3年内数千台无人驾驶车有望上路

记者获悉，双方将凭借本市高级别自动驾驶示范政策和政府产业政策的支持，三年内在北京打造数千台级别的无人驾驶出行服务车队，助推北京成为国内、甚至全球示范规模最大、运行面积最大、服务人数最多、服务里程最长的高级别自动驾驶示范区。自动驾驶商业化加速，何时能实现盈利？小马智行披露，当前正推进L4自动驾驶系统车规...

无人驾驶上路会很“快”吗

目前,这10辆无人自动驾驶汽车的运营时间为每周一至周六的08∶30—18∶00,均为免费乘坐。线路方面,原有的环东安湖线、沃尔沃工厂线、汽车智创活力港线3条线路已实现串联互通,全长约55公里,乘客可在任意站点间预约乘坐。6月28日,该区第五批次智能网联汽车测试道路发布,总里程206.46公里。至此,该区累计开放测试道...

【山东科协每日科普】无人驾驶出租车规模化“上路”,高精度自动...

根据《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准(GB/T40429-2021),自动驾驶分为6个级别,目前正在规模化“上路”的这批无人驾驶出租车,是L4级别自动驾驶,即高度自动驾驶,是指车辆在特定区域内可以实现自动加减速和转向,无需驾驶员干预或接管,能感知周围障碍物、定位车辆以及规划路径。我国的无人自动驾驶主要依赖北斗高精...

无人驾驶网约车离全面普及有多远? 业内人士:言之尚早!

“无人驾驶网约车要在全国范围内普及,十年以上都有可能。这不光是车的问题,还涉及整个社会交通体系,各地法律法规也要健全。所以无人驾驶网约车在一定区域内可能推广得很快,但全面普及的话需要的时间更长。”奥纬咨询董事合伙人、自动驾驶出行服务投资人张君毅表示。运营层面盈亏平衡不难,但全面普及或需十年以上目...

无人驾驶汽车上路测试,智能汽车未来可期

近年来,随着科技的不断进步,无人驾驶汽车试运行的步伐正在不断加快。各大汽车制造企业纷纷投入大量资金进行研发和试运行,希望能够尽快实现商业化应用。无人驾驶汽车主要依靠先进的车载传感器和复杂的算法系统,实现对路况环境的感知和分析,并做出及时的反应和控制决策。与传统的人工驾驶相比,无人驾驶汽车在安全性、效率、...

“无人驾驶”出租车来了!上海首批即将上路,L4级自动驾驶迈向商业...

“比如前方有过斑马线时,司机会依照实际情况来判断减速与否,但无人驾驶不管斑马线上是否有人都会减速(www.e993.com)2024年11月18日。毫无变通的驾驶习惯,难免会在早高峰上影响交通。”于乾坤表示,目前,智能驾驶技术与人类驾驶技术仍有2至3年的差距,赛可智能正在将人类驾驶习惯的数据导入智驾系统,让自动驾驶“更像人”。

杭州加速推动无人驾驶上路

今年5月1日,《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》正式施行,杭州成为除经济特区外,全国首个以地方立法明确自动驾驶车辆上路具体流程的城市,同时也是全国首个为低速无人车立法的城市。不仅如此,杭州更是大胆地将全市八城区和桐庐县城区共计3474平方公里作为智能网联车辆测试应用区域,服务人口数量超1000万。这不仅是...

无人驾驶出租调查④|专家:无人驾驶大规模普及还需10年以上,不会...

从学界和业界观点来看,国内无人驾驶车辆的大规模普及大概还需要10年至15年,这一过程中需要解决多方面的配套问题。“从长远来看,无人驾驶汽车会一定程度上改变网约车市场格局,倒逼出租车行业转型升级。在其全面推广的过渡期内,传统出租车可以尝试转型,去参与无人车的运营、维护等工作,寻找新的机遇。”同时,李方媛...

无人驾驶出租车上路 能取代老司机吗?

2021年8月,百度发布了自动驾驶出行服务平台萝卜快跑,进军出行行业。截至目前,萝卜快跑已经在11个城市建立了无人车自动运营网络。图源:新华社其中,北京、上海、深圳、武汉4个城市采用没有安全员的模式,截至2024年4月,累计提供超过600万次出行服务。在这种模式下,车辆前排不允许坐人,后排最多可以乘坐3位乘客,车辆自...

商业化运营三年!无人驾驶在工业物流领域早已“上路”

工业场景普及正在加速去年11月,工信部、公安部、住建部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,对我国L3/L4级自动驾驶的上路完善了政策支持,试点区域的“无人驾驶”车辆可以在当地申领正式的机动车牌照。根据要求,试点车企细化完善智能网联汽车产品的准入测试与安全评估方案后,经工信部...