每日车圈新鲜事:特斯拉超充桩突破6万|法拉利超跑F80发布|小鹏P7+...

F80的座舱设计体现了法拉利“1+”的座舱设计理念,完全以驾驶者为中心,中控台向驾驶员倾斜,主驾驶位提供了极致的包裹感。车门采用蝴蝶门设计,向上展开时,部分车顶也会随之抬起,这与法拉利勒芒赛车的设计相似。与上一代车型LaFerrari相比,F80的车身高度降低了50毫米,仅为1138毫米。车尾配备了大型扩散器和扰流板,并采...

法拉利宣布重启勒芒Hypercar项目,2023年参战最高组别

法拉利3月1日正式宣布启动勒芒Hypercar（LMH）项目，并将自2023年起以制造商的身份，角逐国际汽联（FIA）世界耐力锦标赛的全新最高组别。经过一段时间的研究和分析，法拉利已开启全新LMH赛车的研发项目，并于近几周进入了设计和模拟阶段。而赛道测试项目、赛车命名和官方车手阵容将于适时公布。法拉利上一次正式参与世界...

法拉利宣布重回勒芒!你还知道哪些法拉利的经典勒芒赛车?

日前法拉利宣布了一个振奋全世界车迷的消息,法拉利将参加2023年的勒芒24小时耐力赛LMH组别的竞争,距离法拉利上一次参加1973年的勒芒耐力赛,已经过去了48年。这一次,法拉利重返勒芒最高组别,并且还会带来全新的旗舰超跑,或许我们在不久的将来就能看到那一抹红再次燃起勒芒赛场。法拉利携顶级超跑重回勒芒LMH阔别48年之后...

今年最热闹的赛车聚会,中国车手参与顶级组别!

就在明天，勒芒将迎来自己的百岁诞辰。从1923年开始的勒芒24小时耐力赛，将用一场难得盛会作为庆祝：勒芒最高组别终于重回往日盛况，法拉利、保时捷将在勒芒迎来又一次世纪对决。历史：意志的较量勒芒大赛的历史可以追溯到1920年代，推动勒芒24小时建立的人叫做GeorgesDurand，它是A.C.O组织的秘书长。A.C.O至今仍然...

史上最具标志性的十款跑车

这是有史以来最具标志性的美国跑车,在1966年勒芒成为法拉利的噩梦。1963年,亨利·福特二世差点收购法拉利,他想利用他们的技术进入耐力赛的场景。但是,在交易的最后阶段,恩佐·法拉利拒绝了报价。他仍然想继续作为法拉利赛车部门的唯一运营商。愤怒的福特命令公司的赛车部门制造这样一台战斗机器,在耐力赛中击败法拉利。

吴波专栏 | 全球第二贵法拉利是如何炼成的

期间只在1987年巴黎附近举办的“卡地亚向法拉利致敬”展览中与其她被巴迪侬收藏的法拉利勒芒冠军赛车并肩展出,亮相于世(www.e993.com)2024年11月4日。巴迪侬晚年时将0626MM转手给本次拍卖的卖家——另一位举世闻名的法拉利收藏家。最近12年0626MM被妥善保养并进行了引擎大修,车身涂装也被恢复成1956年意大利一千英里赛时的模样且和当年一样喷涂了...

法拉利250 GT

法拉利250LM于1963年10月的巴黎车展期间发布,以250P为蓝本,使用了相同的底盘和驱动装置。法拉利没有像250GTO那样专注于公路赛车,而是开发了流线型250LM来赢得勒芒24小时耐力赛,250LM搭载3.0升V12发动机,最大功率320马力,而且是双油缸,动力强劲。

法拉利的历史是什么

大家好,今天我们来聊聊法拉利的历史是什么。法拉利是一个举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,它的创始人是恩佐·法拉利(EnzoFerrari),他是一位传奇的汽车设计师和车队经理,他的梦想是打造出最快最美的汽车,也为汽车运动创造了无数的荣耀和传奇。那么,法拉利的历史是怎样的呢?下面就让我来为大家介绍一下吧。