越南妥协了!

比如越南计划的南北高铁,全长1,570公里,预计投资673亿美元,它要求中国出资80%,还要把高铁技术给越南。并且,越南找中国修铁路还有另一个要求,即不能使用中国采用的国际标准轨,只能使用越南轨距。面对这些条件,中国当然不会答应,你爱修不修,反正又不是我们要修铁路,所以一直没理它。不过,在最新的信息中,越南已经...

半个月的思考,越南选择中国,“车同轨”大势不可逆!

修建南北高铁能够增强中越两国在基础设施领域的合作，同时推动中南半岛经济的一体化。该项目不仅依赖中国的资金与技术支持，还将有助于促进越南国内相关产业的发展，创造大量就业机会。此外，这条铁路还将成为连接中国与东南亚其他国家的重要通道，促进越南与邻国之间的互联互通，加速中南半岛经济一体化进程。关键在于提升中越...

近700亿美元的高铁大单,越南会给中国吗?

越南高铁建设方案基本成型了，给出的规划要点是：时速350公里，全长1541公里、南北方向都是双线、高铁车轮的直径（轨距）为1435毫米，电气化、投资总金额接近700亿美元——初步设定为673.4亿美元。中国高铁标准，也是1435毫米越南铁路始建于1881年，100多年来主要采用的是非国际标准轨距，也就是我们通常所说的“窄轨...

从友谊关到河内的中越高铁,对越南来说是最现实的

崇凭段线路西端经湘桂铁路与越南的同登至河内铁路相连。而越南那边呢?友谊关到河内段的铁路基本还是老样子,客货共用,速度也没有多大提升。根据越南官方的铁路最新计划,越南“南北高铁”建成通车要等到2050年。这次越南访华,两国发布《中越联合声明》,提出“尽快商谈修订1992年签署的《中越国境铁路协定》”。“...

越南高铁新进展:日本出资,德韩表态可分享技术,没有中国

越南方面表达了设立研发中心及技术转移需求,后者则表示有意加大对越高速铁路投资,将向越南提供列车和车厢,甚至高铁信号系统与列车生产技术。此外,韩国国家铁路公司也承诺将分享专业知识以深化越南南北高速铁路项目建设合作,韩国方面期待以此推动本国企业进军越南高铁市场。

苏林从北京回去一个月后,越南下定决心,连接中国的铁路准备开工

如今来看，苏林从北京回去后下定了决心，开始采取切实行动将自己融入进由中方主导的东南亚铁路网之中，这个决心其实并不那么容易下(www.e993.com)2024年11月10日。越南之所以直到现在才愿意使用中国的铁路标准，除开资金不足外，一定程度上是因为其国防战略。越南国土南北狭长，他们之前担忧一旦爆发冲突自己将被由北向南长驱直下，铁路轨距不统一至少...

越南铁路接轨中国标准,中国铁路“金字招牌”越来越亮

越南国土纵跨中南半岛,南北两大区域由一条狭长的中部通道连接。由于其独特的地理格局,一条贯通南北的高速铁路对越南极为重要。从河内到胡志明市,现有的铁路需要30多个小时。如果建成一条时速350公里的高铁,时长将缩短至5个小时左右。这既能大大促进南北互联互通,也对越南有着重要的战略意义。

越南又重启“南北高铁计划”,不得不寻求中国高铁技术援助与转让

2、随着越南多年经济的蓬勃发展,国内60km/h运行的米轨铁路越来越制约经济的增长,又把“南北高铁”计划提上日程,再一次找到了日本合作,报价高达650亿美元,同时把高铁速度从320km/h降低到200km/h,并把高铁分成多段分阶段建设,约2050年才能全部建完竣工,这对于高速发展的越南是极难接受。

越南重启南北高铁计划,影响有多大?

越南计划在2030年之前修建两条连接首都河内与中国的高速铁路,预计影响巨大。这意味着中国高铁将再次出海,加速建设泛亚铁路东线。越南选择中国作为合作伙伴,因为中国拥有成熟的高铁建设经验和技术优势。????中越高铁将连通越南北部与中国广西和云南,有助于推动南北地区的经济发展。

姗姗来迟的越南南北高铁

姗姗来迟的越南南北高铁划重点01越南政府计划在2030年之前修建连接首都河内与中国的高速铁路,以加强交通基础设施、减少拥堵并促进经济增长。02然而,越南南北高铁计划曾在2010年因成本过高和票价问题被国会否决。032024年4月,越南交通部发布计划修建两条高铁,一条从河内延伸至与中国广西接壤的谅山省,另一条连接河内...