川藏铁路勘察设计:世界上技术难度最大“巨型过山车”诞生记

世界上技术难度最大的“巨型过山车”川藏铁路成都至雅安段已于2014年12月开工建设。从海拔500米的成都平原,一路攀升至海拔4000多米的青藏高原,川藏铁路勘察设计难度在世界上绝无仅有——线路“八起八伏”,累计爬升高度超过14000米,相当于在最艰险、最复杂的高山峡谷之间,修建世界上技术难度最大的“巨型过山车”。...

4.6万公里!中国高铁何以领跑全世界?

按照国际铁路联盟的定义，新建时速250公里及以上、既有线改造时速200公里及以上的铁路即为高铁。以此计算，在过去20年左右的时间内，我国高铁里程从0增至4.6万公里，排在全世界第一位，超过世界上其他国家的总和，同时也是唯一实现了高铁时速350公里商业运营的国家。这是一个激动人心的故事。上个世纪，高铁最早在日本...

世界最大跨度双线铁路连续钢桁拱桥酣建 主桥预计2025年7月合龙

“尖扎黄河特大桥是目前世界上最大跨度双线铁路连续钢桁拱桥，也是中国跨越黄河跨度最大的铁路钢桥，采用连续钢桁拱结构，主桥预计2025年7月完成合龙。”川青铁路尖扎黄河特大桥总设计师闫岩说。图为航拍尖扎黄河特大桥一景。殷之皓摄日前，记者来到川青铁路尖扎黄河特大桥，该桥位于青海省黄南藏族自治州尖扎县境昂拉乡...

新知|时速450公里!全球最快高速列车CR450飞驰而来

这意味着,我国三年前启动的CR450技术创新项目取得新突破,CR450高速动车的实验运行时速将达到450公里,商业运行时速将达到400公里,从而有望成为世界上最快的高速列车。我国现有复兴号家族主要包括CR400(时速350公里)、CR300(时速250公里)、CR200(时速160公里),适应于高速铁路(高铁)、快速铁路(快铁)、城际铁路(城铁)。

为什么要在青藏铁路两边插上1.5万根铁棒?

青藏铁路被称为“天堂之路”,因为它是世界上最高的铁路,全程大约有960公里是在海拔4000米以上的地区——比世界上任何一条高原铁路都长。乘坐火车行驶在青藏铁路上,我们会与许多奇妙的景象相遇,其中一个被讨论比较多的是,在一些路段中,旅客可以看到铁路两旁插着许多铁棒。

8个火车头拉着跑,时速才有27公里!全长7500多米的火车有啥用?

三、世界火车之最在当今世界的铁路运输史上,澳大利亚以其壮观的最长大火车而闻名,还有其他一些国家的火车长度超过了千米大关(www.e993.com)2024年11月17日。这些钢铁长龙不仅令人叹为观止,更是人类工业进步的象征,深刻地改变了我们的生活和世界。加拿大拥有一款名为大双层集装箱的列车,这款列车总长达4200米,由多个机车头和车厢组成。这种列车主...

和谐号和复兴号长得差不多,那它们之间有什么区别?差距有多大?

如果和谐号上还能够看到日本新干线和德国高速铁路的影子,那么复兴号就基本上全部是中国的东西了。形象的形容一下,那么和谐号代表的是中国高铁真正走向了自主创新,而复兴号则意味着我国在高铁技术上成功做到了引领整个世界。这是因为复兴号的最高时速可以达到400公里,日常的运行时速可以达到350公里左右,比和谐号还要快上...

“世界第一拱”总设计师解读天峨龙滩特大桥缘何荣获“大型公路与...

“世界第一拱”总设计师郑皆连院士解读:天峨龙滩特大桥缘何荣获“大型公路与铁路桥最高奖”11月12日(当地时间),天峨龙滩特大桥荣获2024年国际桥梁与结构工程协会(简称IABSE)“大型公路与铁路桥最高奖”。广西云-广西日报特邀天峨龙滩特大桥总设计师,中国工程院院士、广西大学土木建筑工程学院教授郑皆连,为大家解读天峨...

...总设计师解读天峨龙滩特大桥缘何荣获“大型公路与铁路桥最高奖”

“世界第一拱”总设计师郑皆连院士解读:天峨龙滩特大桥缘何荣获“大型公路与铁路桥最高奖”11月12日(当地时间),天峨龙滩特大桥荣获2024年国际桥梁与结构工程协会(简称IABSE)“大型公路与铁路桥最高奖”。广西云-广西日报特邀天峨龙滩特大桥总设计师,中国工程院院士、广西大学土木建筑工程学院教授郑皆连,为大家解读天峨...

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