丹心一片向昆仑——寻访将军楼中的天路记忆|纪念“两路”通车70周年

????1954年12月25日,青藏公路、川藏公路正式建成通车,结束了西藏没有现代公路的历史。????10多万名筑路军民秉持逢山开路、遇水架桥的斗争精神,爬雪山、滚泥滩、蹚冰河,历史性地将公路修到了拉萨,将雪域高原与内地紧密连接,创造了世界公路建设史上的奇迹。????为有牺牲多壮志,敢教日月换新天。??...

信息支援部队某部传承英模连队精神践行人民军队宗旨

“这里的许多文物、照片,记录了我们连队当年响应领袖号召、修建川藏公路的历史。”许伟介绍,“劈山开路先锋连”所在部队70多年来历经10余次改革整编和驻地移防,一直传承着修筑川藏公路时铸就的“二郎山精神”。去年以来,该部已遴选3批官兵代表踏上川藏路,寻根二郎山。受到官兵帮助的群众赠予连队的锦旗。(荆星玮摄)...

行走川藏线 | 那条路,那红旗——西藏“东大门”的养路故事

1954年建成的川藏、青藏公路,“让高山低头、叫河水让路”,结束了西藏没有现代公路的历史。其中,川藏公路北线跨过奔涌的金沙江,通向西藏“东大门”昌都市江达县岗托镇岗托村——西藏的第一面五星红旗1950年在这里升起。这条“天路”上,仍然静静伫立着旧时的道班房,国旗在屋顶飘扬。37岁的斯朗曲培是昌都公路事业...

创造新历史 四川高速公路将于年内突破8000公里

这条全线海拔在3000米以上的高速公路,是川西北首条出川高速通道,也是“十四五”期间四川重点高速公路项目。久马高速一端连接汶马高速,联络成渝城市群、长江经济带;另一断联系川藏公路、青藏公路通道,联络陆上丝绸之路经济带。全线建成后,从成都绕城高速出发一路高速通行,经都江堰、汶川、马尔康,5个半小时就可到达川青...

听,川藏公路的故事一直在讲述

伟色大叔的故事皆围绕川藏公路展开——上世纪50年代修路养路、60年代建设延伸线,再到318国道拓宽、硬化,70多年的故事娓娓道来,引人入胜。“伟色大叔的讲述声情并茂,感染力极强,客人们时常被感动到落泪。”司机老潘常年在国道318线往来,在然乌镇歇脚、吃饭,一来二去,和伟色大叔成了老熟人。在老潘看来,伟色...

西藏交通50年:天路历史上的八个“路标”

新华网拉萨8月24日电(记者王军、许万虎)“乱石纵横,人马路绝”,这是过去西藏交通的真实写照(www.e993.com)2024年12月19日。50年来,国家不断加大西藏交通建设力度,昔日“进藏难”成为历史。如今,当您翻看中国交通地图,以铁路、公路、航空等多种运输方式组成的现代交通运输体系,犹如银龙盘飞在青藏高原深山沟壑之中。在自治区成立50年之际,记者...

两岸青年重温川藏公路燃情筑路史:雪域高原上的精神之花永不败

今年是川藏、青藏公路建成通车70周年。70年前，十多万筑路大军顶着环境极其艰险、工程极其艰巨、生活极其艰苦、施工极其艰难的恶劣条件，咬着“把公路修到西藏去”的坚定信念，以“让高山低头，叫河水让路”的英雄气概，在雪域高原逢山开路、遇水架桥，用4年多的时间，创造了公路建设史上的世界奇迹，并孕育了“一不...

【传承“两路”精神】两岸青年重温川藏公路燃情筑路史:雪域高原上...

21日,由40余位两岸媒体记者、自媒体人组成的采访团来到川藏公路博物馆,重温川藏公路燃情筑路史。(中国台湾网记者李宁摄)中国台湾网雅安10月22日讯(记者李宁)“为修筑川藏公路,有3000多名军民牺牲,相当于每一公里路都有一至两位英烈守护。”讲解员的话如一块重石,猛地压在两岸媒体人心中。

沿着历史足迹 见证川藏线变迁

因海拔落差大、弯道众多,形成天路奇观,有着最美最险“天路”的别称。走在川藏公路上,沿线可见桥梁、旧址、纪念广场等历史足迹和各种现代化道路,成为一道道亮丽的景观。川藏公路通车近70年来,不断升级完善,成为我国公路交通发展的一个缩影。10月11日拍摄的波密通车纪念广场(无人机照片)。2020年,西藏波密县通过查阅...

桥、山、馆:从三处地标看川藏公路的变迁

见历史:站上一架桥,直击川藏公路的交通之变行至泸定,记者看到,27根主索拉着一座132米长的悬索桥横跨大渡河。“这是大渡河悬索桥。”甘孜州公路建设服务中心泸定公路分局局长何名说,它是川藏公路泸定大渡河上兴建的第一座现代悬索桥。川藏公路大渡河悬索桥。