小鹏再度爆火 背后有何因果?

理想汽车面向20万以上的中高端家用车市场,华为、特斯拉的品牌光环使得它们不可能下探到15万以下的价格带,蔚来汽车主打30万以上,还未开始第一款产品交付的乐道主攻20-30万,也没有产品可以与小鹏汽车正面交锋,小米第2款车型定位SUV市场,比起21万+起步的小米SU7,价格只高不低。至于比亚迪,Mona03虽然在悬架和后排...

小鹏汽车十年:一个「偶然」与两次蜕变

小鹏上市的第一款产品——小鹏G3|图片来源：小鹏汽车微博实际上，2018年12月上市的G3是小鹏的初代产品。当时，G3最为突出的闪光点在于其卓越的智能表现。它在推出时就把「智能驾驶」作为杀手锏，其中自动泊车功能尤为出色。除此之外，小鹏G3上的语音助手小P基本实现了对全车功能的控制，而且识别率很高。这...

从小鹏MONA M03的热销 看小鹏汽车十年奋斗成果

甚至,MONAM03还带火了小鹏门店的客流,小鹏MONA系列产品负责人杨光在成都车展上表示,MONAM03上市后,单店峰值客流达1000人以上。作为小鹏汽车造车十周年之际的产物,MONAM03凝聚了小鹏汽车大量心血,也是小鹏汽车十年造车成果的集中体现。从产品来看,MONAM03具有两大核心竞争力,其一是明显的智能科技标签,其二则是建...

小鹏汽车十年积淀,MONA M03开启新篇

以技术积淀破局，小鹏这样打破“内卷”这个世界上，有很多产品被人们认为是“有性价比”的。其中一些产品的性价比是“从上至下”而来的，比如iPhoneSE，用着十年前iPhone6的外观模版和iPhone14的CPU，嫁接出一个主打入门市场的产品。还有一些产品则是“自下而上”。2016年发布的特斯拉Model3，...

给纯电G9塞发动机,小鹏首款增程车,亏电油耗超过7升?

小米首款增程车在2026年发布,算上立项时间,小鹏和小米都会花上3年时间来打磨自己的增程产品,不同的是,小米首款增程车不会像小鹏一样基于现有车型拿来直接改,而是一台基于和北汽合作研发的增程技术,不断适配调教的全新产品,这基本能看作是正向研发导向后的产物了,至于这两台车的具体的能耗表现,还需要继续等官方的...

小米汽车,直接冲击豪华品牌?

复盘蔚小理三家造车新势力,蔚来一开始就定位豪华品牌,蔑视特斯拉,挑战BBA(www.e993.com)2024年11月26日。小鹏汽车主打科技,从年轻化车型产品开始,再向上发展。理想汽车学苹果的产品思维,从一开始就发布首款理想ONE中高端车型,为理想品牌定调,后来不断向上发展。如今来看,三家造车新势力中,理想最成功,蔚来面临增量压力,小鹏面临生存压力,小米汽车...

销量失速、重押端到端,小鹏汽车没有退路

面向当前的市场，小鹏汽车的问题仍然存在：第一，小鹏旗下产品布局思路仍不清晰，以往爆款产品P7、P5、G6、X9分别主打中大型轿车、紧凑型轿车、中型SUV、中大型MPV，不仅车型尺寸广泛，价格段也遍布中高端、中低端市场；第二，小鹏内部销售体系仍未厘清，王凤英加盟小鹏后曾经力主“木星计划”渠道变革，试图发展经销商...

理想销量榜遭质疑:小鹏汽车数据都是假的

2020年前后,蔚小理之所以能够共处,根本原因在于产品之间没有重叠。小鹏汽车主打的是30万元以下的市场,包括P7、P5、G3;蔚来主打的是30万元以上纯电市场,高端服务、换电成为其标签;理想则是另辟蹊径,以增程式混动为开端,主打30万元以上家用市场。然而,这一切在2022年悄然发生改变。小鹏汽车发布G9,首次进入30万元以上市...

小鹏汽车,挥刀自宫?

Blood旌旗表示,虽然小鹏汽车在48小时内听取意见及时做出了调整,值得肯定,“也就是新势力才能这么干,传统品牌是宁可产品直接死都不敢动的”,但是“下次别这么玩了,用户耐心只有1次”。经过这样一场风波,G9能否不辱使命,帮助小鹏成功将“豪华”标签贴上,可能还要打上一个问号。

小鹏汽车越卖越亏?毛利率焦虑 何小鹏的质量冷思

聚焦产品端,据36氪报道,即便是座舱、自动驾驶等小鹏汽车主打的智能研发体系,也都有预算下调的举措。甚至包括引以为傲的软件系统。小鹏2021年Q1财报中将“XPILOT自动驾驶软件”带来的8亿元收入计入营收,并对其变现给予厚望。而一年后,这一展望变成“将硬件和软件打包收费的方式效果更好”。