国产大飞机:翱翔在更广阔的蓝天
C919大型客机是我国自行研制的拥有自主知识产权的单通道干线客机,载客158到192座,航程4075到5555公里。C919项目从2007年立项,2023年5月28日由东航进行全球首次商业运营。截至目前,共有9架C919飞机交付客户。其中,东航的C919飞机自商业首航以来,已连续平稳运行15个月,执飞5条定期航线,累计执行商业航班超3600班次,飞行1...
飞机航线到底有多贵?有钱人就算买得起飞机,也不一定买起航线!
所以就可以看出来,飞机的航线,就是一个长方体盒子,宽度20公里,高度在300米或者600米之间,长度就是两个地点之间的距离。就说,这样的航线怎么能便宜。而且为了保证飞机的航线安全,地面上的各种雷达还要随时监控着天上,一旦出现了占到的情况,就要立即做出调整。那么飞机的航线都是什么价格呢?飞机航线的价格飞机航...
飞机那么快,它是怎么连上网的?
其次,飞机的飞行高度一般在1万米(10km)左右,这个距离远远小于卫星高度,所以通信时延会比卫星更低(空口时延大约20ms)。第三,价格成本低。在网络侧,基站肯定比卫星便宜,是吧?ATG站址可以利用现有5G基站站址、传输和核心网资源。ATG基站要单独买。根据测算,只需要1000个专用5GATG基站,就可以实现全国的航线覆盖。
“已提高到集团层面布局规划!”低空经济即将起飞:“国家队”入场...
不同构型优劣势不一,如倾转旋翼型eVTOL飞行距离更远、速度更快,但对飞行控制系统要求更高,研发难度更大;多旋翼研发难度相对较低,但飞行速度较慢,有效载荷和航程相对有限。从国内企业产品看,多旋翼eVTOL代表有亿航EH216-S等;复合翼有峰飞航空盛世龙、御风未来M1等;倾转旋翼有时的科技E20、沃飞长空的AE200等。
我国将自研大飞机发动机集成短舱:未来用于国产干线和宽体客机
反推装置:航空发动机集成式短舱中,反推装置的高可靠性是最大的技术难度之一。反推装置是一种用于飞机减速的重要装置,它通过改变发动机喷气方向,产生与飞机前进方向相反的推力,从而实现快速减速。在飞机着陆时,反推装置的作用尤为关键,它能够显著缩短着陆滑跑距离,提高着陆安全性。其最大的难点是保证反推装置的高...
淄博到云南昆明多少公里?全程路线及距离解析
答:淄博到云南玉溪的正东距离大约是2000公里左右(www.e993.com)2024年10月11日。问:乘坐飞机从淄博到云南玉溪需要多长时间?答:乘坐飞机大约需要3小时左右的西路飞行时间。问:有没有其他交通工具可以从淄博到云南玉溪?答:除了飞机,也可以选择乘坐火车或者自驾前往,但是时间会相对更长。
坐飞机出门、车内无需驾驶室……在进博会畅想未来出行
按照当前的设计,MATRIX1满电可以飞行约250km,航行速度可达200km/h,巡航高度一般在1000米以下的低空范围。此外,飞行器的飞行无需人为在舱内进行操纵,而是通过智能飞行控制系统在地面进行控制。车辆越来越多,地面越来越堵,低空似乎充满了想象空间。御风未来的企业愿景就是“人人可享有的空中出行”,品牌经理曾全洪对...
揭秘4位机长执飞的C919调机航班,“提货”体验大不同!
飞机爬升至巡航高度,小圈忽然发现后舱的乘务员姐姐推着一块大蛋糕往前舱走去,就预感到要有大事发生。果然,接机庆祝仪式即将在前舱启动。接机庆祝蛋糕可惜,由于调机航班乘客较少,为防止重心大范围移动,坐在飞机后部的小圈只能远距离观摩庆祝仪式。“偷感“好重的照片…….论长焦镜头在机舱内的奇特用途不过...
中国支线航空的现实困境与深层原因
1.3同质化高:干线与支线机场航网同质化,干线与支线航空边界模糊当前,我国绝大多数支线机场与周边干线机场在国内航点分布上高度重合,均为较远距离的中远程航线,且同样主要由干线客机执飞,航空公司结构和分布也没有明显差别。我国支线机场与干线机场的定义非常模糊,除了将旅客吞吐量规模作为标准进行干支两分外,很难找...
向地方政府“讨债”的支线航空
最先摆在支线航空面前的问题是,补贴大多被运营干线的传统大型航司拿走了。早期国内对支线航空的补贴政策是,只要开辟的航线至少有一端连接支线机场,客座率在80%以下的省内航线以及距离在600公里以内的跨省航段,就可以纳入补贴范围,因此很多经营干线的航司也能拿到支线补贴,比如在两个干线机场之间的航线,经停一个...