《中国汽车节能20年回顾评估与展望研究报告》发布

一是三项限值类标准纳入《车辆生产企业及产品公告》管理;二是GB27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》支撑乘用车“双积分”政策建立及实施;三是GB22757《轻型汽车能源消耗量标识》支撑轻型汽车能耗标示、备案和通告制度建立;四是GB/T18386.1《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分:轻型汽车》、GB19578...

油耗超3.3升将被淘汰?车主们慌了!_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper

据北京交通广播对国家标准编制方:中国汽车技术研究中心的专访报道,事实上,《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》这份标准并不针对单车,而是对车企提出的目标要求,其中的指标不会影响任何单一车型的上市销售。虽然标准包括了部分车型的燃料消耗量目标值,但只具有统计学意义,引发热议的“企业平均燃料消耗量3.3升/100km”,...

“汽车燃料消耗量”新规发布,燃油车马上要消失了?想错了!

2024年8月,公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》意见-第六阶段乘用车燃料消耗量限值标准,并不针对单车,而是对车企提出的目标要求,此强制性标准并非变相“禁燃”,而是应适应发展趋势。《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准中燃料消耗量指标不断加严,引导企业降低单车能耗的同时也更加注重车队平均能耗的改善...

专访中汽协王耀:《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》新标准,并非...

新修订的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(征求意见稿)是基于我国能源安全、碳达峰目标、汽车产业转型升级等多方面的国家战略需求而制定的,牵扯企业诸多切身利益点,但并非单纯针对燃油车的限制。2024年8月21日,工信部公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(征求意见稿)(下称“2024年版”)等强制性国家标准...

油耗新规发布,不能超过 3.3L,真的假的

首先,网上说的这油耗新规,指的是工信部在8月21号发布的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(征求意见稿)。虽然现在还在意见征求阶段,但没什么问题的话,从2026年1月1日就正式开始实施了。文件里,对三排以下座椅的乘用车,也就是大部分轿车和紧凑型SUV,专门设计了一套:油耗限值公式:...

谁在“复辟”燃油车,争夺不到50%的市场份额?

按照乘联会发布的最新数据,8月新能源渗透率再度超过50%,常规燃油车零售87万辆,同比下降28%,环比增长4%;1-8月常规燃油车零售744万辆,同比下降15%(www.e993.com)2024年11月22日。不仅是销量数据“跌跌不休”,不少舆论也加码唱衰燃油车。8月,工信部发布《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》,向社会公开征求意见,其中“企业平均燃料消耗量3.3L...

新国标规定油耗要控制在3L,那燃油车还能买吗?

最近工信部布公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准GB27999-xxxx的意见,其中表示,26年,1.5吨左右的燃油车,油耗要控制在3L/100km左右,是不是咱现在买的燃油车到26年就要被强制淘汰了?现在的燃油车还能买吗?3L的油耗对于燃油车基本是不现实的,新国标主要是为了推动新能源发展...

油耗电耗标准再加严 乘用车能耗管理迈入新阶段

油耗电耗标准再加严乘用车能耗管理迈入新阶段近日,工信部公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》、《电动汽车能量消耗量限值第1部分:乘用车》等标准意见,提高乘用车能耗要求,持续引导乘用车节能减排。能耗标准国际领先中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国电动汽车百人会副理事长、中国汽车芯片产业创新战略...

油耗超过4.7L禁售:新能源车要降价,燃油车会越来越贵?

具体来看,现行的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》最早发布于2011年,在2019年进行了第二次修订,并于2021年正式实施。而这第二次修订,就是为了配合“双积分”政策,推动新能源发展,对乘用油耗做出了更加严格的要求,具体如下:车重≤1.09吨的,WLTC油耗不超过4.02L/100km;...

强制性国家标准《轻型商用车燃料消耗量限值及评价指标》分析

GB20997-2024强制性国家标准规定了轻型商用车辆燃料消耗量的限值、企业平均燃料消耗量计算方法及评价指标、生产一致性要求、同一型式判定和执行日期,适用于所有最大设计车速大于或等于50km/h的N1类和最大设计总质量不超过3500kg的M2类车辆,包括能够燃用汽油或柴油燃料的车辆、纯电动车辆、燃料电池车辆以及燃用气体...