钱凯港盛大开港!美国 “捐建” 秘鲁铁路遭本国网友怒怼

美国此番“捐建”铁路的举动不仅未能赢得秘鲁的信任，还引发了本国舆论的广泛质疑。在社交媒体上，网友们纷纷调侃：“我们自己的基础设施年久失修，连高速铁路都没有，还好意思对别人指手画脚？”据美国国家铁路公司（Amtrak）数据显示，美国的铁路网络中超过60%的线路超过了50年未更新，而其年均铁路事故率更是远高...

美国押注这条铁路挑战中国地位,但…

然而美国居心何在,尼日利亚作家和调查记者大卫·亨德因曾一针见血地指出,只要看一眼美国拟建的铁路地图,就能立刻明白他们在非洲的意图,“洛比托走廊全长1300公里,沿途只设五个站点,其目的显然是尽快将刚果矿产从矿区运到港口,这条铁路几乎完全没有与非洲的工业或人口中心进行任何有意义的互动。这样的思路还是美国以往...

多次梦碎,美国建第一条高铁有多难?

“两家欧洲企业正在竞争价值120亿美元的列车订单,希望最终能在美国高速铁路上大赚一笔。”据《华尔街日报》报道,德国西门子公司和法国阿尔斯通公司都在游说美国议员和拜登政府,争抢为“光明西线”列车供应高速动车组和乘客车厢的机会。“亮线”公司希望从1万亿美元的基础设施法案中获取近40亿美元的资金,以便完成融资计划...

【深度】拜登拿800亿美元改善铁路建设,美国的“高铁梦”这回能...

2009年,奥巴马政府计划将大规模建设基础设施改善纳入“美国复苏与再投资法案”,为修建或改善铁路的州提供共计80亿美元。在2011年的国情咨文演说中,奥巴马展望了美国的“高铁梦”——“在未来25年里,我们要让80%的美国人坐上高铁。”时任美国副总拜登和交通部长拉胡德随即宣布,在6年内花费530亿美元建设高铁。“...

中国用铁路打通东南亚,“美国远远落后”

2023年10月17日,G1137次动车组列车从印尼雅加达哈利姆车站开出,雅加达至万隆高速铁路(雅万高铁)正式开通运营。雅万高铁全长142.3公里,设计时速高达350公里,将印度尼西亚首都雅加达与西爪哇省首府万隆之间的旅行时间从3个多小时缩短至46分钟。截至今年9月底,雅万高铁累计客运量超过540万人次。

五大最贵失败工程!美国2000亿美元73秒就没了,第一名被唾骂至今

譬如1986年，美国花费2000亿美元打造的超级工程，仅仅用了73秒就瞬间蒸发(www.e993.com)2024年11月26日。各国网友也评出了世界上五大最贵的失败工程，第一名更是被唾骂至今。一、英国HS2高速铁路话说在2023年2月份，西班牙报道国内一个超级离谱的失败项目。他们用两年时间，花了2.58亿欧元好不容易打造出了新型列车，结果发现列车和他们建设的轨道...

特朗普说美国没高铁不合理,发达国家,为什么修不好高速铁路

01美国总统候选人特朗普在专访中感慨美国没有高铁,提议启动“高速隧道”项目以缓解地面交通拥堵问题。02事实上,历届美国政府都在推动高铁建设,但受到国会和总统不同党派的影响,审批流程受阻。03以奥巴马为例,他的高铁计划因国会反对党的阻挠而破产,最终未能实现全国80%的美国人坐上高铁的目标。

中美铁路货运量对比:美国年运20亿吨,中国运量几何?

从数据上看,2023年美国铁路货运量约为20亿吨,其中化肥、饲料、化学品等大宗商品的运输占据了相当大的比重,这与美国作为农业和能源出口大国的经济结构密切相关。而中国2023年的铁路货运量则达到了惊人的50亿吨,是美国的2.5倍,稳居世界第一。这一方面得益于中国经济的持续快速增长和对外贸易的蓬勃发展,另一方面也与中国...

中吉乌铁路进展快,美国坐不住了!

“美国或将千方百计阻碍这一铁路的建设。”吉尔吉斯斯坦《比什凯克晚报》18日以此为题报道称,出于对中国在中亚地区影响力增强的担忧,美国不太可能忽视中吉乌铁路项目的启动。去年5月,中国和中亚五国在西安首次举行峰会,进一步加深合作关系。美国紧随其后借用中亚五国总统出席联合国大会的机会,首次召开“C5+1”总统级别对...

美国首条“高速铁路”开工建设

本报讯4月22日,美国第一条真正意义上的高速铁路“西部光亮线”开工建设,这条铁路将把位于加利福尼亚州的洛杉矶市和位于内华达州的拉斯维加斯市连接起来。该项目不仅能让美国人体验到欧洲和亚洲标准的高速客运列车,还可以为美国其他地区建设高速铁路提供借鉴。