怎样判断激光雷达的性能优劣

对于大多数用户,测距范围、扫描频率、角分辨率、测量精度这些参数很关键,实用性和可靠性更是重点。像深色物体检出率和环境光抗干扰能力就是衡量实用性和可靠性的重要标准。挑激光雷达时,得看产品需求。比如LPX-T1角分辨率能达0.12°,能精确捕捉细微物体细节。它还有80,000Lux抗环境光干扰能力,能应对不同光照干...

思岚科技一体化3D定位建图解决方案,激光雷达与视觉算法优势互补

思岚科技核心研发团队在机器人自主定位导航及核心传感器方面拥有丰富的研发和实践经验,也因此,思岚科技目前的SLAM技术处于行业领先地位,能够实现百万平米级别的实时地图构建能力,构建精度达到毫米级别。目前,思岚科技的产品线主要涵盖三大核心领域:360°扫描测距激光雷达RPLIDAR、模块化自主定位导航系统SLAMWARE,以及通用型服...

激光雷达的工作原理

1550nm:相比905nm激光,1550nm激光会被人眼晶状体和角膜吸收,不会对视网膜产生伤害,因此1550nm激光雷达可以发射更大功率,探测距离也可以做到更远。但是1550nm激光雷达无法采用常需要用到更加昂贵的铟镓砷(InGaAs)材质,因此在价格上较905nm激光雷达会较高。(2)按照测量方式分类,可以分为ToF激光雷达和FMCW激光雷达ToF(...

北醒(北京)光子科技取得一种激光雷达及其测距方法与控制系统专利...

专利摘要显示,本发明涉及激光雷达领域,本发明提出一种激光雷达及其测距方法与控制系统,包括:控制激光源在测距周期中的每一个子周期发射激光脉冲;采集光信号,在光电转换器件每一次被激发时所生成的高电平信号,以获得每一个子周期所对应的输出信号谱;控制系统采集的光信号包括回波脉冲和噪声光,输出信号谱包括子周期内每...

特斯拉指出激光雷达重大“缺陷”,L4技术人员激烈反驳

其二,在可视范围内,人眼只需关注与自己驾驶行为相关的信息,而智驾相机需要关注可视范围内的所有元素,随时排查可能的风险。这样增加了相机本身和算法的“工作量”。这些问题可以通过激光雷达来弥补。一个有意思的事情是,虽然很多L4从业者并不认可特斯拉去掉激光雷达的说法,但是他们也认为,信息并不是越多越好,因为太多额...

禾赛卷技术,新品测距300米,“激光雷达救人命,卷低价无意义”

横向对比，目前市场上主力的车规前视激光雷达产品，普遍探测距离在150-250m之间，角分辨率一般在0.2°x0.2°左右(www.e993.com)2024年12月18日。线数问题，大家也看出来了，禾赛强调的是最高线数，而非常见的“等效线数”。实际上等效线数常见于MEMS、二维转镜技术架构，它们往往只有一个或者几个激光器，然后搭配扫描机构实现固定范围扫描，...

光迅科技:公司在研的激光雷达及光电器件,可以用在无人机的测距...

投资者：2024年3月21日消息，据国家知识产权局公告，武汉光迅科技股份有限公司取得一项名为“一种FMCW激光雷达测距装置“，授权公告号CN220626664U，申请日期为2023年8月。请问这个测距能应用到飞行汽车上吗？光迅科技董秘：投资者您好！从原理上，此解决方案可以应用在低空应用（如无人机、飞行汽车上）。投资者：...

激光雷达与纯视觉方案,哪个才是自动驾驶最优选?

激光雷达最大的优势在于其测距精度非常高,通常可以达到厘米级别,远高于传统的雷达和摄像头技术。通过高密度的点云数据,激光雷达能够精确感知周围环境中的物体位置、形状和距离,为自动驾驶系统提供精确的环境感知。全天候工作能力激光雷达不依赖环境光照条件,能够在白天、夜晚以及光线复杂的环境中工作。这使得激光雷达特别...

禾赛科技发布 512 线超高清超远距车载激光雷达 AT512,最远测距达...

AT512号称可实现300米标准测远(@10%反射率),相比AT128提升了50%。最远测距达到400米,是市场同类远距激光雷达的2倍,让车辆至少提前一倍距离发现目标,为系统安全决策增加了40%以上的反应时间。AT512能够以每秒约1230万的超高点频为汽车提供图像级超清晰三维感知,拥有全局均匀的0.05°x...

EAC2024第六届激光雷达前瞻技术展示交流会圆满落幕!40+专家发言...

随着L3级自动驾驶在中国的落地时间表逐渐明确以及L3在感知层面要求更周密的冗余安全设计,这也给激光雷达带来了新的机遇。禾赛于今年推出的AT512可实现300米标准测远,最远测距达到400米,每秒超过1千万点,是帮助主机厂量产L3自动驾驶的旗舰产品。随后张总系统阐述了禾赛科技全球化市场布局,客户遍及全球40多个国家,...