随机漫步的进化、生活智慧图书馆-职业发展:找到30+的出路?幸福...

总结归纳有哪些工作成果,汇报,重要是创造的价值(产品)以及你有哪些与别人不一样的独特性,不可替代的让公司看见。可以给公司带来的收益,比如作者采访的一位人物他早期还只是普通测试工程师(质量保障员)但凭着自己的想法和优势创造了长期能够解决测试工作的产品节约公司的时间和金钱。除了...,还可以在哪些方面帮创造...

探索嵌入式系统领域的就业出路:职业选择和发展趋势分析

首先,嵌入式系统的硬件设计方向是一个重要的就业方向。硬件设计工程师需要具备扎实的电子电路知识和硬件设计能力,能够设计出符合产品需求的硬件系统。他们需要熟练掌握各种硬件设计工具和技术,包括PCB设计、模拟数字电路设计、嵌入式处理器等。在智能家居、智能穿戴设备等领域,硬件设计工程师的需求量较大。其次,嵌入式系统...

谷歌如何通过混沌测试提高Spanner的可靠性

为了确保他们的Spanner数据库能够可靠地运行,谷歌工程师使用混沌测试将故障注入到类生产实例中,重点测试系统在遇到意外的故障时保持正常运行的能力。按照谷歌工程师JamesCorbett的说法,机器、磁盘和网络硬件等为Spanner提供了坚实的基础,因此,它的故障率很低。但是,这还不足以保证它在任何情况下都能正常运行,...

一文详解半导体岗位及工作感受

制造部的工程师出路很窄,除了各个Fab之间相互跳,另外一条路就是去其他部门当助理工程师,再升为普通工程师。研发工程师现在都是招聘博士,优秀硕士也会发offer。研发工程师会接触到最新技术,所以技术含量最高,但是压力也会很大。工艺整合工程师是一个fab的核心成员,负责所有工艺的整合,总体来说,PIE的知识储备和技...

特斯拉FSD即将入华,留给国产智驾的时间不多了

在业内工程师看来,智能驾驶的进化速度比拼,有两个要点最关键:1.训练数据量/质量。2.技术方案。今年,几乎所有智驾车企都在提“端到端”的概念。所谓“端到端”,就是设计出一套算法,只要把摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器收集到的感知信息输入进去,就能转换成车辆方向盘的转动角度、加速踏板的踩踏深度...

CAAI名誉理事长李德毅等:机器认知四要素说

4具身图灵测试的常态化4.1自动驾驶的出路:车辆具身行为测试的常态化目前,无人驾驶常常被误认为是一个自动控制问题,受到国际汽车工程师学会(SAE)J3016标准提出的L0到L5等级划分的过度影响;或者是深度学习中的预训练加微调的问题,受到英伟达等端到端深度学习的过度影响(www.e993.com)2024年11月9日。有人从道路环境入手,强调智能网联,依靠北斗/GPS...

汽车的修昔底德陷阱:选价格战还是技术战?|奔驰|比亚迪|特斯拉|...

比亚迪更是如此,在前不久结束的智能化技术发布会上,王传福沙场秋点兵一般地将电动化、智能化、芯片、轨道、电池等等不同业务线,十几万研发工程师的规模进行了一一介绍,这背后沉淀下来的海量技术专利、供应链垂直整合能力,才是比亚迪过去三年厚积薄发的动力所在。

腾讯工作13年之所思所想,那些优秀程序员的共性特征

硬件工程出bug很难查,bug造成的成本很高,每次都要重新做一套模具、做模具的工具。所以硬件工程往往有层层测试,极早发现问题,尽量保证简单且质量高。我们可以在软件上做同样的事情。与硬件工程师一样,从一开始就在软件中构建可测试性,并且尝试将每个部分连接在一起之前,对他们进行彻底的测试。

“端到端”奇袭:中国内卷到了必须结束的时候 | 衣公子

这是一个很严酷的警示,靠“卷”,中国到了今天的位置,未来,再“卷”,没用了,即使卷死同行,也卷不出未来,卷不出中国的出路。缺乏创新视野、底层技术和高阶战略,只会被降维打击。要珍惜中国的工程师红利,不能再这样挥霍了。未来不是靠人才的数量,而是靠人才的厚度和高度。“端到端”是一计棒喝,揭开残酷的事...

全球“人才荒”,百万年薪“芯”出路!

以产业结构区分，IC设计人员规模为19.96万人、IC制造为18.12万人、封装测试为16.02万人。预估2023年半导体产业人才需求规模约76.65万人，缺口超过20万人。即使每年大学IC专业领域毕业生，有3万人进入半导体产业就业，人才缺口仍然超过10万人的庞大规模。因而，在业内经常传出多家企业争抢一个工程师的新闻。在旺盛的...