泰坦尼克号唯一幸存副船长,写下回忆录,详述不为人知的沉船细节

伊斯梅共有三条罪。第一，伊斯梅作为"泰坦尼克号"设计方案的最终敲定者，他大胆地更改了船上的救生船数量，"泰坦尼克号"原定携带48条救生船，而伊斯梅认为，游轮应该为乘客留出更大甲板空间，在他的一再要求之下，就剩穿的数量减少为16条。据悉，他的这一举动已经低于英国贸易委员会规定下限。伊斯梅在此前已经夸下海...

造出“泰坦尼克号”的百年船厂,悲情谢幕

虽然事后白星公司不得不赔付了海军部一笔巨款,但自家巨轮遭遇如此严重撞击却依然可以航行的事实,也无形中为自己和哈兰德-沃尔夫船厂打了一条响亮的广告——“奥林匹克号”和即将投运的“泰坦尼克号”果真是永不沉没的巨轮。因为哈兰德-沃尔夫公司要卸下部分零件以尽快修复“奥林匹克号”,“泰坦尼克号”的处女航被迫...

真实的泰坦尼克号,幸存者揭露了许多发生在船上的秘辛,让人愤怒

伊斯梅之所以坚信“铁达尼号”具有极高的安全性，甚至确信这艘船在整个航行生涯中都不会沉没，是因为他认为该船配备了极为先进的无线电传输系统，即便发生故障，也能立即呼叫其他船只前来救援。然而，事故发生当晚，船上的通信设备失灵，导致无法接收外界的任何消息。在轮船尚未进入冰山区时，其他船只已经向“铁达尼号”发...

泰坦尼克沉没真凶是火灾?揭开隐秘细节,故事真相,让人感慨

泰坦尼克号上一共2224名乘客,当初总裁伊斯梅为了美观本来就削减了救生艇数量,所有救生艇坐满,只有1178个座位,而更可气的是,事后的调查发现,这1178个座位上,竟然只坐着702人,尤其是1号艇,这种不顾他人死活、贿赂逃生的行为在后来被无数人谴责,被钉上了历史的耻辱柱……但他们自己,当时究竟是怎么想的?也许,2015...

当年买了泰坦尼克号票的8位顶级富豪,为何开船前,却都没上船?

当时,船上总共有4个造型巨大的烟囱,其中只有3个是用来排出煤烟的,剩下那个的主要用途是为主厨房服务。除了装潢上的豪华,泰坦尼克号设计中的安全性也达到了世界顶尖水平。在其两层船底中,有15道水密隔墙把整条船分成了16个水密隔舱,每一道隔墙都带有一个自动隔水门,保证这艘船在进水的状况下仍能正常航行。

揭秘泰坦尼克号为何在3小时内沉没

这种过度的信心带来了一个不祥的后果:泰坦尼克号出航时,没有进行乘客安全演习,无人给出指示,告诉人们紧急情况下如何逃生,或是救生艇在哪里(www.e993.com)2024年11月7日。实际上,船上根本就没有足够的救生艇,只配备了20艘,仅能装载一半的乘客。船主布鲁斯·伊斯梅(BruceIsmay)认为,若是按照乘客人数、配备64艘救生艇,船上就会显得太凌乱了。

泰坦尼克号上的六名中国幸存者

和他们同船的还有约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅,泰坦尼克号的船主白星航运公司的主席。由于选择自救而没有与泰坦尼克号共存亡,身份显赫的伊斯梅其后受到了舆论的猛烈抨击。他在官方调查中作证称,他逃生的船上“有四名中国人”。船上的舵手乔治·T·罗同样乘坐折叠式C号救生艇,他也证实有中国乘客在场,却说只到天亮才“发现...

王佐民:泰坦尼克号上只有6名中国幸存者,还被泼了污水

生还的6名中国人有5人坐上了泰坦尼克号的C号折叠救生船,恰巧泰坦尼克号的船主伊斯梅也乘坐了这条船。作为泰坦尼克号海难中最受指责的人,他对于海难的证词中充满了对中国生还者的攻击,指责中国生还者躲在救生艇的座椅下方混入救生艇。而其他生还者的证词也对中国生还者不利,甚至有人指责那五名中国人是“男扮女装...

王佐民:泰坦尼克号上的中国人

生还的6名中国人有5人坐上了泰坦尼克号的C号折叠救生船,恰巧泰坦尼克号的船主伊斯梅也乘坐了这条船。作为泰坦尼克号海难中最受指责的人,他对于海难的证词中充满了对中国生还者的攻击,指责中国生还者躲在救生艇的座椅下方混入救生艇。而其他生还者的证词也对中国生还者不利,甚至有人指责那五名中国人是“男扮女装...

“泰坦尼克号”沉没之谜

白星航运公司——英国一家非常有前途的航运公司,是这次海上航行的幕后东家,它的主席布鲁斯·伊斯梅和其他一些重量级的商人共同出席了下水仪式。对于公司来说,这是一个激动人心的时刻。“泰坦尼克号”的名字来自古希腊神话,意思是巨大的。实际上,“泰坦尼克号”是该公司三艘奥林匹克级新船中的一艘,这三艘新船的设计...