成达万高铁成营段最长隧道贯通
最大埋深125米,隧道施工条件复杂,隧道上跨在建南潼高速公路九凤山隧道,下穿G318国道、五龙支渠、木青干线输油管道、阆南天然气干线及浅埋冲沟等,主要不良地质有岩溶、煤层瓦斯及有害气体,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比90%,受不良地质条件影响,施工难度大,安全风险高。
金义铁路五峰山隧道首件工程顺利通过国铁集团评估验收
为减小隧道爆破作业对邻近隧道的影响,项目部采取了一系列精准有效的控制措施。通过科学计算、优化炸药用量,根据掌子面围岩情况精心试验,降低单位体积岩石炸药量;合理布局,增加炮孔间距和排距,均匀能量分布,避免局部能量集中;合理增加雷管段位,分段起爆,降低单段最大药量,控制爆破振动;选用合适材料堵塞炮孔,提高能量利用,...
现场直击:提前7个月贯通 高瓦斯隧道的“智慧”解题法
广纳隧道是镇广高速项目建设的关键节点,项目位于巴中市通江县广纳镇檬子垭村至构花坪村境内,左洞全长3426米,右洞全长3424米,隧道围岩主要是四级、五级围岩。工程地质学中,把重分布应力影响范围内的岩体称为围岩,可以简单理解为隧道四周围绕的岩石。隧道围岩分成六级,按照新规范,数字越小的围岩性质越好。“广...
这些因素影响!赣州首条过江隧道预计明年12月完工
蓉江隧道是全国第七条、江西省第一条矿山法施工的过江隧道,也是赣州首条过江隧道。其难度在于隧道覆岩厚度薄、隧道围岩级别差、全线净距小。为确保工程顺利进行,施工单位采用地质雷达、超前钻孔等超前预报,提前准确掌握前方开挖的围岩地质情况,并采用悬臂掘进机机械开挖,减少开挖对围岩的扰动。该项目建成后将进一步完...
攻克高瓦斯难关 镇广高速广纳隧道双幅顺利贯通
镇广高速广纳隧道位于巴中市通江县广纳镇,是四川省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道,双幅全长6850米。隧道全线为IV、V级软弱围岩,存在高瓦斯、浅埋段、滑坡体、水平岩层、下穿水库等施工难点,且全隧道为高瓦斯工区,给隧道施工带来了极大的挑战。据了解,为攻克高瓦斯难关,隧道施工全面采用智能建造“大机配套”...
四川在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道双幅贯通
镇广高速广纳隧道位于四川省巴中市通江县广纳镇,隧道双幅全长6850米(www.e993.com)2024年10月19日。隧道为IV、V级软弱围岩,存在高瓦斯、浅埋段、滑坡体、水平岩层、下穿水库等施工难点,且全隧道为高瓦斯工区,给隧道施工带来了极大挑战。镇广高速广纳隧道内瓦斯检测员正在隧道内监测瓦斯情况。记者刘忠俊摄...
城龙高速南山2#隧道左洞贯通
隧道建设现场。南山2#隧道全长4294米,地处湖南南山国家公园内,地形起伏较大,沟谷深切,穿越多处断层及破碎带,围岩极破碎,自稳能力差,掘进过程中洞顶易发生坍塌。同时,隧道区构造裂隙地下水丰富,呈带状分布,水量较大,对施工带来不利影响。为此,项目部按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、紧封闭、勤量测”的原则...
人民日报丨天山胜利隧道:攻克技术难题 注重生态友好 优化施工管理...
2021年7月,正式开工一年多,隧道进口端掘进至1900米处时,项目遭遇施工以来最大“拦路虎”——全线最大断层F6断裂带,影响宽度达440米。构造复杂、岩体破碎且富含水体,造就了特殊的“易碎”体质。“TBM(全断面硬岩隧道掘进机)不怕‘来硬的’,也无惧‘来软的’,就怕这种‘时硬时软’的!”中交乌尉高速五标段项目...
渝昆高铁云南段63座隧道已贯通25座
“针对溶岩隧道围岩变化大,突泥、涌水突发性强等建设难题,我们通过创新性地扩大了超前地质预报探测范围,加强了地质判识的准确性,同时实施了快速超前支护、严格控制开挖进尺、加强初期支护等措施,确保了隧道施工的安全和质量。”中铁十二局渝昆高铁现场负责人胡晓军说,隧道进口Ⅳ、Ⅴ级围岩的开挖以平均每月80米的速度稳步...
中铁本桓高速十工区项目挂牌岭隧道进口右洞顺利贯通
挂牌岭隧道位于辽宁省本溪市桓仁满族自治县,与吉林省交界,为分离式隧道。本标段施工本溪端,右线全长241.796米,其中Ⅴ级围岩长195米,Ⅳ级围岩长46.796米。施工现场摄影杨浩博自2024年6月开始进洞施工以来,本桓项目部主动作为,群策群力,严格按照“专业化、机械化、信息化、标准化”施工理念组织施工,以节点目标...