沥青路面面层施工(一建公路工程管理与实务)

2021年9月8日 - 百家号

（3）沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即145～170℃。集料的加热温度：间歇式拌合机集料的加热温度比沥青温度高10～30℃，连续式拌合机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃；混合料的出料温度控制在135～170℃。当混合料出料温度过高即废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于135～150℃。混合料的...

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一级建造师公路工程知识点:沥青路面面层施工

2020年5月6日 - 建设工程教育网

4.纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上,横向接缝错开1m以上。例题某公路施工过程中沥青混合料的出料温度过高,则对于该混合料正确的处理方式是()。A.废弃B.等其温度降低后再摊铺C.按正常的混合料摊铺D.与较低温度的沥青混合料混合后再摊铺答案A解析本题考查的是热拌沥青混合料面层施...

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2020年二级建造师必考知识点:热拌沥青混合料面层施工技术

2020年5月4日 - 建设工程教育网

沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内,即145～170℃。集料的加热温度视拌和机类型决定。间歇式拌合机集料的加热温度比沥青温度高10～30℃;连续式拌合机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃;混和料的出料温度控制在135～170℃。当混合料出料温度过高即废弃。混合料运至施工现场的温度控制不低于135～150℃。2....

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SMA改性沥青路面铺装施工工法

2020年7月15日 - 网易

(3)SMA沥青混合料必须掺加纤维,纤维的加入增加了沥青混合料的粘性,施工难度加大,在摊铺过程中,必须做到一次摊铺成型,人工大面积修补在施工过程中是不允许的;(4)在国内一般SMA沥青混合料的全过程碾压均采用双钢轮压路机,胶轮压路机是严禁参与碾压;(5)SMA沥青混合料的接缝一般为纵缝与横接缝,纵缝必须采用热...

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热拌沥青混合料面层施工技术-二建公路实务知识点

2020年1月6日 - 建设工程教育网

1.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内,即145～170℃。混合料的出料温度控制在135～170℃。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在135～150℃。2.出厂的混合料须均匀一致,无白花料,无粗细料离析和结块现象,不符要求时废弃。

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公路路基路面现场测试规程

2023年1月6日 - 中国政府网

表T0913-1系统测量精度要求测量深度测量误差允许范围H<100mm±3mmH≥100mm±(3%H)mm(4)天线:采用空气耦合方式,带宽能适应所选择的发射脉冲频率.3方法与步骤3.1准备工作(1)测试前应收集设计图纸,施工配合比等资料,以合理确定标定路段.(2)按要求进行距离标定.(3)将天线安装牢固,用连接...

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干货分享 | 你要的市政工程竣工验收资料归档全部内容,终于找齐了!

2023年11月9日 - 网易

⑤水泥试验单要有试验结论,水泥质量有问题时,在可使用条件下,应注明允许和使用的工程项目部位和不影响该部位的质量要求。⑥混凝土试配单,混凝土块试验报告单上注明的水泥品种、标号、试验编号应与水泥出厂证明或复验单上的内容相一致。2、钢筋①钢筋应有出厂质量证明书和试验报告单,并按有关标准的规定抽取试...

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路面“3D打印”!青岛首次大规模运用!就在这里……

2023年5月29日 - 腾讯新闻

跨海大桥高架路二期快速路沥青面层摊铺现场“与传统摊铺技术相比,整个路面铺设误差可以实现毫米精度级别控制,而且可以实现无人操作、实时监控,减少现场人员投入、降低施工安全隐患。采用3D摊铺,现场只需2名测量人员负责系统控制及检测,一天可以铺设约1.5公里,效率较传统相比提高1/3。不仅如此,它克服了传统路面摊铺铺设...

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民用机场道面评价管理技术规范

2023年2月16日 - 中国民用航空总局

沥青道面出现较大范围的松散,泛油,老化,集料磨光等损坏时??应对沥青混合料性能进行专项测试和评价??—8—5道面损坏状况调查与评价5道面损坏状况调查与评价51一般规定511机场管理机构宜建立道面损坏状况数据库??作为道面损坏性能发展趋势预估的依据??512道面损坏状况调查前...

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民用机场飞行区排水工程施工技术规范