员工亲述恒大汽车失败史:荒诞、业余、把车当房子造

知危编辑部联系了多名员工,试图去探究恒大造车背后的故事。张弛认为,恒大汽车最大的问题还是外行管理内行。“恒大汽车,所有能说上话的人都是恒大地产过来的,隔行如隔山,恒大一帮做房地产的非得要挑战汽车行业的运作规律。”对于恒大造车的方式,张弛很难理解。恒大似乎对“速度”有着出奇的执着,即使没...

许家印1100亿造车失败:把车当房子造,荒诞、搞笑

不用怀疑，许家印造车应该是失败了，毕竟他已经身陷囹圄了，同时恒大汽车已经没钱，也没人会、没人敢投钱进来了。没钱的话，恒大汽车肯定就无法继续把车造出来了。事实上，恒大汽车花的钱可不少，按照之前的业绩数据，截止至去年底，恒大汽车累计亏损1108.41亿元，且目前抵不抵债，资产总额为348.51亿元，负债总额...

刘永灼被抓:他与许家印社会关系拉满,曾被视为许家印接班人

公开资料表明,曾任恒大集团副总裁的何妙玲、赖立新、洪昌龙、史俊平等人,以及2023年升任恒大集团董事长的梁伟康,都曾就读武汉科技大学工程管理硕士,都与许家印博导有一定交集。但刘永灼是不同的,他是得到部门领导指点后,成功考取武汉科技大学工程管理专业的硕士,是许家印门下的开山大弟子。简而言之,他相当于《笑话江湖...

恒大汽车第一款D级实车——恒驰1曝光 即将量产

某财经杂志以一篇《恒大造车的荒诞故事》的报道,同样把恒大汽车推至风口浪尖。“一家汽车公司,却拿了500万平米住宅和商业用地”,“工程师们担心,都建起来之后,产能过剩,最后一地鸡毛。”恒驰1此前,恒大汽车宣称要干到500万辆,这个体量是3个吉利、4个长城、超过一汽和东风集团,仅次于上汽集团(13.430,-0.13,-...

恒大战投260亿!2021年新造车企业跑步“钱”进

恒大汽车官方发布的恒驰1路跑视频不过,此前也有媒体用一篇《恒大造车的荒诞故事》的报道,对恒大造车的真实情况做过详细曝光。如今,在产品投产的重要关口,恒大汽车无疑需要动用更多资金用于投放车型的量产及后续销售网络的建设,以行动和结果证明造车的决心。

市值4000亿,站在风口的恒大汽车,果真“换道超车”了?

去年“晚点LatePost”的《恒大造车的荒诞故事》揭开了恒大倒序造车、南沙基地产量为零却频频在领导视察下表演造车、全员卖房等的离奇事件(www.e993.com)2024年11月10日。发改委在调查各地新能源汽车投资情况时,直接点名恒大,希望恒大拿出有成果的证据。2020年5月,泰特机电董事长、恒大动力科技集团常务副总裁吕超在朋友圈发文称自己已于4月24日正...

新能源车企的「400种死法」

5年倒下400家,造车是鬼故事吗?短短五年时间,超过400家新能源车企消失了。在新能源车的汹涌洪流中,有大把捞钱机会,也伴随着覆灭的风浪,名与利疯狂裹挟之下,竞争异常激烈。在这里,狂热、荒诞的故事并不罕见。根据华尔街日报的报道,2018年,中国有超过487家电动车制造商,到了2023年,据小鹏汽车CEO何小鹏透露,正...

恒大汽车会不会破产?

不过,造车骨架虽然搭好了,但恒大汽车的研发进展并不顺利。在《恒大造车的荒诞故事》中,晚点LatePost介绍,恒大造车不断项目延期,研发费用超支,各方面问题接二连三爆发,恒大汽车CEO彭建军、研究院长黄向东先后离职。破产压力大不大?如果迟迟无法预售,恒大汽车的破产压力其实不小。

恒大首车,开上乐视、拜腾老路?

只是对于整个恒大汽车来说,天津工厂的总装线贯通,以及恒驰首车下线,或许仅仅是恒大“荒诞”造车路上的一丝光明,想要冲出突围还很艰难。01“失败者联盟”2019年8月,亚冠四分之一决赛激烈开战,许家印的广州恒大淘宝队主场迎战卫冕冠军鹿岛鹿角,一向高调的许老板这次直接将“恒驰”二字印在了球员的球衣上,算是将...

造车大佬,一个接一个躺下了

作为近些年来最大的风口,新能源汽车行业上演了各种各样的故事。相较于烧水就能跑的“青年汽车”,姚振华的造车故事,同样少不了荒诞离奇。在宝能从奇瑞那里接手观致汽车品牌之前,姚振华因为宝万之争,成为风口上的人物。那时的姚振华意气风发,为了抢占风口,他毫不犹豫的接下了这个烫手山芋,尽管观致汽车已经连续亏损三...