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吉利汽车上半年销量大增 高级副总裁魏梅去年获薪927.5万比李书福...

2003年至2007年,魏梅供职于北汽福田汽车(2.590,-0.10,-3.72%)股份有限公司,任集团人力资源总监,主要负责福田汽车的人力资源管控以及培训。自此之后,魏梅算是正式进入了汽车行业,时至今日,她已拥有21年的汽车领域从业经验。2009年,魏梅正式入职吉利控股集团,出任集团副总裁,主要负责人力资源管理、培训等事务。如今魏梅...

中国汽车出海向上之路 吉利宝腾这七年

正如吉利控股集团高级副总裁魏梅所讲的,“马来西亚是非常好的。除了暖和,没有冬天,人也非常好。中马的关系也是特别的友好,安华总理曾在一年里,有四次亲自为宝腾AHTV项目来开调度会。”一个国家总理为了一个商业项目牵头召开四次会议,正如安华总理自己总结的,“从来没有任何一个总理会为我们开一个现场的工作调度会,...

三亚中央商务区与吉利汽车高科技谷 “双园双总部“基地正式落地

三亚市副市长、三亚中央商务区管理局党委书记、局长尹承玲与吉利控股集团高级副总裁、吉利国际控股(马来西亚)CEO魏梅代表双方签署战略合作协议。海南省委常委、三亚市委书记周红波致辞周红波表示:大力发展总部经济,着力打造中国企业走向国际市场的总部基地和境外企业进入中国市场的总部基地(即“两个总部基地”),是海南自贸...

中国汽车“下南洋”

吉利控股集团高级副总裁、吉利国际控股（马来西亚）CEO魏梅对记者表示，“现在不光国内‘卷’，在地缘政治多种因素影响下，欧美各方面在经济上对中国有不公平政策，中国企业要想成为全球化企业，还要持续地‘走出去’，马来西亚就成为我们的首选”。然而，在日系车企长期占有约80%市场份额的东南亚，多年前不少自主品牌...

供应链成本比中国高30%!李书福:吉利将在马来西亚建立本土化体系

“未来,更多吉利品牌车型将导入宝腾汽车,希望把宝腾汽车产能从十几万辆提升到50万辆,同时打造100万台/套零部件供应链体系能力(www.e993.com)2024年11月9日。”吉利国际控股(马来西亚)首席执行官魏梅在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。宝腾今年底将推新能源品牌“20多年前,我第一次来到马来西亚考察时发现,宝腾汽车在当地市场一家独大,是...

中国车企“下南洋”:吉利助力马来西亚国民品牌“起死回生”从连年...

“现在不光国内‘卷’,地缘政治各种原因影响下,欧美各方面对中国在经济上有不公平政策”,吉利控股集团高级副总裁、吉利国际控股(马来西亚)CEO魏梅对记者表示,中国企业需要成为全球化企业,而“吉利控股集团也是以汽车为核心的全球化高科技企业,我们还是要持续地走出来,马来西亚就成为我们的首选”。

中国汽车“卷入”日系车后花园 东南亚成中国车企出口热门目的地

吉利国际控股(马来西亚)首席执行官魏梅向记者表示:"2023年全球汽车销量是9355万辆,其中日系车销量2579万辆,占比超27%。日系车这些销量中,在日本生产的车有900万辆,其中一半用于出口,一半在日本国内销售。另外,日系车在海外制造基地的产销量接近1700万辆,几乎是日本国内产量的一倍。达到这个量级,才是真正的全球化...

工信部部长金壮龙考察吉利宝腾合作成果

马来西亚投资、贸易和工业部长东姑扎夫鲁·东姑阿都阿兹,吉利控股董事长李书福,DRB-HICOM集团董事总经理丹斯里赛·法伊沙,吉利控股集团高级副总裁、吉利国际控股(马来西亚)CEO魏梅,吉利控股集团高级副总裁魏志玲,宝腾汽车CEO李春荣等陪同。金壮龙见证了“宝腾汽车500万辆里程碑”庆祝仪式,并深入了解吉利宝腾合作共赢模式,...

不赚快钱的吉利,掀起一场出海变革

李书福直言:“零部件成本如果降低30%,马来西亚汽车工业就能超过泰国,在东盟独树一帜,将产品出口全世界成为现实。”吉利也正在为之努力,不仅将吉利的整车技术导入宝腾,还在不断建立马来西亚的供应链竞争力。正如吉利国际控股(马来西亚)首席执行官魏梅所说,吉利正坚定地在这片土地上“复刻”中国汽车制造业的辉煌历程,并...