川藏铁路建成后的利好,在于方便人力和物力西送,在于移民兴市!

随着川藏铁路的开通,内地过剩的人力资源就会西流进藏,为西藏的发展带来新机!比如林芝墨脱,拿出一半的处女地还耕,移民1500万进来不成问题!目前西藏人口太少,仅有的拉萨、昌都、林芝和日喀则等城市,还是内地小县城的格局,随着川藏铁路的开通,有了人流量,让人力自有了大的拓展空间!人力激活,自然带来了经济的搞活。

滇藏铁路波密至然乌段可研报告已报国铁集团审批

其中,派墨公路K12—K20段新改建应急通道已打通隧道230米,波密至然乌铁路可研报告已报国铁集团审批,墨脱支线机场、察隅通用机场完成选址踏勘。这一系列交通项目的落地实施,将有效解决林芝交通“卡脖子”问题,为经济社会发展奠定坚实基础。项目概况:波密至然乌铁路位于西藏自治区东南部的林芝市与昌都市境内,是规划滇藏铁...

西藏日报披露:波密至然乌铁路可研报告已报国铁集团审批

2024年1月3日出版的《西藏日报》刊发了《又踏层峰辟新天更扬云帆立潮头——二〇二三年林芝市经济社会发展综述》一文。文章中提到，“派墨公路K12-K20段新改建应急通道已打通隧道230米，波密至然乌铁路可研报告已报国铁集团审批，墨脱支线机场、察隅通用机场完成选址踏勘。这一系列交通项目的落地实施，将有效解决...

中国不能没有墨脱!全国最后通公路的县城,2/3的土地被印度侵占

在2015年的时候林芝地区的地级划分发生变动,林芝地区被取消,成为了地级市,墨脱县则继续归属于林芝市管理。总的来说,关于墨脱地区的从属问题看似并不算复杂。但是在历史上,墨脱地区可谓是命运多舛。英国曾不顾墨脱人民的意愿,强行地将墨脱划到了英国麦克马洪线以南的地区范围,这一点在以后成为了印度不断地侵占墨...

罗布央宗:清早从北京出发,晚上就能到墨脱吃上石锅鸡

“十年来，扎墨公路从通车到全面硬化，‘四好’农村路修到家门口，国道G219线加速建设中，以前我们去一趟林芝都要徒步走一个星期，现在从墨脱到拉萨也只用一天，如果坐飞机清早从北京出发，晚上就能到墨脱吃上热腾腾的墨脱石锅鸡。”图为罗布央宗在十四届全国人大二次会议西藏代表团开放团组会议上发言摄影：桑吉...

“两路”通车70年,天路遍开格桑花

墨脱公路(www.e993.com)2024年11月7日。“两路”是西藏人民幸福生活的起点。70年来,国家多次投资对“两路”进行大规模整治改建,川藏公路历经大小10多次整治改造,“通麦天险”、觉巴山路段等著名的“卡脖子”路段得到根治;青藏公路实现世界首例在高寒冻土区铺设“黑色化”等级路面,2008年,“多年冻土青藏公路建设和养护技术”获国家科技进步一等奖。“...

“五城三小时经济圈”:“圈”出便捷新生活 赋予发展新动能

今年,“五城三小时经济圈”发展战略将赋能西藏更好地融入“一带一路”,连接成渝地区双城经济圈,提升开放水平。在援藏干部的帮助下,山南市建成西藏规模最大的现代化养鸡场,林芝墨脱发展茶旅文化产业等,都走向了更为广阔的市场。上海、日喀则两地积极探索双向赋能的产业援藏方式,进一步打开市场新前景。

罗布央宗:发挥代表作用 助力乡村振兴

”在西藏代表团举行的开放团组活动上，全国人大代表、林芝市墨脱县墨脱镇墨脱村党支部组织委员、村委会副主任罗布央宗向中外媒体介绍道。作为一名基层人大代表，罗布央宗亲身感受了西藏发生的翻天覆地变化：川藏铁路全线开工，拉林铁路、拉林高等级公路建成通车，“复兴号”在雪域高原飞驰；5G网络实现县区及重点乡镇覆盖，...

热点回顾‖郭长宝等:川藏铁路雅安—林芝段典型地质灾害与工程地质...

在康定—林芝段区域构造应力场最大水平主应力方向由NW向NNE逐渐偏转,规划铁路线与最大水平主应力夹角主要分布在5°~45°之间。在林芝—拉萨段穿越墨脱—昌都应力区和喜马拉雅应力区,最大水平主应力方向以近NS—NNE向为主,整体上地应力方向分布较为一致。

西藏墨脱县发生四点八级地震 青藏铁路无碍

中新社拉萨一月十八日电十八日三时二十一分四十二秒,中国唯一不通公路的县境西藏藏东南部的墨脱县发生四点八级地震。西藏自治区地震局有关负责人称,墨脱县县城有较强的震感,而离墨脱县最近的县城波密县居民也有震感。由于震中距青藏铁路、川藏公路较远,对川藏公路并未产生影响。