三代制冷剂:供给改善+高集中度+难以替代 苦熬多年终于迎来盈利...

会逐步形成产品替代；但三代制冷剂主要由国内生产企业占据主流供应地位，具有资源、产业链、市场等多重优势，海外企业已经战略性转移，转而通过专利布局四代制冷剂获得高盈利空间，相比之下四代制冷剂的价格是现阶段的三代制冷剂的4倍以上，且产能相对有限，难以形成规模化的产品替代。

汉威科技制冷剂泄漏检测传感器获CQC认证

30年代,更安全耐久的氟利昂类制冷剂(CFCs,如R12、R11)开始普及,虽然不会对操作人员带来中毒风险,却在80年代被发现会破坏臭氧层,目前已淘汰。90年代,有助于保护臭氧层的氢氟碳化合物(HCFCs,如R22)和氢氟烃(HFCs,如R134a被广泛使用,然而后来被证明,它们是温室气体,会导致全球变暖。目前HCFCs类欧美国家已经淘汰,...

...氟化工深度研究之总览篇——应用领域百花齐放,国产替代未来可期

1.产品结构历经三次迭代,应用需求以制冷剂为主自氯氟烃化合物R12作为制冷剂应用至今,氟碳化学品经历了多次升级,目前包括氯氟烃(CFCs)、氢氯氟烃(HCFCs)、氢氟烃(HFCs)、氢氟烯烃(HFOs)共四代品种,不仅可作为含氟聚合物单体原料,更广泛应用于大规模商业化的制冷剂、发泡剂、气雾剂、灭火剂、清洗剂等领域。其中,...

2024-2035年制冷剂行业调研及发展趋势分析

第四代制冷剂代表产品有R1234ze和R1234yf,已有部分产品进入商业化应用初级阶段,多数产品仍处于试用或研发阶段,但研发、制造、下游转换成本较高,以及推广应用存在不确定性,其大规模替代第二代和第三代制冷剂产品尚有较长周期。相比之下,制冷剂的产品种类相对较多,不同的生产厂家就相对不同的优势品种,且制冷剂行...

三代制冷剂:供给改善+高集中度+难以替代 苦熬多年迎来盈利周期

含氟制冷剂开始进入迭代状态，按照化学成分的不同可以将常用的含氟制冷剂划分为四代，其中以R11和R12为代表的第一代制冷剂已经被淘汰，二代制冷剂的主要应用场景已经逐步转向为非制冷领域，少量的产品用于售后市场销售或者混配使用；目前制冷设备主要以三代氢氟烃类制冷剂为主，而四代氢氟烯烃类制冷剂目前仍在起步...

基础化工行业深度:如何看本轮制冷剂的景气周期

制冷剂占下游空调、汽车成本不足2%，涨价空间巨大(www.e993.com)2024年10月30日。我们认为，制冷剂的价格决定不止在于替代品的价格，作为有明确使用场景的化工品，还需要从下游价格接受能力的角度出发对价格进行推演：空调：经中关村在线网查询，海尔1.5P空调挂机的商家报价为2999元，结合《洁净与空调技术》给出的数据，R32在空调中的冲注...

汽车空调冷媒R134a:1公斤威力等同1.43吨CO2,环保警钟敲响

R134a作为一种替代R12的环保制冷剂,被广泛应用在汽车空调系统中,包括电动汽车。然而,它的长期存在和缓慢分解特性,使其成为了一种隐形的“环保杀手”。相比之下,R1234yf等新型制冷剂在大气中分解的时间更短,对环境的负面影响也小得多。TheDrive的调查发现,除马自达和三菱外,澳大利亚市场上大多数畅销汽车品牌仍在...

r12制冷剂用什么代换号?

R12制冷剂被R134替代。1、作为R12的替代制冷剂,R134具有许多与R12相似的特性。R134a毒性很低,在空气中不易燃。其安全等级为A1。这是一种非常安全的制冷剂。R134a具有良好的化学稳定性。但由于其水溶性高于R22,对制冷系统不利。即使有少量的水,在润滑油的作用下也会产生酸、二氧化碳或一氧化碳,腐蚀金属...

汽车空调中新型制冷剂R1234yf的发展方向以及泄漏检测

由于汽车空调所用的压缩机是开式系统,原来大量使用的R12和后来的替代物R134都因大量泄漏对环境造成污染。《京都议定书》要求汽车空调用制冷剂必须要有关键性的发展。欧盟对此政策采取了积极的响应,到2017年,将禁止所有汽车空调使用GWP值大于150的制冷剂。对于欧洲国家,研究新型制冷剂并尽快完成替代是其制冷行业的首要...

空调环保制冷剂的替代路线图

此前,我国冰箱市场的制冷剂替代工作较为迅速。目前,国内市场上销售的无氟冰箱均是采用R600a制冷剂替代R12。冰箱的制冷剂升级速度快,还在于R600a相对于R410a属于自然制冷剂,对臭氧屋和环境并不产生影响,不存在再被替代的必要。而由于R410a属于人工合成制冷剂,从产品属性上看,无法避免产生温室气体,因此仍要被替代...