联手宝马与现代,丰田“氢能源搭子”能扩大市场吗?
想要进一步推动氢能源汽车的发展,扩大朋友圈提升影响力是必经之路。联手宝马、现代丰田找到氢能源“搭子”9月2日,知情人士透露,丰田汽车董事长丰田章男计划于10月底访问首尔,与现代汽车集团的董事长郑义宣会面,讨论氢燃料汽车等业务合作的可能性,这将是丰田章男自2012年1月以来首次访问韩国。双方预计将宣布从竞争...
崔东树:氢燃料车是过时的技术 30年来全球都没有大的进步
快科技9月14日消息,日前,在增程技术发展论坛上,乘联会秘书长崔东树表示,氢燃料车是一个过时的技术。崔东树进一步解释道,30年来,中国乃至全球,在氢燃料电池技术方面,都没有大的进步。崔东树还以“白金和黄金哪个贵”为例,当年白金价格很贵,但现在黄金要比白金贵,我们汽车行业还有锂电池、燃料电池的变化,把白金...
日本氢能产业发展概述
-氢能源应用:除了传统的燃料电池汽车外,日本也在积极探索氢能源在其他领域的应用,如家庭能源供应、船舶、列车等。2024年2月1日有报道称,日本政府计划从2024年4月1日开始的2024财政年度起,利用绿色氢能进行供热和发电。-国际合作:日本也在积极开展国际合作,共同推动氢能产业的发展。2024年6月3日,欧盟和日本...
国产氢能源动力汽车:绿色动力,驾驭未来
值得一提的是2000台上汽大通MAXUS大家MIFA氢每年的减排量就如同一个移动的森林公园,可以为地球绿色可持续发展助力。上汽大通MAXUS大家MIFA氢,高性能、长续航、更安全作为一款新能源汽车,上汽大通MAXUS大家MIFA氢致力于为用户带来低成本、长续航的出行体验。它是一款全功率直驱燃料电池汽车,搭载130kW电堆和70MPa储氢系...
这种新能源车也免收高速通行费了!你会怎么选?
不难看出,对氢能源汽车免收高速通行费的政策有效期普遍在两年及以上,并非各地短期行为。这也是继前不久山东和四川宣布对氢能源汽车免征高速通行费后,又有两地主动推出这一政策。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基对《中国消费者报》记者表示:“发展氢能和氢燃料电池汽车不仅是我国在汽车产业发展规划中明确提出的内容,...
两种卡车氢能源技术解读 看完就明白老外为何不想搞氢能源了
与其说燃氢发动机的缺点,倒不如说燃氢发动机只是一个阶段性产物,未来全球的汽车工业追求的一定是绿色、环保、零排放,燃氢发动机与LNG发动机类似,只是使用更清洁的能源,使得排放污染物更少,而非真正做到“零排放”,因此随着行业的发展和零碳时代的到来,燃氢发动机也必将被时代淘汰(www.e993.com)2024年9月17日。
被吹上天的氢能源车库存积灰,给网约车都不要?网友:五折也不买
氢能源车比纯电动车、燃油车贵好多,贵了好几倍,所以消费者买的时候会更看重性价比。说日本啊,其实刚开始日本觉着,自己光垄断核心专利技术,就能赚其他国家的钱,还能在氢能源市场上为所欲为。可没想到,其他国家一看这市场没什么赚头了,就不和日本玩了。这使得日本的氢能源发展,一直局限在本土。但丰田却...
日本孤注一掷押宝氢能源,为什么始终发展不起来?
很多人对这个问题持以下观点:日本掌握了大量的氢能源技术专利,而中美是第一大、第二大汽车市场,如果都发展氢能源汽车,就会把把这块蛋糕拱手送给日本。因此中美刻意绕开氢能源,转而大力扶持电动汽车产业。其实这个观点非常片面,日本氢能源技术确实有两把刷子,但仅仅依靠专利就想拿捏住中美?怕是不知道联合国五大善(流)...
日本氢能源未来堪忧,马斯克多次发声:氢能源汽车是最笨的方式
要知道目前全球氢能源汽车专利数量最高的就是日本,而中国汽车仅仅是排名第二。因此如果全球都要发展氢能源汽车的话,那对日本来说自然就是躺赚。因此,马斯克不喜欢氢能源汽车也就可以理解了。马斯克认为,氢能源在制氢的过程中需要花费大量的能量。虽然氢能源汽车在行驶时只会分解成纯净水,但在制作过程中产生的大量碳...
氢能源汽车又是日本点错的科技树?马斯克:这是最愚蠢的储能方式
除了资金投入,日本政府还出台了多项优惠政策来大力推广氢能源汽车。包括对购买此类车辆给予可观补贴、在主要城市建设加氢网络、为相关企业提供税收减免等等。其目标是到2030年,在日本实现100万辆氢能源汽车的保有量。马斯克等人的质疑然而,日本政府将氢能源汽车作为新能源发展主攻方向,遭到了来自特斯拉CEO马斯克等人的严...