穿越120年周期,哈雷摩托的沉浮史
一战期间,美国军方共使用了近20000辆摩托车,其中近18000辆来自哈雷。一战宣告停战的第二天,一幅题为《一个美国人和一辆美国摩托》的图片中,美国士兵罗伊·霍尔茨驾驶着哈雷的摩托车进入了德国,这张新闻照占据了全世界几百家报纸的头条,让哈雷·戴维森声名鹊起。1920年,哈雷超越竞争对手印第安公司,成为世界上最大...
哈雷和印第安摩托的区别
此外,品牌影响力还直接影响着汽车的保值率,相比之下印第安的保值率较低。3、摩托车车型:印第安凭借着本土的优势,更懂消费者的需求,所以在摩托车空间、配置、价格等方面有着更大的优势,性价比更高。但是在高价车方面,印第安比不上哈雷。4、性能:哈雷倾向于发展功能强大的引擎,不赞成极端的改变。其双凸轮88和双...
世界摩托车排量发展史|菜鸟学院
在摩托车行业发展的前半生,哈雷只能在美国牛逼,因为英国有自己的摩托车工业体系,并且被政府加以保护。如果哈雷想在英国本土以及英国附属的殖民地内做生意,它就必须支付和咱们大贸车差不多的关税,哈雷算了算,自己运过去也不挣钱,还是在本国发展算了。可惜人算不如天算,恰逢美国经济大萧条,哈雷是出口出口不行,...
哈雷粉丝们注意啦:全新哈雷摩托车上市,热爱哈雷摩托的了解一下
有没有摩友们知道这款摩托车是哪个车型?哈雷摩托车一直都是以时尚酷炫著称,目前所查到的资料称:哈雷摩托车是世界顶级休闲摩托车品牌,哈雷摩托车的成长浓缩了自1903年美国一个世纪以来品牌的发展历程。在哈雷的发展史之中,哈雷一直都是被称作自由大道、原始动力和美好时光的代名词。有没有摩友们知道这款摩托车是哪...
“Made In China”无衰不兴?| 中外摩托车发展史
运动者车系的推出是哈雷戴维森至关重要的一步,全新的车架和发动机让它更舒适,更贴近生活。1960年60年代,中国仿制的路线一直在进行。既然已经有了偏三轮长江750,两轮摩托车也要有。▲JAWA250前捷克斯洛伐克生产的JAWA250成了这次的仿制目标。而仿制的成品,就是凝固了几代人记忆,在中国摩托车历史中至关重...
哈雷戴维森摩托车服饰的发展史(图)
哈雷戴维森摩托车服饰的发展史(图)第一次世界大战前至一战期间(1903-1918)图为资料图片自1914年起,哈雷戴维森就开始生产服装和配饰,并开发既实用又新潮的产品(www.e993.com)2024年10月22日。早期的摩托车服装基本沿袭了西装的样式,保持了绅士的风格,同时也保护骑手不受天气和不良路况的影响。
你是否真正去了解过哈雷摩托?
哈雷摩托车是世界上最著名和最受欢迎的摩托车品牌之一。哈雷公司成立于1903年,总部位于美国威斯康辛州密尔沃基市。从那时起,哈雷一直在不断发展和创新,成为了一种具有强烈象征意义的文化现象。哈雷摩托车的历史可以追溯到19世纪末期。那时,摩托车还是一种相对较新的发明,只有少数人知道并拥有它。哈雷公司的创始人之...
男人都该知道的哈雷历史,美国公路传奇,摩托车的百年征程!
那年超过25万人来到开放公路之旅的终点密尔沃基,来参加哈雷戴维森百年庆典派对!哈雷推出100周年系列车款…作为一个拥有百年历史的企业,哈雷戴维森用两个轮子书写了一部生动的奋斗史,从发展初期的开拓创新,取得辉煌后的迷失困惑,陷入困境的绝地反击,最后重获新生!
怼了特朗普一脸的哈雷摩托车,可以抄底嘛?
有一百多年历史的哈雷摩托车,前半段人生可以概括为:起于二战军需,兴于战后繁荣(民用)。哈雷的下半生就有点曲折了!进入上世纪五十年代,哈雷摩托车在美国的最大竞争对手印第安摩托车公司倒闭,哈雷摩托车开始独霸美国市场。可是好景不长,以铃木、雅马哈为首的日本摩托车开始进军美国,它们在外形上也是模仿哈雷,但是价...
危机关头的哈雷摩托:坚持了 115 年,现在却必须求变了
三周后,在1000英里以外的密尔沃基(Milwaukee)总部,哈雷戴维森公司宣布了高管们所说的115年历史上最雄心勃勃的改革计划,数十年来第一次没有像之前那样专注于像弗兰克、丹尼斯或者迈克这样的车手。在接下来的几年里,哈雷将推出十几款摩托车,其中许多是小型、轻型甚至电动的。新哈雷摩托车旨在扭转多年来销售下滑...