中东铁路人文历史考察丨活动报名
那些散落在铁路沿线的中东铁路历史遗珠,留下的不仅只是建筑,那些因铁路而往来融合的人口和口音,才是这段历史最好的证明。因为中东铁路的存在,森林、草原与农耕文明得以打破了地理隔阂,开始走向了交流与融合,现代“东北人”这一认知共同体的形成锅包肉图片来源/图虫创意沿着滨洲线,也就是百年中东铁路西段。昂昂溪、...
以实干践行共产党员本色 用佳绩向建党103周年献礼——滨洲铁路...
时值七月,奋战在滨洲铁路改线项目征地拆迁一线的党员们,用实干和奉献为中国共产党建党103周年庆祝献上一份深情地贺礼!滨洲铁路是我国重要的路网主干线;是国家“一带一路”东通道的重要组成;是东北“三纵四横”铁路网主骨架的横向骨干。滨洲铁路起点为哈尔滨市,终点为满洲里,距今已有百年历史,满洲里地处东北亚经济...
中欧班列“东通道”后方铁路改造工程全面启动
至此,中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸后方通道扩能改造工程今年已全部开工建设。滨洲铁路是我国重要的路网主干线,东联哈尔滨,西至满洲里,是中欧班列东通道的重要组成部分,也是连接亚欧大陆的重要通道,距今已有百年历史,2017年滨洲铁路正式进入电气化时代,全年货运量超9000万吨。此次改造项目位于滨洲铁路...
黑龙江省最大的对俄铁路口岸站,为什么选择在绥芬河市建设?
而绥芬河铁路口岸1899年6月建成,1900年绥芬河至俄乌苏里斯克区间开始通车。1903年7月绥芬河至满洲里全线通车,距今已有百年多历史,历史悠久,绥芬河也被誉为是一座“火车拉来的城市”。就铁路线而言,从绥芬河开始往西经过哈尔滨,再往西到达满洲里的“滨洲—滨绥”线,是东北地区最重要的东西向铁路干线。目前绥芬河为国际...
中欧班列“东通道”区段铁路改造工程全面启动
滨洲铁路是我国重要的路网主干线,东联哈尔滨,西至满洲里,是中欧班列“东通道”的重要组成部分,也是连接亚欧大陆的重要通道,距今已有百年历史。7月11日,经满洲里口岸驶出的中欧班列。新华社记者徐凯鑫摄此次改造项目位于滨洲铁路西北段,线路起自博克图站,终至西岭口站,改造后,货运列车通过能力将大幅提升,...
滨洲铁路桥
滨洲铁路桥始建于1900年,距今有一百余年历史,修缮后完整保留,成为城市的旅游观光桥(www.e993.com)2024年9月10日。作为一座百年老桥,滨洲铁路桥不仅是松花江上较早的铁路大桥,也是哈尔滨有名的跨江大桥。大桥的身影在夜晚灯光照耀下显得格外迷人。桥面上铺设了玻璃栈道,成为了这个城市独特的风景。
百年滨绥铁路“口岸线”改造焕新
5月23日,黑龙江省绥芬河市滨绥铁路施工现场机声轰鸣,随着首个工点进场施工,标志着滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工建设,拉开了今年中欧班列“东通道”绥芬河、满洲里、同江铁路口岸后方通道扩能改造建设的序幕。滨绥铁路起点为哈尔滨市,终点为绥芬河市,距今已有百年历史。绥芬河铁路口岸年货物发送量突破1000万吨...
103年历史的老铁路 正式改造!时速55公里变120公里
此次改造的滨绥铁路绥芬河至国境线工程,位于绥芬河市境内、滨绥铁路东段,有望2025年年底竣工。既有线路运行坡度大、曲线半径小,列车运行时速仅为55公里,改建后设计时速达120公里,通过能力提升一倍以上,将有效破解运力瓶颈。今年,我国还将陆续启动滨洲铁路博克图至西岭口、佳木斯至同江铁路改造工程,强化路网能级,满...
中欧班列“东通道” 滨绥铁路区段改造工程开工
今年还将陆续启动滨洲铁路博克图至西岭口、佳木斯至同江铁路改造工程,打通铁路干线“卡脖子”区段,强化路网能级,满足绥芬河、满洲里、同江铁路口岸中欧班列开行需求,对黑龙江构筑向北开放新高地,服务中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展具有重要意义。
创历史同期新高!今年中欧班列“东通道”通行量已突破3000列
目前,经中欧班列“东通道”已通达欧洲14个国家,连通国内60余个城市,通行线路达26条,运输产品涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等12大品类。滨绥铁路绥芬河至国境线段、佳木斯至同江铁路改造工程相继开工建设,滨洲铁路西岭口至博克图段改造工程即将动工,投用后将有效提升铁路口岸后方通道中欧班列通行效率...