下一个“市市通350高铁”的省份,可能是它

彼时，广东即有时速350公里高铁包括京广高铁、广深港高铁，省内通时速350高铁的有广州、深圳、东莞、韶关、清远5个城市。5年过去，时速350公里的赣深高铁、广汕高铁、汕汕高铁、梅龙高铁陆续开通，广东现有时速350高铁增至6条，覆盖全省11个市，还剩佛山、珠海、江门、中山、肇庆、湛江、云浮、茂名、阳江、潮州等10个...

未来3年这5个省计划开工铁路(高铁)最多,每个省至少4条!

据小编初步统计，湖南、湖北、安徽、江苏、广东这5个省份计划开工的铁路（高铁）最多，每个省至少都有4条线路计划开建，当然由于铁路开工前期工作推进存在不确定性，因此能否按计划顺利开工还需以实际开工情况为准，本文仅供参考。合宿高铁宿迁至泗县段安徽省和江苏省到2026年大概分别有6条和5条铁路计划开工，并且都...

国家喊停,六部委联合发文,地方这些大基建没戏了

今年年初,甘肃天水因盲目举债建设有轨电车被通报,一期线路年运营成本约4000万元,收入仅160万元,二期工程因资金投入不到位迟迟未能建成。过去几年,有轨电车建设的失败案例更是比比皆是:上海、天津都曾停运并拆除有轨电车,重庆、宁波、合肥、瑞丽……暂缓实施有轨电车项目。一边是高昂的运营成本,一边是惨淡的客流量...

串联赣、湘、桂三省份“准高铁”有望十五五启动,线路长476公里

而在这些铁路项目中,就包括一条连接江西、湖南、广西三省份的高铁线路——桂永郴赣铁路,即桂林经郴州至赣州铁路,又称桂林经永州至郴州至赣州铁路(简称桂永郴赣铁路)。桂林市位于广西北部,是广西北上、中原南下的必经之路,也是贵广高速铁路的途经城市。郴州市位于湖南省东南部,被称为湖南的“南大门”,是京广高铁的...

中国第一大省,正在拼命建高铁

事实上,相对于财力和客流,中西部许多省份的高铁基本接近饱和乃至过剩,未来需不需要继续扩张,存在一定争议。反观东部地区,广东、江浙沪等地,由于人口持续涌入,高铁出行需求还在不断增长,目前的高铁不是过剩,而是严重不足。这些地方,本身就没有太多来自国家层面的投入,让地方基于市场原则来建高铁,既是相当成熟的发展模...

目前这8个省份只有1条高铁在建,80%都是设计速度350公里/小时(附...

湖南省是邵永高铁在建,线路连接邵阳市和永州市,全线位于湖南省内,是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分(www.e993.com)2024年11月7日。项目新建线路长96.1公里,设计速度350公里/小时,项目投资估算总额197亿元。沿线共设有邵阳、邵阳县、永州等3座车站,计划2027年底建成。西北地区的宁夏回族自治区只有包银高铁在建,它是一条连接内蒙古...

中国经济第一大省,距离“市市通350高铁”还有多远?

从高铁速度看，广东已有11市迈入350高铁时代，结合在建和规划的高铁线路，广东很可能成为继江西之后，全国第二个迈入“市市通350高铁”的省份。再把时间拉长。根据规划，伴随广东铁路建设日趋完善，至2035年，广州至大湾区主要城市30分钟可到达，与省内主要城市可1至2小时互达，至临近省会城市3小时互达，与长三角、...

陕西将再增向南高铁通道?这条线路,已纳入国家修编

目前,陕西省已正式进入“米字型”全线建设时期,在建超千公里位列全国第一阵营。不过,陕西已开通线路在全国并不占优。根据最新消息显示,陕西将有一条向南高铁通道纳入国家修编。最新:向南新通道动态每座城市发展都有其特点,也离不开外界的推动力。这个过程中,铁路和高铁就成为很重要的关键因素。

三年巨变 听听这条高铁线路上的那些“心里话”

高铁时代开始,陕西加速追赶超越步伐,紧抓高铁发展历史机遇,从2010年至2022年底,中央在陕西已经累计批复修建的高铁线路达1019km,总里程排名全国第21位。自陕西省第一条高速铁路郑西高铁开始,西宝高铁、大西高铁、宝兰客专、西成高铁相继建成通车,直到现如今的银西高铁,陕西高铁发展速度不断加快,高铁的开通更为沿线经济...

第10个“市市通高铁”的大省,终于来了

日前,荆荆高铁(荆门至荆州)启动联调联试,离年底正式开通只有一步之遥。届时,荆门将告别没有高铁的历史,湖北所有地市都将完成高铁拼图,成为我国第10个“市市通高铁”的省份。值得一提的是,同处中部地区,安徽、江西早在2019年,河南、湖南也在2022年实现了地市高铁闭环。