建功拉林,硬核刷屏!铁军“天路”展风采

内容概要:中国中铁电气化局拉林铁路四电工程指挥部指挥长马林接受央视采访,介绍了全线牵引变电所无人值守系统。央视《朝闻天下》拉林铁路建设注重生态保护内容概要:中国中铁二局拉林铁路建设者在施工过程中,把线路上的古核桃树进行移栽,并在铁路沿线两边进行固沙植树,由于雨水比较稀少,在栽种过程中采用了滴灌技术,...

拉林铁路又一2000米长大隧道贯通 至此贯通35座

在施工过程中,中国中铁二局拉林铁路项目通过加强超前地质预报和监控量测工作,根据监控量测数据及时增强支护措施,确保隧道施工安全、质量,并运用衬砌成套技术、电磁焊焊机等新设备,采用液位继电器、带模注浆、雾炮等技术,同时积极开展单线铁路隧道软岩大变形段落支护措施及施工方法等研究,历时1388天,最终保障隧道安全、顺利...

新华全媒+丨既“高”又“快”:拉林铁路建成记

中铁二局五公司项目部栽种的20公里沙柳,组成铁路沿线生态护坡;建设扎囊车站时,施工场地原有的1.5万余棵树被中铁九局六公司进行了移植,待车站建成后又移植回来,还在场地周边播种草籽,助力生态保护和恢复。伴随着拉林铁路上飞驰的列车,雪域高原正式进入了复兴号时代。

感受中国速度!踏上西藏首趟复兴号列车“绿巨人”

这是一张拼版资料照片,左上图:拉林铁路嘎拉山隧道顺利贯通,为全线铺架迎来了开门红。这是中铁十一局施工人员庆祝嘎拉山隧道工程贯通现场(2018年4月7日摄);左下图:中铁十七局的工人往炮孔内填装炮泥(2016年5月16日摄);右上图:中铁十一局技术人员检查嘎拉山隧道围岩(2018年4月7日摄);右下图:这是拉林铁路巴玉...

跨越三个世纪谋划一条“天路”,为什么要这么久?

2020年7月6日,中国中铁电气化局施工人员对川藏铁路拉萨至林芝段接触网专业首件工程进行复检。图|中新社这次开工的雅林段,是川藏铁路最后一段,也是最难的一段,工期预计为10年,将于2030年竣工。2011年,外国工程师估计该工程至少要花100年时间。川藏铁路连接西藏和四川,在国家安全、经济发展及民生幸福等方面被寄予...

雪域高原筑丰碑,中国中铁人永远在路上!

▲中铁二局承建的拉林铁路朗镇4号雅鲁藏布江特大桥（任承旺摄）拉林铁路是西藏第一条电气化铁路，全长435公里，跨越冈底斯山脉与念青唐古拉山脉、喜马拉雅山脉之间的藏南谷地，16次跨越了雅鲁藏布江，全线90%以上标段都位于海拔3000米以上，是目前中国在建高原铁路中地质条件最复杂、施工难度最大的工程(www.e993.com)2024年11月6日。▲中铁...