充电龙头连亏9年,车主遭物业强行针对,新能源补能焦虑再升级?
为了应对补能焦虑,车桩比的概念从2015年开始被引入大众视野。2015年,《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》发布。《指南》要求至2020年,我国新能源汽车车桩比要达到接近1:1的水平,这意味着一辆新能源车,就要配备一台充电桩。当新能源汽车和充电桩数量的比例相同,新能源车主的补能焦虑才能得以更好的缓...
中国新能源汽车充电设施行业现状深度研究报告(2023-2030年)
2015年10月,国家发改委、国家能源局、工信部和住房城乡建设部等四部委联合发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》,指明了新能源汽车充电设施未来五年的发展目标和任务,提出了“桩站先行,适度超前”基本原则,明确了“十三五”阶段充电基础设施发展的总体目标,预计到2020年,新建分散式充电桩超过...
《黑龙江伊春经济开发区(乌翠片区)控制性详细规划》批后公布
第三十二条电动汽车充电基础设施为落实国家发改能源〔2015〕1454号《关于印发〈电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)〉的通知》要求,原则上,新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件,大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电基础设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%,每2000辆电动...
电动汽车新战场,中外车企逐鹿印尼
2021年,印尼引入了“鼓励投资清单”模式,列明了245个优先发展行业,取代了之前的负面清单模式,从而减少了对外商投资的限制性条件。其中,电动汽车作为“优先发展行业”之一,可享受企业所得税减免、进口关税优惠等税收优惠,以及便捷取得营业执照、提供配套基础设施、保障能源和原材料供应等非税收优惠。2021年4月,印尼...
充换电观察 | 充电桩+换电站,迎来市场大机遇!
2015年,发改委、工信部等部门出台的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中提出,到2020年车桩比达到1:1的发展目标。截图来源:中国政府网政策的不断推动下,我国充电桩行业也开始涌入不少民间资本,充电桩数量开始迅速增长,也随之进入了高速发展阶段。与此同时,政府扶持力度也在不断增大,国家鼓励各地出...
预见2024:《2024年中国电动汽车充电桩行业全景图谱》(附市场现状...
2015年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南》中提到的建设目标是到2020年建成480万个充电桩,满足500万辆新能源汽车充电需求,其中,公共充电桩50万个,私人充电桩430万个,车桩比基本达到1:1(www.e993.com)2024年10月25日。然而,目前充电网络建设远落后于规划。截至2023年底我国新能源汽车保有量2041万辆,车桩比2.4:1,与《发展指南》规划的车桩...
...机构:高压快充将成为未来电车标配【附电动汽车充电桩市场供需...
2015年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南》中提到的建设目标是到2020年建成480万个充电桩,满足500万辆新能源汽车充电需求,其中,公共充电桩50万个,私人充电桩430万个,车桩比基本达到1:1。然而,目前充电网络建设远落后于规划。截至2023年底我国新能源汽车保有量2041万辆,车桩比2.4:1,与《发展指南》规划的车桩...
不装充电桩,如何养一辆电动汽车?
去年一年,私人充电桩新增了245.7万台,最极端的情况下,这一年里有七成的购车者没有桩。当然,考虑到有再次购买新能源汽车、公司大量购车等情况,实际比例肯定不会有这么高。但如果再按照《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中曾经提出的“车桩比要达到1:1”的目标计算,仅纯电动汽车的家充桩缺口就有...
新能源汽车到2035年将成为主流 专家称目标相较此前更易达成
业内普遍对我国新能源汽车未来的发展持积极态度。上个月,美国咨询公司艾睿铂(AlixPartners)发布的《全球汽车市场展望》报告显示,中国的新能源汽车市场比欧洲或美国成熟得多。预计到2030年,新能源汽车占整个中国市场的份额将从2024年的41%增长到77%,这主要是因为纯电动汽车(BEV)与燃油车价格相近、充电基础设施较为完善...
新能源充电桩行业市场发展空间、应用情况分析及未来发展趋势预测
截至2023年末,我国新能源汽车充电桩数量为859.60万台;2023年末的车桩比为2.37:1,相较于国家发改委发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中车桩比接近1:1的目标仍有较大的发展空间。若仅考虑公共充电桩,截至2023年末,公共充电桩数量为272.60万台,车桩比为7.49:1,则车桩比的缺口更大,无法满足存...