五峰山长江大桥铁路三四线,“有桥无路”,预留给谁,至今是个谜
五峰山长江公铁大桥建成已有4个年头,是南京长江大桥至长江口345公里江面上苏北、苏南间、继同时期的沪苏通长江公铁大桥后,第二座现已建成的跨长江公铁大桥。其建造标准还是挺高的,上层路面为双向八车道高速公路,对应的路网为江都至宜兴高速S39,下层为双向四线高速铁路,设计时速250公里。其中五峰山长江公铁大桥当...
南京长江大桥铁路桥面首次进行大机清筛
南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式公铁两用桥梁,承担着南京市区与江北地区铁路和公路交通往来的重任,其铁路桥长6772米,是京沪铁路过江的重要基础设施,客货运输繁忙。据了解,道床是铁路轨枕下面、路基面上铺设的道砟垫层,主要作用是支撑轨枕,吸收机车车辆的冲击和振动,把轨枕承受的压力均匀地传递...
南京长江大桥真的制约长江航运吗?数据分析长江黄金水道通航能力
据相关资料显示,大桥上层公路桥长4589米;下层铁路桥长6772米;高度约为八层楼高。按照一层楼3米来计算的话,南京长江大桥净空高度为24米。而按照海轮建造高度来对照,南京长江大桥理论上能容纳海轮通过的吨级为5万吨,但只是理论。这就意味着,在南京之上的长江中上游港口城市能够容纳通过大吨级船舶数量无疑会更少...
南京长江大桥,55岁!
南京长江大桥1968年建成通车。作为我国第一座自行设计、建造的双层铁路、公路两用桥,南京长江大桥在中国桥梁史上具有重要地位,有“争气桥”之称,其上层是公路桥,下层为双轨复线铁路桥,连接津浦铁路与沪宁铁路干线,是南北交通要津。今年,第五批南京市文物保护单位名单公布,南京长江大桥成为最年轻的南京市级文保单...
南京长江大桥的简介,挑战龙脊,征服长江,见证中国建筑传奇!
上层是公路桥,长达4589米,可以同时容纳4辆大型汽车并行,并有两侧宽敞的人行道。下层是双轨复线铁路桥,全长6772米,连接了津浦铁路和沪宁铁路干线,成为国家南北交通要津和命脉。南京长江大桥由正桥和引桥两部分组成,正桥长1576米,最大跨度达到160米。桥下通航净空高度为24米,宽度为120米,能够通过5000吨级海轮。这...
南京长江大桥成“最年轻”南京市级文保单位,1968年通车
作为我国第一座自行设计、建造的双层铁路、公路两用桥,南京长江大桥在中国桥梁史上具有重要地位,有“争气桥”之称,其上层是公路桥,下层为双轨复线铁路桥,连接津浦铁路与沪宁铁路干线,是南北交通要津(www.e993.com)2024年9月20日。南京长江大桥视觉中国资料图据《南京日报》报道,南京长江大桥2009年申报全国重点文保单位,因种种原因未能入选。
毛主席像章上交通故事(二):南京长江大桥通车可并行4辆公共汽车
南京长江大桥是中国人自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁;其上层为公路桥,长4589m,车行道宽15m,可容4辆大型汽车并行(注:纪念章上刻有4辆公共汽车+4辆卡车,正基于此),两侧各有2m多宽的人行道,连通104国道、312国道等跨江公路,是沟通南京江北新区与江南主城区的要道之一;下层为双轨复线铁路桥,宽...
大桥跃大江 过江再提速(经济新方位·重大工程一线)
为了节约岸线资源、保护长江生态,设计者“自我加压”:大桥采用上下双层布置,其中上层桥面为双向六车道高速公路,下层上下游侧分别设置为双向城际铁路和四车道普通公路。公铁合建、三位一体,不仅大幅提高了桥梁综合运输能力,也成就了长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的过江通道。
江苏四座跨江通道建设刷新进度
崇启公铁长江大桥是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道上海至南京至合肥高铁控制性节点工程,全长4.09公里,横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥,上层是双向6车道、时速100公里的一级公路,下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公...
万里与万米,南京此处“最长江”
南京第一个“CBD”——下关大马路,堪称民国最繁华中央商务区;△位于鼓楼滨江的铁路轮渡栈桥旧址亚洲第一条铁路轮渡——1933年建成的铁路轮渡栈桥,是中国最早的火车轮渡,与浦口的铁路栈桥组成了亚洲第一条铁路轮渡;中国人第一座自行设计和建造的铁路、公路两用桥——南京长江大桥,于1968年全面建成,也被称为“争...