浦东机场网约车问题:规则是为谁制定的规则?
在此值得注意的是,禁止和欢迎所遵循的不是同一个逻辑:禁止的出发点是“秩序”,将网约车看作是一种难以受管控、也不好打交道的非正式机制;而欢迎的出发点则是“效率”——网约车是非正式机制又怎样?春运期间客流那么大,有它加入分担,也有助于快速疏散客流。然而,这正反两面其实都共享一个底层逻辑:“...
网约车司机跨平台接单平台被罚?双证是鸡肋
一、限制平台也限制了活力事实上,网约车市场的发展已趋于稳定,但在平静的表面下仍有暗流涌动。毕竟,一潭死水并不符合司机和平台的调性。曾经有消息说,一个网约车司机同时三个手机号码和几个平台同时接单。一天十几个小时忙碌换来一个月一两万的高收入。别人羡慕的同时不禁感叹,人有多大胆,地有多大产。没想...
无证网约车还能撑多久
出租车网约化是个好事情,但是不可以依靠现有网约车平台,必须拥有自己的专用平台,或者合规网约车和出租车的专用平台,从而良性发展。出租车的服务水平也将越来越好,这是生存的法则。出租车承载的运力是网约车的数倍之多,相信在政府的引导下,这种局面将越来越好,司机乘客的体验也能够提高一个档次。出租车的转...
焦点分析丨车企进军网约车,是转型还是帮高德做嫁衣?
除了车企以外,网约车领域还有很多小的出行运营平台、以及寻求数字化转型的巡游出租车公司、租赁公司和传统运力公司。人多了,一亩三分地也不够分了,司机端最明显的感受便是,日单量变少了,收入相比以前也紧缩了许多。东莞市交通运输局透露,10月1日至11月13日,东莞网约车日营收仅为157元,日接单10单一下的...
网约车玩法改变,滴滴正面刚美团、高德
对于用户来说,不管黑猫白猫,只要能打到车就是好猫,对平台忠诚度低,而聚合模式在一定程度上能够提升叫车效率,这对用户来说是很大的吸引力。目前,滴滴已经占据了网约车的九成市场,长尾部的中小平台缺乏流量优势和知名度,没有足够的曝光量,很难被用户发现并使用。
平台被罚,网约车司机跨平台接单走向死胡同?双证是鸡肋?
是乘客吗?应该不是,乘客其实只负责掏钱叫车,平台在中间牵桥搭线派单,至于来的是哪个平台的司机,在没有发生明显纠纷的情况也并不重要,白猫黑猫,抓到老鼠就是好猫,网约车也是如此(www.e993.com)2024年10月26日。对于问题的答案,你们心里有数了吗?三无证司机出路在哪里?虽然全国各地关于无证司机的清退浩浩荡荡,但其实大家都心照不宣,绝对的...
传统车企电动化现状盘点??,比新势力精彩太多
相较于宝马iNEXT和奥迪e-tron,奔驰EQ显得有些姗姗来迟。不过,来得晚不如来得巧,在汽车电动化风头正劲时,奔驰选择了“多生孩子好打架”的策略,宣布在2022年推出10款纯电动汽车(含smart品牌)。根据计划,奔驰期望2025年把纯电动车销量占比提升到15%~25%。为了完成这一目标,奔驰已经投资超过10亿欧元(约合79.2...
车企进军网约车,是转型还是帮高德做嫁衣?
随着各地网约车申请牌照窗口期关闭,车企孵化多个出行项目一方面是为了占据在更多城市的牌照机会,”避免和南京、上海一样关闭了申请机会“,另一方面,主机厂其实还是希望自己能单干,把流量掌握在自己手上,“万一T3不行了,一汽、东风没准还有自己的平台能兜底。”车企从自营再到合作的两手准备,也可以看出车企在这波...
与青年对话:如何走出迷茫?|国民|南方|生活|游民|大学生|青年人...
如今我每天白天在出租屋里画画、写剧本、做电影拉片,中午两点到凌晨两点,我会去跑网约车,每天能挣个两三百。日子很苦,可生活里只要有一点甜,我就会开心不已。“开网约车,符合我的性格”南方+:你时常将电影、追梦挂在嘴边,那在这八年间,你与“电影、梦”的关系发生了怎样的改变?
牵手四川川泰,开瑞新能源“开新工坊”模式正式落子西部
除了传统的经销商渠道外,有的发力共享出行领域,有的则进军网约车市场,总之,不管白猫黑猫,能把新车卖出去的就是好猫。11月8日,开瑞新能源西部首家“开新工坊”旗舰店,正式落子成都,四川川泰开新工坊旗舰店盛大开业。为开瑞新能源的创新销售模式掀开了新的一页。