陈锦鹏 曲亚囡|我国新能源汽车动力电池回收法律的发展路径研究
因此铅酸电池几乎不会被用于纯电汽车的能源动力电池,同时基于铅酸电池的成熟技术,在新能源动力电池回收这一内容上,主要考量的还是目前被广泛用于纯电汽车的各类锂电池及在混合动力汽车中得到实际验证且被商业化的镍氢动力电池。锂离子动力电池与镍氢动力电池二者基于各自不同的能量、重量、制造成本、稳定性等多种因素的...
海南省将成为国内首个燃油车“禁售地区”,新能源汽车发展势不可挡...
作为一台A级纯电SUV,吉利银河E5的长宽高分别来到了4615mm、1901mm、1670mm,车身轴距来到了2750mm,单从车身尺寸的数据上来看,吉利银河E5的表现同级中规中矩,但在车内的空间体验上却达到了同级第一的水平,这是因为新车应用了魔方储物空间的设计,为用户带来了远胜同级产品的储物空间,整车内部得房率高达67.2%...
狂飙年代:中国新能源汽车“野蛮生长”十年往事
万钢虽然透露“中国政府正在考虑电动汽车在税收方面的改革”,但又一次肯定地告诉马斯克,特斯拉进口纯电动汽车ModelS与传统燃油车一样需要缴纳25%关税,政策具体细则还在制定中。这不是马斯克想看到的,也不是中国友商想看到的结果。此时,身在中国深圳坪山“六角大楼”总部的比亚迪董事长王传福已经观望特斯拉很久。
还在犟!丰田章男:就是喜欢燃油车,纯电车会让日本人大量失业 -汽车...
不过就算是电动车已经是大势所趋,丰田在全球新能源汽车表现一塌糊涂,但是丰田章男依然不改“犟人”本色,依然持续输出抵触纯电车和电动化的观点!10月10日,丰田章男再次表态:未来转向纯电动汽车会导致日本人大量失业。丰田章男表示,日本大约有550万人参与汽车行业,其中很多人是长期从事与传统燃油发动机相关的工作。“如...
丰田坚持混合动力路线,对纯电动汽车持谨慎态度
丰田汽车近日再次强调了其对混合动力技术的坚定信心,并对纯电动汽车的未来发展持谨慎态度。作为全球最大的汽车制造商之一,丰田的这一表态引起了业界的广泛关注。丰田汽车董事长丰田章一郎在近期的一次讲话中表示,“日本有550万人从事汽车行业。其中包括长期从事发动机相关工作的人。如果电动汽车成为唯一的选择,包括对...
技经观察丨全球纯电动汽车快速发展背景下,关于日本新能源汽车发展...
在全球清洁能源转型加速的背景下,新能源汽车成为减少碳排放的重要抓手之一,全球汽车产业格局加速重构,新能源汽车技术产业竞争更趋白热化,而汽车制造强国日本在这轮新能源汽车竞争中显露疲态(www.e993.com)2024年10月21日。尤其是美欧开启对本土电动汽车及相关领域的补贴战,进一步影响日本汽车在海外的发展。日本政府与新能源汽车生产商正采取措施,包括调整...
2024年了,混动和纯电到底怎么选?
日产汽车计划到2028年,通过固态电池的普及,将电池的能量密度提升一倍,充电时间缩短1/3。目前,日产汽车旗下搭载先进动力技术与电池技术的纯电产品在续航达成率上表现出众,为解决消费者的里程焦虑提供了完整的解题思路。不同类型电池图解电驱化技术驱动社会愿景实现作为拥有77年电驱化车型研发与生产制造历史的车企...
新能源汽车,纯电不是唯一选择
众所周知,纯电汽车目前已发展为中国汽车制造业的一张名片。包括比亚迪、蔚来等一众自主品牌的高性能智能纯电汽车,已经在欧洲、日本等高调亮相,并且已经取得了非常大的市场反响。而广汽集团凭借埃安品牌,也在纯电汽车领域取得了非常不错的成绩。那么,这样一位专业人士,为什么会在这个当口,提出这样一个看起来有些逆潮...
2024-2030年中国纯电动汽车行业发展研究分析与发展趋势预测报告
2024-2030年中国纯电动汽车行业发展研究分析与发展趋势预测报告,纯电动汽车(EVs)作为全球汽车产业转型的重要方向,近年来在政策支持和技术创新的双重推动下,实现了快速增长。随着电池技术的进步,电动汽车的续航里程和充电便利性得到了显著提升,消费者接受度不断提高。
中国电动汽车在日本“圈粉”
日本汽车进口协会数据显示,2023财年(2023年4月至2024年3月)日本市场的外国产纯电动汽车新车销量约2.38万辆,较上财年增长45%,已连续五年增长。日本政府计划在2035年前实现在日本销售的新车全部为电动汽车,并出台政府补贴等政策支持汽车电动化。此间人士指出,日本产电动汽车选择有限,日本消费者十分关注海外汽车品牌。