惯性导航:永不停转的“指南针”

激光技术出现后,光学陀螺惯性导航成为最有发展前景的惯性导航系统。光学陀螺惯性导航通过激光干涉实现角运动的精确测量,同时取消高速旋转的机械转子,结构得到极大的简化。20世纪90年代,一家美国公司研发出一款AN/WSN-7A型环形激光陀螺惯性导航系统,它采用新型的双轴旋转技术,14天内定位误差不超过1海里。它还进行了相应改...

【大会报告汇总】2024桥隧发展科技创新大会暨桥隧创新成果展

陈宁贤中国铁建大桥工程局集团有限公司首席桥梁专家《新一代陆基导航定位授时系统保障桥梁、隧道的建设和运维》姚冠宇北斗未来大数据科技(北京)有限公司董事长《公路工程BIM设计成果交付技术指南概况与介绍》李毅中交公路规划设计院有限公司工程技术研究中心副主任《高度城市化地区桥梁装配化建造技术研究》李军中交第...

美国量子导航突破!导弹不再依赖GPS?称中国在第三层次

尤其是惯性导航精度严重依赖于陀螺仪，目前已有激光陀螺仪、光纤陀螺仪、MEMS陀螺仪、原子陀螺仪等问世，惯性导航的精度也越来越高，目前商用惯性导航系统在360小时，也就是15天内的导航误差累积约为1海里左右。但总归来说，惯性导航精度越高，系统越复杂，成本越高，动辄数十数百万元，严重限制了它的应用范围，目前...

筑梦北斗领航前行—北斗卫星导航系统应用推广国家重大战略与意义

北斗七星,最重要的“确定方位”这一功能,便是来自于最初的“经验定位”,能够直观但不精确的获得方位。浩瀚星空,北斗指路。古人借助北斗七星,找寻方位和星座。今人利用北斗卫星,进行现代社会的各种往来。我们看到北斗,才去分辨银河。而今,借助北斗,踏上星辰大海的征途,沧海桑田。如今“北斗”卫星部署成功,让古人寄托于...

民航ADS-B新技术|飞机|信号|应答机|航空器|雷达系统|通用航空...

ADS-B定位精度高,因而对减小航空器的间隔标准,优化航路设置,提高空域容量等都具有积极作用;4)能够真正实现飞行信息共享传统雷达监视技术所获信息一般只为特定部门使用,难以实现信息共享,遵循“空地一体化”和“全球可互用”的指导原则发展起来的ADS-B技术,为飞行信息共享提供了现实可行性;...

智慧公路、低空运输……“信号升格”带来新变化

5G+北斗让地下导航不再失联被誉为“8D魔幻城市”的重庆,有大量的隧道和地下环道,以往因为信号精度不够,常常会让导航短暂“失联”(www.e993.com)2024年11月13日。现在基于5G+北斗全球卫星导航系统连续稳定、精准高效的定位能力,结合人工智能、智慧交通等前沿技术构建的核心算力,实现隧道内秒级定位,满足车道级、连续稳定无感切换的导航体验,大大...

北斗终于超越GPS主导中国导航定位,它到底强在哪?

曾经有车主用某应用地图(基于GPS技术)差点将车开到了海里,这样的例子比比皆是。这说明一点,GPS已经很难满足用户的需求,因为消费市场出现了很多新场景,比如车道级导航、自动驾驶等,都要求卫星有更高的定位精度。北斗在这一方面更具优势,它在亚太地区可以精确到2.5到3米。

总参卫星导航定位总站:托举“北斗”的主力军

近年来,总站先后攻克50多项核心关键技术、40多项达到国际先进水平,取得273项科研成果和专利技术,获国家科技进步一等奖1项,测绘科技进步特等奖1项,卫星导航定位科技进步特等奖1项,军队和部委级科技进步奖132项。总参测绘导航局局长薛贵江少将接受中新社记者采访时,用“年轻、创新、协作、卓越”这8个字来评价总站。

PPP-RTK,自动驾驶高精定位的“搅局者”?

PPP最大的特点就是可以用单台接收机实现全球分米级的绝对定位。人们不禁要问,不用差分方法,定位过程中的各种误差怎么消除呢?回答这个问题前,我们先看一个经典的PPP系统组成,如图6所示,整个系统主要包括地面监测网、地面主控站、上行链路站、流动站、低轨通讯卫星和导航卫星等。