马斯克的无人驾驶出租车Cybercab,炫酷易,上路难?

监管障碍、安全性等问题,也是CyberCab上路需要逾越的障碍。特斯拉的全自动驾驶(FSD)软件,安全性接管率数据仍然不太理想。安全性接管率??是指自动驾驶系统在运行过程中需要人工介入的频率,反映了自动驾驶系统在实际使用中的稳定性和可靠性。CyberCab也没有依赖激光雷达等行业标准技术,这无论从技术还是监管角度而言,...

“聪明的车”加速上路

“主要原因就是这个萝卜快跑总的保有量还很少,单车的订单量目前还不能说明什么问题。”国际智能运载科技协会秘书长张翔认为,现阶段无人驾驶网约车的运营成本过高,是其面临的最大挑战之一。以萝卜快跑为例,虽然百度宣布,搭载百度Apollo第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车,整车成本相较于5代车直接下降...

摩根大通最新研报:中国三大行业将最先成为AI的赢家

摩根大通表示,对更多电力来支持人工智能发展的需求将增加对变压器和开关设备等电气设备的需求。到2026年,AI的电力需求可能会增长10倍。这可能会增加升级电力基础设施的需求,这符合我们的观点,即随着全球电力消耗不断上升,各大洲电网资本支出(capex)会出现结构性增长。未来十年资本支出预计每年增长5%左右。摩根大通亚...

中国驻蒙古国大使馆:中国公民不能自驾中国牌照车辆赴蒙古国旅游

答:不承认。作为《维也纳道路交通公约》缔约国,蒙古国《道路交通安全法》第17章第4条规定,不得持非缔约国驾驶证或其他国际驾驶证在蒙境内驾驶机动车。中国大陆未加入该公约,因此蒙方不承认中国大陆驾驶证(包括经公证的翻译件)。二、蒙古国是否允许中国牌照小型机动车上路行驶?答:我国边境口岸户籍人口的小型机动车...

美国自动驾驶商业化再提速?三家公司计划年底前实现无人卡车上路

但分析指出，人类司机并不能保证运营的安全，根据美国交通部联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）的数据，2021年美国有5,700辆大型卡车发生致命事故。而无人驾驶卡车在配备安全员测试过程中未发生任何过错事故。特斯拉CEO埃隆??马斯克也多次强调，自动驾驶系统可能比人类司机开车更安全。对此，摩根大通交通行业分析师Brian...

无人驾驶的士最快5年内大规模商业化:盈利、立法、接受度面临哪些...

摩根大通认为,无人驾驶出租车业务产生可观利润面临两大障碍:单位经济效率层面的盈亏平衡和监管部门批准城市全域运营(www.e993.com)2024年11月19日。只要克服这两个障碍,利润就只受单位经济效率和车辆数量影响。鉴于中国电动汽车供应链高度发达,后者很容易达到较大规模。虽然很难预测当地批准城市全域运营的时间,但认为最早可能出现在2025年。

6月5日四大证券报头版头条内容精华摘要

近两个月来,高盛、摩根士丹利、贝莱德等外资巨头纷纷对中国房地产市场转投“信任票”。多家外资机构对上海证券报记者表示,当前,中国房地产市场政策面和销售数据积极因素不断积累,此前的不利形势发生了转变。另据统计数据显示,今年以来陆续有外资悄然买入房地产板块及上下游产业链公司。

特斯拉2024Q1财报业绩会纪要全文

当汽车不动时，实际上有可能运行分布式推理。所以，有点像AWS，但具有分布式推理。训练AI模型需要很多台计算机，但运行它所需的计算量要少很多个数量级。因此，如果你能设想未来，可能会有一亿辆特斯拉汽车在全球各地行驶，平均每辆车可能拥有一千瓦的推理计算能力。这就意味着，全球范围内将有一百千兆瓦的推理...

智通港股早知道 | 广东省推进分布式光伏高质量发展 加拿大央行...

该试点目标是在前期广泛的智能网联汽车道路测试与示范应用基础上,遴选具备量产条件的、搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品,包括3级驾驶自动化(L3)和4级驾驶自动化(L4),经过相关部门批准后,在限定区域内开展上路通行,从而为高级别自动驾驶市场化打下基础。

招商策略:特斯拉FSD商业化加速,首个国产自研视频大模型发布

智能驾驶产业链下游是智能驾驶的车辆运营和车辆改装应用,由于智能驾驶的服务市场在产业链中占据重要地位,车辆逐渐拥有更加自主化的驾驶能力,无人配送车、无人网约车运营及工程车辆的运营和改装可以帮助企业在运输环节降本增效。杭州智能网联车辆上路立法,部分城区开放无人驾驶。5月1日,《杭州市智能网联车辆测试与应用...