RIGHTSHIP船舶检查问卷3.0系列之五——“GENERAL CARGO”

船舶稳性的计算不仅要考虑船舶的GM值,还要考虑稳性曲线(GZ),两者均应检查是否符合标准。船舶的预配图应包括船舶名称、航次号、日期、装货港口名称、卸货港口名称、舱位尺寸、吊机承载能力、船上总货物量、每个港口的货物总量,并需要大副和船长的签名。在制定船舶预配图时应考虑以下因素:ü完整的货物规格,包括描述...

以案为鉴丨关于船舶稳性相关缺陷的探讨与研究

⒋对必须满足B-1部分稳性要求的船舶,本条2所提及的资料按有关分舱指数的计算确定,方式如下:ds、dp和dl三种吃水的最小要求GM(或最大许用重心垂向位置KG)等于计算残存因数si;所用相应装载情况的GM(或KG值)。对中间吃水,所用的值应通过线性内插法求得,仅用于最深分舱吃水和部分分舱吃水之间以及部分载重线和...

注意!北方有大风,南方有大雾,请航行船舶小心!

压载时,要注意减小自由液面的影响,并同时注意调整GM值于合理数值范围,还要保证排灌通畅。做好应急准备保持驾驶台和机舱、船首、舵机房在应急情况下通信联系畅通。保持应急电机、天线、舵设备等处于良好状态。保证消防和堵漏设备随时可用。保证人身安全,如采取设扶手绳、甲板铺沙等措施。加强全船巡视检查,勤测...

受台风“潭美”影响,东海东部海域将有11～12级大风!如何确保船舶...

压载时,要注意减小自由液面的影响,并同时注意调整GM值于合理数值范围,还要保证排灌通畅。做好应急准备保持驾驶台和机舱、船首、舵机房在应急情况下通信联系畅通。保持应急电机、天线、舵设备等处于良好状态。保证消防和堵漏设备随时可用。保证人身安全,如采取设扶手绳、甲板铺沙等措施。加强全船巡视检查,勤测...

从几起重大集装箱坠海事故说起——集装箱的积载和系固

GM越大,TR就越小,摇摆周期就越短,船舶摇的快,对绑扎强度(lashingforce)不利;反之GM越小,TR越大,摇摆周期就越长,船舶摇的慢,对绑扎强度有利。《货物系固手册》里详细给出了不同的GM值时,各层集装箱的重量分布,如图5.图5.各种GM条件下,甲板各层集装箱的重量布置...

让夺命的货物不再危害我们 – 也说镍矿装运

近些年来,船舶装运包括镍矿在内的易液化货物发生事故的案例很多,也导致了很大的经济损失及人命伤亡;有的船舶还没有离开港口水域就发生了翻沉事故;有的船舶在码头装货期间断裂沉没等(www.e993.com)2024年11月16日。在MichaelC.Munro先生与AbbasMohajerani先生合著的散货船矿土货物液化事故调查一书中就列明了7起重大事故(参考下图1),其中6起...

大风浪航行要注意!

压载时,要注意减小自由液面的影响,并同时注意调整GM值于合理数值范围,还要保证排灌通畅。做好应急准备保持驾驶台和机舱、船首、舵机房在应急情况下通信联系畅通。保持应急电机、天线、舵设备等处于良好状态。保证消防和堵漏设备随时可用。保证人身安全,如采取设扶手绳、甲板铺沙等措施。

台风“巴蓬”即将进入南海,请注意!

压载时,要注意减小自由液面的影响,并同时注意调整GM值于合理数值范围,还要保证排灌通畅。做好应急准备保持驾驶台和机舱、船首、舵机房在应急情况下通信联系畅通。保持应急电机、天线、舵设备等处于良好状态。保证消防和堵漏设备随时可用。保证人身安全,如采取设扶手绳、甲板铺沙等措施。

台风“北冕”将影响南海海域 阵风最高可达15级

压载时，要注意减小自由液面的影响，并同时注意调整GM值于合理数值范围，还要保证排灌通畅。做好应急准备保持驾驶台和机舱、船首、舵机房在应急情况下通信联系畅通。保持应急电机、天线、舵设备等处于良好状态。保证消防和堵漏设备随时可用。保证人身安全，如采取设扶手绳、甲板铺沙等措施。加强全船巡视检查，...

台风“塔巴” 即将进入我国东海

压载时，要注意减小自由液面的影响，并同时注意调整GM值于合理数值范围，还要保证排灌通畅。做好应急准备保持驾驶台和机舱、船首、舵机房在应急情况下通信联系畅通。保持应急电机、天线、舵设备等处于良好状态。保证消防和堵漏设备随时可用。保证人身安全，如采取设扶手绳、甲板铺沙等措施。加强全船巡视检查，...