不到10天,越南多次提出请求,希望给铁路建设提速,中方仍有顾虑

也就是说，短短10天之内越南2次提出请求，希望给铁路建设提速。此外，越共中央总书记苏林此前访华时，与中方达成的协议中也多次提到铁路修建一事。显然，对于越南来说，中越跨境铁路修建一事是一刻也耽误不得了。但中方并不急，因为中国向越南出口的商品大部分都是对物流需求不太迫切的工业品，并且还有其它运输途径...

越南拟靠自有资金建高铁?专家认为“不现实”

据路透社河内10月3日报道，越南计划完全依靠自身力量为一条造价670亿美元的高速铁路提供资金，这表明该国不愿接受外国贷款。不过一些专家认为，这个目标可能不现实。越南交通运输部说，从首都河内通往南部商业中心胡志明市的铁路将是该国有史以来最大的基础设施项目，据估计国家预算将为此年均投入约56亿美元，为期12年。...

跨境三线齐发!越南榴莲向北中国铁路向南,泛亚铁路梦想更近了

2023年12月27日,广西防城港至东兴铁路(防东铁路)正式开通运营,标志着这座中越边境口岸城市结束无铁路交通历史,接入全国铁路网,大跨越进入高铁时代,未来还将与越南铁路相连接,成为新的中越跨境铁路枢纽。上述三条跨境标准轨铁路将是泛亚铁路东线的重要组成部分,泛亚铁路东线经越南、柬埔寨,中线经老挝、泰国、马来西亚,西...

越南加快实施连接中国老挝的铁路项目 力争2025年内开工

越南政府总理范明政于9月18日作出决定,宣布成立一个特别工作组,旨在推动连接越南、中国与老挝三国的铁路投资项目。这项举措反映出越南加速区域铁路网建设的决心。交通运输部部长阮文胜将领导该工作组,其任务范围广泛,涵盖研究咨询、制定策略、解决方案以及政策建议,旨在解决项目进程中遇到的难题,有效整合资源,提速铁路项目...

越南:中国的铁路工业是世界上最发达的,希望给予帮助

01越南总理范明政在大连世界经济论坛期间寻求中国支持发展高铁项目,表示越南在铁路设计、建设和技术转让方面需要中国的协助。02范明政希望中国铁路通信信号集团及相关企业参与越南铁路建设,协助越南培养人才,转让技术,向越南分享铁路工业发展经验。03越南计划修建跨境铁路以连接中国云南省和越南北部港口城市海防,以及连接中国东...

越南突然宣布:放弃日本重启南北铁路计划,允许中国高铁直达河内

一个位于南侧的湄公河三角洲,两市直线距离高达1100公里,几乎相当于我国北京到上海的距离,但由于交通条件落后,境内现有高铁是1936年法国殖民时期修建,这条铁路全长1726米,最高时速只有50公里,从河内乘坐现有普通铁路前往胡志明市,至少也需要30个小时,大大降低的运输效率,导致越南南北发展联动性不强,不利于本国经济发展...

紧邻越南的边境小城,即将接入全国铁路网!

防东铁路要来啦作为广西的“西南门户”,东兴市与越南仅有一河之隔,是通达我国与越南唯一海陆相连的口岸城市。防东铁路建成通车后,防城港至东兴的最快铁路旅行时间将从目前的60分钟缩短至20分钟左右,东兴也将正式接入全国铁路网。防东铁路上新建车站东兴市站以“祖国门户,滨海雄关”为设计理念。外立面弧形门洞仿佛...

中越跨境标准轨铁路联通加速 中企对越南投资质量日益提高

中越跨境标准轨铁路中越之间的铁路连接已超过百年的历史。早在1910年世界市场形成时期,中国昆明和越南海防港之间就建成了史称滇越铁路的米轨铁路,也是中国最早的跨境铁路通道。这条百年铁路目前仍在服役,并焕发出新的生命力。2017年12月,在中越双方铁路、海关、企业等多部门的联合推动下,首次实现以班列化形式开行...

红河州即将试行中国红河-越南胡志明跨境铁路货运“一箱到底重出重...

12月27日,我州将在蒙自北站启动实施中越红河-胡志明跨境铁路货运“一箱到底重出重进”专线班列试点工作。“一箱到底重出重进”专线班列试点开行,拟采取“突破创新、一柜到底、先试先行”的工作思路,通过整合国内外公路、铁路运输资源,创新打造中国红河至越南胡志明市的全链路运输,实现全程“零换货、零掏柜”业务模式...

全球连线丨滇越铁路百年老站受越南游客青睐

随着跨境游热度逐渐升温,连日来,位于云南省红河州蒙自市的百年老站碧色寨站热闹非凡。碧色寨里,文艺清新的越南风情咖啡馆和蒙自过桥米线更是受到越南游客的青睐。逛滇越铁路、赏碧色芳华、品过桥米线,这样的旅游方式成为越南游客跨境蒙自游的首选项目。