博俊科技:已与力劲集团签订采购协议,供应2500T-9000T压铸单元...
公司已跟力劲集团签有相关采购协议,其为公司供应2500T-9000T压铸单元,将布局在子公司常州博俊、成都博俊,主要生产高压铸铝、一体化压铸相关产品。公司之前为滴滴开发的项目被小鹏汽车收购了,后续转为向小鹏汽车直接供货,公司目前与小鹏汽车也在接洽其他项目。常州博俊二期项目预计今年四季度投产。重庆沙坪坝工厂项目...
汽车铝压铸行业深度研究:一体化压铸、轻量化大市场初现峥嵘
它的主要产品是雨刮系统、传动系统、转向系统等中小型铝压铸件,在400克以下中小件产品方面,全球市场占有率达30%,在铝压铸行业细分领域是“隐形冠军”。爱柯迪的业务范围涵盖美、欧、亚这三个汽车工业发达的洲,外销营收占比一直稳定在65%以上,它的客户有法雷奥、博世、麦格纳、电产、耐世特等国际知名的汽车Tier1企业。
以项目建设为抓手 为经济发展添动力
近年来,力劲集团持续加大在阜投资力度。此次签约的龙门CNC整机项目计划投资3亿元,主要产品为大型动柱龙门CNC整机装备,投产后年产值可达3亿元,将实现数控整机在阜集成化、规模化发展。陈磊在致辞中对项目的顺利签约表示祝贺,对力劲集团一直以来给予地方发展的大力支持表示感谢。他说,近年来,阜新始终坚持把壮大实体经济...
长安、奇瑞、一汽、小米等车企争夺一体化压铸市场近350亿元“份额...
一时之间,“一体化压铸”从“弃儿”成为新能源汽车赛道上的“宠儿”,该技术已经成为压铸类汽车零部件企业创收的主要增值产品。文灿股份、广东鸿图、拓普集团、旭升股份、海威股份等多家汽车零部件压铸企业成为首批受益企业。紧随其后,爱柯迪、泉峰汽车、合力科技、嵘泰股份、博俊科技、美利信、多利科技、铭利达等诸多有...
超万吨双压射工艺全球首发:奇瑞与力劲携手迈向轻量化新时代
对于消费者而言,双压射工艺的应用将带来更为直观的感受。采用这种工艺生产的汽车,不仅在燃油经济性、动力性能和环保性能方面有着显著提升,更在安全性、舒适性和耐久性方面有着出色的表现。可以说,双压射工艺的应用将为消费者带来更为优质的汽车产品和更为愉悦的驾驶体验。此次奇瑞汽车与力劲集团的合作,不仅标志着...
博俊科技:公司已布局高压铸铝和一体化压铸,已跟力劲集团签有相关...
公司主要生产工艺覆盖冲压、热成型冲压、机器人点焊、机器人气保焊、激光焊接、嵌件注塑、激光切割及其他装配等生产工艺(www.e993.com)2024年10月24日。公司也已布局高压铸铝和一体化压铸,已跟力劲集团签有相关采购协议,其为我司供应5台套压铸单元,将布局在子公司成都博俊,主要生产高压铸铝相关产品,结合轻量化材料的应用,以适应市场轻量化需求和...
力劲科技(0558.HK):压铸机入选单项冠军产品,特斯拉产业链迎来爆发
力劲精密机械(昆山)有限公司位于昆山市千灯镇,创立于2001年,是力劲集团在内地的CNC数控加工中心研发、制造和销售基地,推出了立式、卧式和钻铣等十多款产品,同时提供完善的售后服务。力劲机械股份有限公司(台湾)006年,力劲集团在台湾正式扩展CNC加工中心业务,并成立研发中心及生产基地。2012年1月,台中科学园区新厂房...
Model Y 的中国扩散:中庸产品掀起的完美风暴
进入“特链”的拓普集团、文灿股份和广东鸿图,原本就有铝合金、底盘等技术。他们捕捉到一体压铸将普及的发展趋势,加速布局高压压铸业务。他们向香港力劲集团购买大型压铸机,进而成为中游的压铸厂,为国内车企提供压铸技术和零部件。拓普进入特斯拉供应链的三年时间里,营收翻了3倍,2019年,拓普集团全年营收...
汽车行业专题报告:轻量化势在必行,一体压铸点燃热潮
轻量化主要减重手段是使用轻量化材料,具体而言,先重点发展超高强钢技术,再重点发展铝合金技术、实现铝合金零件的批量生产和产业化应用,远期重点发展镁合金和碳纤维复合材料技术并实现大范围应用。连接技术混用带来产品成本增加和效率降低,限制了铝合金在汽车的应用范围。铝合金是目前性价比较优的汽车轻量化材料,其较...
汽车产业链转债梳理——可转债研究大图谱系列之二
在2021年公司与力劲集团签署战略协议,采购21套压铸单元,包括6台7200吨、10台4500吨和5台2000吨的压铸设备,用于新能源汽车超大型结构件,如前机舱、后车体及电池壳体等产品的生产制造。汽车后置仓一体化压铸方面,2022年2月,公司首台7200T压铸机下线,该压铸机将主要用于为华人运通高合汽车生产一体化后舱总成,将达到...