答网友问汇总(1-5集)

小米智驾分为XiaomiPilotPro和XiaomiPilotMax,其中Pro版为纯视觉方案,Max版带有激光雷达,两个版本都支持全国都能用的高速领航,并且上市即开通。同时,因为Max版带有激光雷达,当前阶段拥有更精准地识别障碍物的能力,实际体验感受XiaomiPilotMax预计会优于XiaomiPilotPro。当然,随着我们纯视觉方案算法不断优化升级...

炬光科技:不同的激光雷达技术路线中使用的激光器种类和数量不尽相同

公司回答表示,尊敬的投资者您好,不同的激光雷达技术路线中使用的激光器种类和数量不尽相同。对于机械扫描式激光雷达,通常线数对应激光器的颗数;MEMS激光雷达一般采用边发射激光器,数量常见为4-8颗;对于线光源混合固态激光雷达,一般由阵列激光器作为光源,线数对应于线阵接收芯片的数量。感谢您对公司的关注!