比亚迪方程豹与华为乾崑智驾强强联手,共促中国自动驾驶技术发展
比亚迪方程豹作为比亚迪旗下的高端品牌,一直以来致力于提供高性能、高智能化的新能源汽车产品。而华为乾崑智驾作为华为在自动驾驶领域的核心部门,拥有先进的软硬件技术,能够提供从传感器融合到决策规划的一站式智能驾驶解决方案。双方的合作不仅将实现技术优势的互补,还将加速推动智能驾驶技术在中国乃至全球的应用与普及。
华为引望估值超千亿,赛力斯、阿维塔入股!新能源汽车迎来变局
华为引望作为华为汽车BU独立运营的载体,在智能汽车领域掌握全栈核心技术,可以为广大车企提供智能座舱、自动驾驶等高端软件、硬件产品,已经成为少数可以盈利的汽车智能化解决方案供应商。2024年上半年,华为引望的营业收入便已经突破104亿元,而2023年全年仅有47亿元,2022年也仅有21亿元左右。同时,华为引望的净利润已经突...
...华为鸿蒙的应用、移动地图数据及自动驾驶等领域产品提供技术服务
光庭信息(301221.SZ):主要为华为鸿蒙的应用、移动地图数据及自动驾驶等领域产品提供技术服务格隆汇7月19日丨光庭信息(301221.SZ)于近日接受特定对象调研,就“随着华为与主机厂深入合作,还请公司详细介绍公司与华为之间的业务合作情况?”,公司回复称,公司主要为华为鸿蒙的应用、移动地图数据及自动驾驶等领域产品提供...
萝卜快跑最确定龙头,华为核心供货商,订单超50亿,下一个德赛西威!
豪恩汽电主营汽车电子类产品,主营产品包括车载摄像系统、车载视频行驶记录系统和超声波雷达系统,这些产品都可以应用于辅助驾驶、高级驾驶辅助系统(ADAS)等智能驾驶系统中。我们可以看到公司产品是无人驾驶系统中必不可少的硬件设备,公司在汽车电子行业中属于绝对细分领域龙头,这也是萝卜快跑和公司合作的重要原因。首先...
一汽解放:与华为共同打造的自动驾驶产品预计在 2025 年可实现低速...
一汽解放:与华为共同打造的自动驾驶产品预计在2025年可实现低速场景示范运营一汽解放在投资者关系活动记录表中提到,该公司与华为合作历史悠久,在流程化组织建设、数字化等方面合作基础深厚。与华为共同打造的自动驾驶产品预计在2025年可实现低速场景的示范运营。本文源自金融界AI电报...
自动驾驶百年史:谁是最有权力的公司?
莱万多夫斯基和Google地图负责人里奥·罗恩(LiorRon)创立了Otto,后被Uber收购,并入Uber自动驾驶部门(www.e993.com)2024年8月30日。硬件研发主管布莱恩??萨莱斯基(BryanSalesky)离职创立了Argo,3个月后便被福特以10亿美元收购。机器视觉技术专家达夫·弗格森(DaveFerguson)和朱佳俊离职创立了Nuro,专注于无人驾驶配送业务,估值...
汽车整车行业深度-华为自动驾驶技术详解-功力深厚显真章
其中MDC是华为智能驾驶计算平台,基于昇腾系列AI车规处理器,MDC硬件平台与在其上运行的自动驾驶应用软件共同组成的自动驾驶ECU,是实现智能驾驶全景感知、地图&传感器融合定位、决策、规划、控制等功能的汽车“大脑”。MDC产品:目前包含MDC210/MDC300F/MDC610/MDC810四款产品,提供48-400TOPS的弹性算力与...
华为徐直军:打造鸿蒙原生应用生态,是华为2024年最关键的事情
2019年在上海国际汽车工业展华为提出打造智能驾驶方案,2022年推出了自动驾驶ADS1.0版本,基于高精地图把“AI+规则”结合起来,第一款车就引起了市场轰动。2023年推出了自动驾驶ADS2.0版本,现在市场上跑的车,比如问界M7、M9,阿维塔等,用的都是ADS2.0的版本。在高速上接管率非常低,在城区不依赖高精地图全国都能...
华为云提出“自动驾驶数据闭环新范式”,为车企智能化加速
在这一点上,华为云有足够的“底气”。基于大算力的昇腾基础芯片族,华为云打造了昇腾自动驾驶训练AI算力平台,实现AI算力全栈自主和硬件业务连续性,实现上下联结的软硬协同,为客户提供更全面、连贯、安全、便利的研发环境。新服务:量产导向,商业化助推产品落地应用...
余承东何小鹏疑似隔空“互怼”:究竟谁没搞懂自动驾驶?
11月3日晚间,华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈针对AEB技术(AutonomousEmergencyBraking,自动紧急制动系统技术)发文,“连AEB是什么,居然有车企的一把手还根本没有搞懂;一些人根本就没有搞懂AEB为何物!跟有人说智能驾驶就是忽悠,几乎如出一辙;对行业技术进展与未来发展,缺乏基本认知...