坚守雪域高原 守护天路平安(一线调研)
编者按:青藏铁路全长1956公里,是世界上海拔最高、高原线路里程最长的高原冻土铁路。自2006年7月1日全线建成通车以来,一代代铁路维护工人、护路员、武警官兵十余年如一日不间断地坚守在雪域高原。近日,记者跟随天路守护者们一起巡线、执勤,记录他们战胜各种困难,守护旅客平安和铁路安全的故事。“看,窗外有人在...
「詹天佑奖」拉林铁路:挑战“自然禁区” 征服“雪域高原”
纵观拉林铁路全线,线路起自西藏自治区拉萨市,经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县,到达林芝市区,全长435.48公里,设计时速160公里,沿途共设38个车站,车站设置密度居全国之首,考虑到沿线农牧民出行,每十几公里就有一个车站,是一条建在高原上的高标准铁路。同时,拉林铁路...
全国政协委员郭吉安:钢铁动脉为雪域高原插上腾飞翅膀
2006年青藏铁路正式建成通车,这条被誉作“天路”的生命线全长1956公里,近一半线路在海拔4000米以上,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,让西藏在1949年时整个陆上交通只有1000多米能行驶汽车的简单便道的历史永远留在了过去。△近日,世界的屋脊“珠穆朗玛...
大国工程在新疆丨格库铁路——连接塔克拉玛干与青藏高原的天梯
格库铁路线路途经绿洲、沙漠、戈壁、高原等多种地貌,是我国一次建设高差最大的铁路之一,从海拔3322米的高程翻越阿尔金山,一路向下,高差达2500米以上,落差相当于800层楼的高度,如同一架“天梯”连接塔克拉玛干大沙漠与青藏高原。这条钢铁长龙直连内地,让南疆各族人民不仅有了一条进出疆距离最短的铁路通道,也为...
从唐古拉山到拉萨,他们日复一日、年复一年地巡护在青藏铁路沿线...
青藏铁路全长1956公里,是世界上海拔最高、高原线路里程最长的高原冻土铁路。自2006年7月1日全线建成通车以来,一代代铁路维护工人、护路员、武警官兵十余年如一日不间断地坚守在雪域高原。近日,记者跟随天路守护者们一起巡线、执勤,记录他们战胜各种困难,守护旅客平安和铁路安全的故事。次仁欧珠在向列车敬礼。本...
科创未来丨??川青铁路怎样“爬”上海拔3000多米的川西北高原...
连接四川和青海的川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分,全长800多公里,从成都平原的青白江站到川西北高原的黄胜关站(以下简称“川青铁路成黄段”)是全线海拔高差最大的一段——270余公里,海拔差超过2500米,比华山还高,在我国铁路建设史上前所未有(www.e993.com)2024年10月9日。
科创未来丨??川青铁路怎样“爬”上海拔3000多米的川西北高原...
连接四川和青海的川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分,全长800多公里,从成都平原的青白江站到川西北高原的黄胜关站(以下简称“川青铁路成黄段”)是全线海拔高差最大的一段——270余公里,海拔差超过2500米,比华山还高,在我国铁路建设史上前所未有。
武警拉萨支队执勤八大队官兵守护青藏铁路建设美丽新西藏记事
最美“天路”的守护者——武警拉萨支队执勤八大队官兵守护青藏铁路建设美丽新西藏记事2006年7月1日,青藏铁路全线建成通车,创造了线路最长、海拔最高、速度最快、环境最恶劣等多项“世界第一”,结束了西藏不通铁路的历史,实现了西藏各族人民乃至整个中华民族的千年
国庆首日青藏高原铁路迎历史高峰,客流破纪录
在海拔4000多米的天路之巅,线路“医生”们在晨曦初照时,顶着凛冽的寒风,庄严地唱起国歌、升起国旗,让红旗展现在生命禁区。而在列车之上、车站之内,一幕幕温馨的画面也在接连上演,高原铁路人与旅客们挥舞起五星红旗,载歌载舞,共同祝福伟大祖国繁荣昌盛。在各个关键行车岗位值守的干部职工,把红旗插在手边,把责任...
世界最长高原铁路隧道丨让高技术在雪域高原提供高质量服务!
世界最长高原铁路隧道吧!2006.7世界海拔最高的铁路——青藏铁路全线正式通车。2014.12鏖战近7年的世界最长高原铁路隧道——青藏铁路新关角山隧道双线正洞全线贯通。2022.7国内超长高原隧道钢轨打磨在青藏铁路关角隧道首次作业成功,开创了国内超长单线隧道打磨先例。