中国科技期刊卓越行动计划推介:《推进技术》第六期
传统航空发动机很难兼顾大单位推力和高推进效率的需求,自适应循环发动机以其高效的涵道比调节能力和良好的流量保持能力,成为下一代战斗机和未来超声速客机的理想动力装置。鉴于美国在自适应循环发动机领域长期保持领先地位,本文叙述了美国一系列军/民用研究计划下自适应循环发动机的发展历程、技术关联和结构特点,总结了总体...
为什么飞机一定要烧煤油?用汽油、柴油不好吗?
汽油的主要组成部分是烷烃和烯烃组成,沸点范围为30-200摄氏度,和柴油相比沸点低了很多,更容易点燃。所以汽油发动机的整体质量较轻,一般是点燃式内燃机,适合在体积上要求较高的车型。不过汽油的热效率比柴油机要低,柴油发动机的热效率普遍在40%~50%之间,而大部分的汽油发动机热效率只能做到25%~40%,因此汽油发动机...
解读| 航空煤油商品知识及检验监管
热安定性:航空煤油的热安定性取决于在给定使用温度与压力范围内的稳定性,是表示燃料抵抗热影响保持性质不发生永久性变化的能力。三航空煤油归类指南27.10商品名称及备注为:石油及从沥青矿物提取的油类,但原油除外;以上述油为基本成分(按重量计不低于70%)的其它税号未列名制品;废油。航空煤油的8位税号为27101911,...
中国的超音速冲压喷射发动机进行试验,推特上的老外也是一脸懵逼
高速气流经扩张减速,气压和温度升高后,进入燃烧室与燃油混合燃烧,温度为2000—2200℃,甚至更高,经膨胀加速,由喷口高速排出,产生推力。冲压喷气发动机目前分为亚音速、超音速、超音速燃烧(或高超音速)三类。亚音速冲压发动机以航空煤油为燃料,采用扩散形进气道和收敛形喷管,飞行时增压比不超过1.89。速度在小于0.5马赫时...
普通汽车可以烧航空燃油吗?加了会有什么后果?
但是,这么好的油一旦添加到汽车发动机里,反而不能正常工作。这是因为航空煤油的燃点比汽油高很多,汽油机的压缩达不到燃烧煤油的温度,因此将会出现点燃困难的现象,即便对汽车发动机进行特殊改装,让煤油在发动机内正常点燃,最后也会因为航空煤油高烷值的特点烧毁发动机,这可能就是老话讲的虚不受补吧!
解密“人造太阳”
从效能的角度来看,1g氢的同位素完全聚变大约能释放出3.36*e^11焦耳能量,和8吨左右航空煤油(航空煤油的热值为42MJ/kg)的能量大致相当(www.e993.com)2024年10月25日。也就是说,粗略计算的话,如果使用核聚变供能,长征七号火箭上燃料的重量只需要占到50g。而飞行器携带极小质量的能源就可以在宇宙中任意翱翔,是宇宙旅行实现的基本要求。
中国超燃冲压技术获突破 已遥遥领先美国
以煤油-液氧火箭为例,理想燃烧的空燃比为15:1。也就是说,每一公斤航空煤油需要15公斤氧气才能完全燃烧。用液氧可以节约体积,但重量还是一样的。如果氧气可以来自空气,在理论上,这15公斤的液氧重量就全部可以转用于煤油,射程的增加不言而喻。喷气发动机更长的工作时间也意味着可以有更长的加速时间,可以用较低的...
汽车烧汽油,重型车辆烧柴油,飞机为什么偏偏烧煤油?
↑透明色的航空煤油↑航空煤油真正的优点在于其密度大、闪点高、低温流动性好。密度大,意味着飞机可以在有限的体积装入能量更高的燃料。同样1L大小的油箱能装0.72公斤汽油,但因为密度不同,却可以装入0.81公斤航空煤油。全部燃烧之后,汽油放热31MJ,航空煤油放热35MJ,释放的热量整整多出来13%。
航发动力:航空发动机修理能力建设项目可行性研究报告调整报告
3号航空煤油,30t/h。5)冷、热负荷采暖热负荷(85/60℃热水)总计2060kW,集中空调热负荷(50/60℃热水)9830kW;集中空调冷负荷(7/12℃冷水)9200kW,工艺设备冷却水负荷(20/25℃冷水)186kW。冷、热负荷分别由604a号动力站及607号厂房动力站通过外线供给。4建设条件本项目建设地点在陕西省西...
为什么飞机要烧煤油,而不是柴油?
航空煤油当然不止只有安全性高这种特点啦,上面也说了,飞机都是在万米高空工作的,大家应该知道,海拔高度每升高100米,温度就下降0.6摄氏度,如果是在万米高空,那么温度将会降低60摄氏度,这时的温度可能就只有零下几十度了。在这种温度下,汽油跟柴油的物理性质,比如粘度、流动性等,很容易出现问题,柴油在低温更是会出...