领先世界多年的美国铁路,被一个非洲小国超越?中国是取胜的关键
要知道,我国第一条标准轨道铁路唐胥铁路,直到1881年才建成,并且长度只有80多公里,跟这条超长铁路无法相比。到1916年,美国的铁路达到了最鼎盛时期,总营业里程达到40.9万公里。这又是怎么水平,我国直到2012年,铁路营业里程只到11万公里,只到美国的四分之一,时间却几乎相隔百年。再看铁路行业的从业者,那时...
从唐胥到京奉:中国铁路从这里走来
由于胥各庄到矿区地势高陡,河水上不去,运河只能挖到胥各庄,于是,最终在李鸿章的默许下,唐山至胥各庄的铁路于1881年6月9日动工修建,12月开通。作为中国修建铁路的起点,唐胥铁路被冠以“中华第一路”而载入史册,其制定的铁路管理制度,也成为最早的中国铁路管理制度的蓝本,中国铁路终于迈出了与世界同轨的...
清政府时期的铁路中央管理机构(1881—1911年)
1876年,英国人擅筑的中国第一条铁路———吴淞铁路(上海—吴淞),也由总理衙门交涉后拆除。从19世纪80年代开始,清政府对于铁路的态度开始变化。一方面,在坚决拒绝外国在华筑路的同时,默许一些中国自建铁路的修建,如唐胥铁路(唐山—胥各庄)。该路由官督商办的开平矿务局为解决运煤需要而修建,1881年建成,是中国自...
关于滇越铁路的历史拼图
云南偏居西南边陲,交通闭塞,所谓“不通国内”而“通国外”的铁路,系指100年前修筑竣工的“滇越铁路”。滇越铁路北起昆明,经边境小城河口出境,南至越南海防,全长共855公里,其中云南段466公里。铁路自光绪二十七年(公元1901年)筹建开工,至宣统二年(1910年)竣工通车,历时凡9年。如果从1897年法属印度支那总督杜梅...
詹天佑在115年前,耗银693万修的“人字形”铁路,如今成什么样了
1881年6月,詹天佑回到了阔别9年的祖国。在120名留美学生中,只有两人获得了学位,他就是其中之一。可是,就当他准备大展宏图的时候,洋务派高官在修铁路方面却只会一味依赖洋人,而把他派到福建马尾船政局的水师学堂学习海军轮船驾驶。这一陆一海,相差甚远,完全跨了专业。但詹天佑没当事,仍然努力学习,于1882年秋天...
回眸丨中国第一条自建铁路,车厢竟然是用骡马来拉的……
1881年5月,唐胥铁路开工兴建,于11月完工(www.e993.com)2024年10月22日。铁路建成后,清政府一些皇族认为,火车头行驶过程中,会惊扰到几十公里外清东陵的帝王灵魂。因此,起初只能按照原定方案,用骡马拉着火车车厢走。直到第二年(1882年),才改用机车牵引。▲唐山征集到的一张“马拉火车”老照片...
文史丨大道留痕!老照片里的中国早期铁路
1879年清政府允准开平矿务局出资修建一条自唐山至胥各庄的运煤铁路,因守旧势力反对,未果,次年矿务局复请修建获准。1881年初唐胥铁路开工修筑,同年6月9日开始铺轨,11月8日举行通车典礼,全长约10公里。此后数年间,唐胥铁路一直不停延展,成为关内外铁路(京奉铁路)的发轫所在。
现代化的铁路,推动社会现代化
中国人主动修建的第一条铁路,是1881年建成的唐胥铁路,即从唐山到胥各庄,它由开平矿务局聘请的英国工程师金达主持,为便于运输煤炭而建。此路之后逐步延伸,形成了京奉铁路,并为之后自主建设京张铁路提供了资金。1905年,以詹天佑为代表的中国工程师首次不借助外国资金和外籍技术人员,自主建设京张铁路,成为中国铁路史...
他的伟大不仅在于他的功绩,更在于他的私德,他是中国的铁路之父
到1902年,42岁的詹天佑终于摆脱了“助理”身份,以总工程师的身份主持建成了新易铁路,以及中国自主设计,修建的第一条铁路京张铁路。京张铁路的建成,证明中国人有能力修筑高难度的铁路工程,使得全国修筑铁路的热情一片高涨。詹天佑为了早日建成中国铁路干线网,一口气接了四条干线铁路的职务。尤其是,詹天佑主持归化和...
中国速度,龙行天下
1881年年末通车的唐胥(xū)铁路,是我国第一条官督商办铁路,长9.7公里,是一条煤运专线。一开始,清政府要求,唐胥铁路上只能用骡马作为牵引,但是骡马牵引力太小,无法满足日益增长的运煤需求。经过多方周旋,清政府最终同意可适当使用机车。那么,机车又从何而来呢?其实,早在1880年,英国工程师金达就与中国工匠一起...