电车也能下赛道 IONIQ 5 N成为日本富士赛道官方指定用车
“富士赛道的游客和日本的赛车迷将能够感受到现代汽车高性能N品牌与IONIQ5N的魅力”,日本现代汽车公司法定代表人JoWonSang表示:“通过IONIQ5N,我们致力于提供驾驶乐趣,让日本客户对电动汽车更加了解。”突破电动车下赛道的难题双BUFF加持下的硬核实力作为现代汽车IONIQ品牌与N品牌的技术结晶,IONIQ5N在...
日本再次拆解一辆中国电车!BP高度称赞极氪007是吉利版“雷克萨斯...
据了解,该机构已经不是第一次拆解中国汽车,BP就在去年还拆解过比亚迪海豹,并同样发布了一本拆解书籍,日本售价也为88万日元(约合计人民币4.16万元)。此外,海外车企也在研究中国汽车。比如丰田,其日本总部此前也被曝出购买了好几十台进口比亚迪汉EV、唐DM、海豚、元PLUS等车型进行拆解。之前有消息称,奔驰研发...
欧美接连放弃电车,中国车掉入新能源陷阱?会像日本氢能车溃败吗
另外一个问题就是电车的续航里程,传统的燃油车在加满油的情况下,能够行驶300多公里,而电车,在满电的情况下,最多也就能行驶200公里左右,但是,即使是这样,新能源车的价格也是高出燃油车不少。为了弥补电车续航里程不足的缺点,厂家只能将电池组更换成大电量的电池组,这只会让生产电车的成本更高,最后,这...
日本媒体:电车渗透率已超过50%,中国汽车是不是应该反思一下?
日系车。占满中国市场的时候,他们怎么不反思国家战略,怎么相信日本人,电车是智能智慧的基础,相信自己!电动车的舒适性和经济费用的节省,根本不是燃油车可以比的。而且电动车的保养基本上都是免费的,电池也是损耗到一定比例免费更换,三电也是终身质保中国汽车业在过去几十年中取得了惊人的进步,如今已经成为全球汽车...
国产燃油车比电车更牛,连日本企业都认可了,大举出口海外_搜狐汽车...
日前日本企业川崎重工再次从国内一家汽车企业购买燃油发动机,两家企业合作已超过10年时间,川崎重工从中国汽车企业采购的发动机主要在日本和美国市场销售,显示出中国的燃油发动机已达到很高的水平。业界人士指出,日本在燃油发动机方面居于全球前列,它没有欧洲燃油发动机烧机油的问题,在耐用性方面也比欧洲更好,燃油经济性也更...
丰田通商CEO:中国汽车出口首次反超日本,有独特巨大优势,中国纯...
绵贯辰哉表示,日本一直是世界第一汽车出口大国,中国迅速追赶,去年超越日本成为世界第一,相比之下,中国独有的巨大优势,我认为其中有一个非常大的变化,原来是日本汽车主要市场的东南亚以及汽车行业比较发达的欧洲,在这些市场上中国纯电车的出口都是大幅增加,在纯电车领域里,中国目前是绝对领先的,中国正在创造未来的商业...
油车和电车齐增,中国首次超越日本成为全球最大的汽车出口国
日本媒体援引日本汽车工业协会(JAMA)的报告,估计2023年中国的汽车出口超越日本,成为全球最大的汽车出口国,这对于日本来说将是重大的打击,因为汽车已是日本最后占优势的出口产业了。统计数据显示2023年前11个月,中国的汽车出口量为441.2万辆,而日本的汽车出口量为399万辆,最后一个基本上不会改变这种势头,基本可以确...
提前知道这5件事,在日本坐车不出糗
日本的电车是分为“快车”和“慢车”的,其实理解起来也很简单,对于不同的乘客需求,设置不同的运行方式,既可以节约时间,也可以加快运输能力。比如大阪到京都之间,如果乘坐JR新快速列车,只需要不到30分钟就可以到京都,而乘坐普通列车,需要50分钟左右才能够到。当然,这个对于到终点站的人并不会有太大影响,无非是时间...
索尼本田社长公开贬低中国电车 毫无技术:多数日本汽车人称只是先...
长川西泉接受采访时表示,中国电动汽车制造商发展速度“有势头”,但信息技术方面,只是排列智能手机图标,目前没有技术惊喜。当被问及为何要说出这样的话,日本《产经新闻》给出的观点是,这符合当前不少日本汽车人的看法。傲慢的日本人始终认为中国电车崛起只是因为先入局,一旦他们进军电车,必能完胜中国电车,这也是为什...
冬季电车有救了?日本企业开发出不受温度影响的电池
近日,日本旭化成公司取得了一项重要突破,在电动汽车电池技术领域。该公司成功验证了一种新型锂离子电池电解液技术,该技术在极低的零下40度和高温60度下都能保持稳定的性能,预示着电动汽车将能在更广泛的气候条件下运行。旭化成此次的电解液技术革新,针对的是目前电动汽车市场广泛使用的“磷酸铁锂(LFP)”类电池。这类...